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Wer Renault kennt, fährt kein Fendt! Der Springende Hirsch überholt alles, auch Varios! Der Fendt Vario TMS ist wieder mal verreckt... wo hab ich bloß den Case CVX versteckt? Dioxin. - Jetzt in jedem 7. Ei! master3011
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von Deutz-Fahr 4 Ever » Mo Feb 19, 2007 20:03
@master3011
Geiler spruch"Ein Bauer mit verstand steckt den nächsten Fendt in brand"
Kennst du noch ein paar mehr? Wer Fendt fährt führt, wer Deutz-Fahr fährt ist schon längst in der Zukunft. Fendt926Vario=Stoppelhüpfer
von master3011 » Di Feb 20, 2007 21:09
"darf" ich fragen für wieviel €?? du musst nicht antworten.. kannst auch per pm..
von Fendtfahrer » Di Feb 20, 2007 21:28
Denke das ist kein Geheimnis. Der Deutz soll 61. Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 150 (New) – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher. 000€ kosten. Für so einen Schlepper find ich den Preis angemessen. Mich stört halt nur an dem, dass er keine Frontzapfwelle hat, darum würde mich mal interessieren was sie ungefähr kosten würde. von Bayer07 » Fr Feb 23, 2007 13:29
Super Schlepper der Agrotron 150.
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Deutz Agrotron 150 Erfahrungen Model
Traktorenlexikon
Hersteller-/Markenübersicht
Kapitel "Deutz-Fahr"
Same-Deutz-Fahr Agrotron 150
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Basisdaten
Hersteller/Marke:
Same-Deutz-Fahr
Modellreihe:
Agrotron (IV)
Modell:
Agrotron 150
Bauweise:
Blockbauweise
Produktionszeitraum:
2005–2007
Maße
Eigengewicht:
5. 460 kg
Länge:
4. 587 mm
Breite:
2. 304 mm
Höhe:
2. 922 mm
Radstand:
2. 647 mm
Bodenfreiheit:
520 mm
Spurweite:
1. Deutz-Fahr Agrotron 6150.4 TTV Testberichte | Traktortest. 800 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:
5. 130 mm
Standardbereifung:
vorne: 16. 9 R 24 AS hinten: 18. 4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:
106, 7 kW, 145 PS
Nenndrehzahl:
2. 300/min
Zylinderanzahl:
6
Hubraum:
6. 057 cm³
Drehmomentanstieg:
34%
Kraftstoff:
Diesel/Biodiesel
Kühlsystem:
Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:
Allradantrieb
Getriebe:
24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:
40 oder 50 km/h
Zum Jahreswechsel 2004/2005 wurde die Typenbezeichnung des Agrotron 128 in Agrotron 150 geändert. Zeitgleich stieg die Motorleistung um 19 PS an. Zusätzlich wurde auf die ZF-Vorderachse verzichtet und durch eine aus dem Hause Carraro ersetzt.
Deutz Agrotron 150 Erfahrungen Video
Also wie ich sehe, suchst du einen Schlepper mit 100-110PS. Die MK3 wurden von 2000-2003 bzw. das Modell 100 4. 0 bis 2004 gebaut und hatten alle durch die Reihe weg die elektronische Motorregelung. Der Agrotron 100 MK3 hat 4 Zylinder, Ladeluftkühlung und 95PS "aber" nur die 3, 192 Liter Hubraum. Das Getriebe hat 2 Gruppen, 4 Gänge und 3 Lastschaltstufen. Der Agroton 105 MK3 hat 100PS und den 6-Zylinder mit 4, 788 Liter Hubraum. Deutz agrotron 150 erfahrungen model. Das Getriebe ist dasselbe wie beim 100 MK3. Der Agrotron 106 MK3, 110 MK3 und 115 MK3 unterscheiden sich nur in der Leistung bzw. der 110 und der 115 haben eine Ladeluftkühlung verbaut. Alle drei haben 4, 788 Liter Hubraum, 6 Zylinder und das "große" Getriebe mit 6 Gängen und 4 Lastschaltstufen. 106 MK3: 100PS
110 MK3: 105PS
115 MK3: 116PS
Als Ausnahme und "Neuheit" galt damals der Agrotron 100 4. 0. Er besitzt das "kleine" Getriebe wie der 80/90/100/105MK3 hat aber dafür statt 3, 192 Liter Hubraum 4, 038 Liter. Ab dem Agrotron 120 MK3 wurde der 7, 146 Liter Motor verbaut.
Deutz Agrotron 150 Erfahrungen Interior
Deutz 7006 Hal
Threadstarter
#3
Dieser Traktor hat einen Frontlader. Scheint gut gepflegt. Was ich bezweifle ist, dass die Hebearme hinten sehr langsam runter und rauf gehen, zumindest wenn der Motor im Leerlauf läuft. Jemand sagt, dass die Hubzylinder stecken bleiben können. Was sagen Sie? Darüber hinaus ist im Nebenabtrieb/zapfwelle (? ) (540 pto) ein Geräusch zu hören, das im Leerlauf zu hören ist, aber verschwindet, wenn Sie die Motordrehzahl erhöhen. Haben Sie die gleiche Erfahrung? #5
For this tractor the seller asks about 30 000 euros, including a front loader in very good condition. Deutz agrotron 150 erfahrungen haben kunden gemacht. From your experience, is the noise from the rear 540 PTO with idling engine something I should be concerned about? The noise disappears as soon as the engine is reved up to 900-1000 rpm. On the 1000 PTO there is no noise at all. The second concern I have is that the 3-point hitch/rear linkage in the back is lowering down very very slowly, and also very slow in raising. Do you recognize this behavior?
Deutz Agrotron 150 Erfahrungen English
26 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Zusätzlich mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Frontantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
Optional als hydropneumatisch-gefederte Vorderachse (Serie bei 50 km/h)
Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweite in Stufen von 100 mm = 1. 450 bis 2. 050 mm
Hinterachse mit Planetentrieben
Mechanisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Spurweite in Stufen von 100 mm = 1. 600 bis 2. 000 mm
Vorderachslast = 1. 880 kg
Zul. Vorderachslast = 4. Deutz Agrotron 150 • Landtreff. 200 kg
Hinterachslast = 3. 580 kg
Zul. Hinterachslast = 6. 500 kg
Lenkung [ Bearbeiten]
Hydrostatische Rexroth-Lenkung, Typ: LAGU 180/90 LDR 175
Lenkwinkel = 52°
Ölversorgung mittels separater Hydraulikpumpe
Fördermenge = 42 l/min.
Deutz-Fahr Agrotron 150 Erfahrungsbericht - traktortalk
379
Durchschnittliche Bewertung aus 5 Testberichten:
⌀4. 05
Baujahr
2008
Betriebsstunden
6800
Getriebevariante
Teillastschaltgetriebe
Fazit
Würde ich wieder kaufen! Motor
Leistung
Kraftstoffverbrauch
Getriebe
Gangabstufung
Schaltbarkeit
Zapfwelle
Fahrwerk
Lenkung (Lenkbarkeit & Wendekreis)
Federung & Fahrverhalten
Hydraulische Anlage
Hydraulikleistung
Hubkraft
Hubweg
Bedienung
Kabine & Komfort
Platzangebot
Anordnung/Bedienelemente
Rundumsicht
Heizung & Klimaanlage
Lautstärke
Verarbeitung/ Materialien
Federungskomfort
Karosserie
Verarbeitung
Korrosionsschutz
Lackierung
Unterhalt
Reparaturanfälligkeit
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