Bisher wäre ich für Aufgaben am Tretlager (das alte Lager muss raus, damit man die Di2-Schaltung umbauen kann) zu einer Radwerkstatt gegangen, aber das erschien mir angesichts der vielen Arbeitsschritte als zu aufwändig. Ich besorgte mir daher das passende Werkzeug zur (De-)Montage des Tretlagers, damit ich das Projekt eigenständig umsetzen konnte. Außerdem habe ich nun für zukünftige Reparaturen alles zur Hand. Die Verlegung der Züge und Kabel war wie immer viel Fummelarbeit. Dafür konnte ich bei dieser Gelegenheit darauf achten, das alle Kabel und die Junction-Box gut gesichert und gepolstert im Rahmen liegen, damit es später keine Klappergeräusche gibt. Das war bei meinem Cannondale leider nicht der Fall. Anschließend habe ich das Tretlager eingepresst. Auf Youtube gibt es viele gute Anleitungen dazu. Die abweichende Gehäusebreite des Rahmens kann mit Spacern ausgeglichen werden, damit die Kurbel passt, denn das Cannondale hatte eine um 5mm größere Tretlagerbreite. Kaufberatung: Neues Fahrrad (Erfahrungen mit Triban RC 100?) - mydealz.de. Ich hatte leider nicht die optisch passenden Cannondale Spacer parat.
Aliexpress Rennrad Erfahrung In English
"Billiger" Carbon-Rennradlenker aus China im Check - Was taugt der Tosseek-Lenker!? 🤔 - YouTube
Ich habe mir einige Infos auf dieser Seite durchgelesen, weiß aber nicht ob ich dem ganzen so glauben soll. Das Fahrrad das ich mir bestellen will ist ziemlich günstig, allerdings wollte ich erst ein paar Meinungen hören. Rennrad Rahmen. Zuletzt bearbeitet: 7. Oktober 2016
roliK
You like it, bike it. #12
Und das was du hier gelesen hast reicht dir noch nicht? #13
Wahrscheinlich will es nur die in #11 genannte Internetseite bewerben