Wann fährt die Bahn am Bahnhof Traunstein? Erhalten Sie den aktuellen Fahrplan mit Ankunft und Abfahrt am Bahnhof in Traunstein
Abfahrtsplan und Ankunftsplan am Bahnhof Traunstein
Die hier angezeigten Verbindungsdaten repräsentieren den aktuellen Abfahrtsplan und Ankunftsplan am
Bahnhof "Traunstein". Alle Züge (ICE, IC, RB, RE, S, uvm. ) werden hier
tabellarisch dargestellt. Leider können Verspätungen aus rechtlichen Gründen z. Z. nicht dargestellt
werden. Ankunftsplan Traunstein
Daten sind maximal 30 Minuten alt. Bitte hier klicken um
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Daten zu
aktualisieren. Zug-Nummer
Gleis
Ankunft
Von
EC 117
Gl. 1
19:32
Frankfurt(Main)Hbf
RB 59
Gl. 5
20:09
Waging
RB 49
Gl. 4
20:11
Traunreut
RB 53
Gl. 1a
Ruhpolding
BRB RE5
20:14
München Hbf Gl. 5-10
RJ 110
Gl.
Bahnhof Traunstein Gleisplan In Pa
Nördlich unterquert die Wasserburgerstraße die Bahnanlagen. Nordöstlich des Bahngeländes verläuft die Güterhallenstraße. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Königlich Bayerische Staatseisenbahnen eröffneten den Bahnhof Traunstein am 7. Mai 1860 als provisorischen Endbahnhof der Bahnstrecke Rosenheim –Traunstein. Am 1. August 1860 wurde der Bahnhof zum Durchgangsbahnhof, die Bahnstrecke nach Salzburg wurde fertiggestellt. Der Bahnhof hatte den Status einer Bahn- und Postverwaltung inne. Das dreigeschossige Empfangsgebäude entstand aus Backstein, zur Straßenseite sowie links und rechts hatte das Gebäude eingeschossige Anbauten. Innerhalb des Gebäudes waren Wohnungen für Bahnbedienstete, Büros, Wartesäle und Fahrkartenschalter untergebracht. [1]
In der Folgezeit entwickelte sich Traunstein zu einem Eisenbahnknoten. Am 31. August 1891 wurde die Bahnstrecke Traunstein–Traunreut eröffnet. Vier Jahre später, ging am 17. August 1895 die Strecke Traunstein–Ruhpolding in Betrieb.
Auf ihr verkehren Regionalbahnen der DB Regio AG. Die Strecke wird seit 1996 im angenäherten Stundentakt bedient. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bahnsteig 1a in Traunstein: hier fährt der Zug nach Ruhpolding ab
Die Lokalbahn Traunstein–Ruhpolding ist ein Überbleibsel der ursprünglich um 1880 entstandenen Idee, eine Hauptbahn von Traunstein über Ruhpolding und Reit im Winkl, dort die bayerisch-österreichische Grenze überschreitend, nach Kössen und Kufstein zu bauen. Jedoch ist ein solcher Bahnbau bereits zu dieser Zeit höchst umstritten: Zum einen herrscht ein starker Wettbewerbsgedanke zwischen den Befürwortern der Bahnlinie "Traunstein–Ruhpolding–Reit i. W. " mit den Befürwortern einer Strecke "Übersee–Marquartstein" mit der Option auf Verlängerung nach Reit i. ; zum anderen hat die Staatsregierung von Bayern zu diesem Zeitpunkt bereits den Bau von Hauptbahnen als einen Gedanken bezeichnet, der nicht weiter zu verfolgen sei, also bestehe in Bayern nur noch Bedarf für die sogenannten Secundär- oder Lokalbahnen.
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