Schaudt WA 121545 im Test der Fachmagazine
Erschienen: 08. 07. 2017 |
Ausgabe: 8/2017
Details zum Test
ohne Endnote
12 Produkte im Test
"Der Schaudt WA121545 punktet sich souverän durch den Test. Volle Ladeleistung für Ducato und Reisemobile mit Lichtmaschinen-Management. Schaudt ladebooster erfahrungen funeral home. Die fehlenden Batterieeinstellmöglichkeiten kosten das ansonsten lückenlos überzeugende Gerät den Kauftipp. " Ich möchte benachrichtigt werden bei neuen Tests zu Schaudt WA 121545
zu Schaudt Booster WA121545
Datenblatt zu Schaudt WA 121545
Geeignet für
Auto
Batterietypen
Blei- / Säurebatterien Gel-Batterien
Ladespannungen
12 V
Maximaler Ladestrom
45 A
Weiterführende Informationen zum Thema Schaudt Ladebooster WA 151545 können Sie direkt beim Hersteller unter finden. Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Händlers und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert.
Balancieren Und Ladebooster - Lithium-Akkus - Microcharge-Forum
Der technische Support des Herstellers ist da leider auch keine Hilfe.
Hast Du ein Elektroauto als Zugfahrzeug, so sorgt die fehlende Lichtmaschine dafür, dass Du weder den einen noch den anderen Booster anschließen kannst. Den Punkt teilen sich die beiden Hersteller also. Eine Ausnahme bilden natürlich Hybriden. Ein drittes Problem des Votronic Ladeboosters ist die merkwürdig verbaute 40 Ampere Sicherung. Wenn die nämlich mal kaputt geht, kommst Du an sie nicht so einfach ran. Ohne funktionierende Sicherung lädt der Booster aber nicht mehr. Erfahrungen und Vergleich Votronic VCC 1212-30 und Schaudt WA 121525 Booster - NUGGETFORUM.de - Das Ford Nugget Forum. Zwar kannst Du das Gerät in einem solchen Fall einschicken und der Hersteller übernimmt für Dich die Reparatur, aber einfacher wäre es, sie einfach selbst wechseln zu können. Es ist schließlich nur eine Sicherung und als eingefleischter Camper ist man es eigentlich gewohnt, solche Kleinigkeiten selbst zu erledigen. Zugegebenermaßen ist das Problem kein Beinbruch, kostet Dich aber im Ernstfall einige Tage Zeit, was bei geplanten Ausflügen sehr nervig werden kann und deshalb einen weiteren Punkt für den Schaudt-Booster bedeutet.
Erfahrungen Und Vergleich Votronic Vcc 1212-30 Und Schaudt Wa 121525 Booster - Nuggetforum.De - Das Ford Nugget Forum
Die schaltete bei mir aber immer sehr früh ab (Einstellungssache?!?! ),
Nicht nur. Ein solches Gerät muss direkt am Akku verbaut sein, nicht "irgendwo oder am Ende der Leitung". Steht recht sicher so oder ähnlich in der beiliegenden BA. 1 Seite 1 von 2
2
Vom MPPT gehen bei mir nun Plus und Minus direkt zur Aufbaubatterie. Die zwei Kabel die auf meinem jpg am Ausgang sind, gehen ebenso beide zu Aufbaubatterie. Diesen Schaltplan (leider nur pdf) habe ich bekommen, aber da wurde übersehen, dass ich ja den Schaudt- Booster hatte. Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Ladebooster Von Schaudt - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.De
Gruß Michael
#3
würde ich gern die Ladeleistung im Fahrbetrieb von aktuell 8 A auf dann 20 A erhöhen. mit werksseitigem Autarkpaket (Schaudt CSV 409) aufgerüstet mit 2 x 110 Carbest LiFePo, 110 WP Solar, Victron MPPT 75/15 Laderegler und 1500 Watt Sinus Wechselrichter. Warum reichen die 8A Ladestrom des im CSV409 verbauten WA1208 nicht aus? 110Wp Solar lassen laden daneben auch mit gut 6A, sind tagsüber schon 14A. Die Solarzellen lassen sich technisch einfacher und kostengünstiger um weitere 200Wp erweitern. Ist insgesamt viel nachhaltiger und der (Mover? )akku wird damit schneller geladen. Erspart zudem den ganzen Driss mit mit der Einbindung eines weiteren, zu groß dimensionierten Booster und der immer trotz Ertüchtigung noch zu dünnen und langen Anhängerleitung. LadeBooster von Schaudt - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.de. Es gibt keine Möglichkeit, dauerhaft 30A über eine übliche Anhängersteckdose zu führen. Bei 15 A ist an sich schon die Grenze erreicht. Vergiss die Idee mit Parallelschaltung, damit wird der Belegungsstandard ins absurde geführt.
#5
Kannst du den Wasserstand in den Zellen kontrollieren? (Manchmal haben auch die wartungsfreien Batterien noch Zellenstöpsel unter dem Aufkleber. Wartungsfrei heißt nämlich leider meistens nur dass man kein destilliertes Wasser mehr anchfüllen kann). Weiß nicht. Ist eine Panther Batterie +85T 12V 85Ah +30%
Wenn ich sie ausbaue kann ich ja mal die Aufkleber abmachen. Evtl lässt sich die Bordbatterie mit 2-3 vollen Entlade-/ Ladezyklen auch wieder etwas beleben
Wie kann ich die Sinnvoll entladen? Laden mach ich mit dem Ctec. #6
Ist eine Panther Batterie +85T 12V 85Ah +30%
Das verwirrt mich jetzt... Die Panther hat Stopfen... Balancieren und Ladebooster - Lithium-Akkus - MicroCharge-Forum. hatte ich selbst lange im Einsatz. Die ist aber nicht zyklenfest und dürfte einfach an der Lebensdauergrenze sein nach 5 Jahren. #7
Die Panther wird ersetzt duch die Exide. Ja sind 2x30km
#8
Ich habe bei mir einen Ladebooster installiert (Kombigerät) und merke dass die Bord-Batterie ca 20% länger hält (bis sie leer ist, nicht Lebensdauer) und vor allem wenn ich kurze strecken Fahre schnell geladen wird.
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