Danke nochmal für jede HIlfe,
Gonzzo
24. 2009, 14:21
#6
Diese Öffnung ist sowas wie eine Entlüftung, jedenfalls habe ich bisher keine andere Beschreibung dafür gelesen. In meinen beiden Reparaturhandbücher ist das BE-Getriebe kaum beschrieben, auch die Ölkontroll-Öffnung wird mit keinem Wort erwähnt, aber ich habe gehört dass eine der Schrauben der Getriebeglocke dafür "zweckentfremdet" wurde. Notfalls lässt man einfach das Öl ab und füllt die richtige Menge ein, wenn zu viel drin ist kann man so gut wie gar nicht mehr schalten und wenn sich zu wenig darin befindet werden die Zähne ordentlich geputzt:-D
24. 2009, 19:37
#7
mh, das ist blöd. nagut, danke erstmal. weißt du denn zufällig wie viel Öl rein kommt? Das steht leider auch im Buch nicht drin..
danke
gruß
gonzzo
24. 2009, 20:01
#8
06. 03. 2016, 16:50
#9
Junior Member
Hallo,
habe das gleiche Problem. Peugeot 207 getriebeöl einfüllschraube 1. Heute beim Stoßdämpferwechsel ist mir die Antriebswelle (Fahrerseite) rausgerutscht und dabei ist mir natürlich etwas Öl davon gelaufen.
Peugeot 207 Getriebeöl Einfüllschraube Van
07. 2009, 13:25
#5
Hallo nochmal,
also nach langer Zeit muss ich doch nochmal nach haken.. ich bin mittlerweile total frustriert.. das kann doch nicht sein, dass keiner weiß wo man nach dem Getriebeöl guckt?? Also die seitliche Öffnung (Siehe oben, Foto, grün markiert) ist an der Stelle nicht zu finden. Wenn ich vor dem Auto stehe und in die Lücke zwischen Zylinderkopf und Batterie gucke, ist auf dem Getriebe so eine schwarze Schraube (sieht aus wie Plastik). Auf dieser sitzt ein kleiner Pin, den man einfach rausziehen kann. Kann es vielleicht da sein? Habe das Reparaturbuch von Dieter Korp schonmal um Rat gefragt. Da steht irgendwas von nem Messstab fürs Getriebeöl, genau wie beim Motoröl. Peugeot 207 getriebeöl einfüllschraube de. Kann diese Öffnung evtl. damit was zu tun haben? Nur ist kein Messstab drin
Ich will einfach mal nach dem Öl sehen, da ich halt nicht weiß was der Vorbesitzer damit so veranstaltet hat. Habe das Auto jetzt erst seit 2 Monaten...
Macht es sich sonst irgendwie bemerkbar wenn zu wenig Öl im Getriebe ist?
Peugeot 207 Getriebeöl Einfüllschraube De
Diskutiere Getriebeöl einfüllen - wo und wie? im Ford Fiesta Forum im Bereich Ford; Hallo
Mir wurde gesagt ich soll in meinem Ford Fiesta 1. 1 Getriebeöl einfüllen, da ich nicht gerade der Autoschrauber aber handwerklich nicht...
#1
Hallo
Mir wurde gesagt ich soll in meinem Ford Fiesta 1. 1 Getriebeöl einfüllen, da ich nicht gerade der Autoschrauber aber handwerklich nicht ganz ungeschickt bin frage ich ob mir da jemand helfen kann. Und da ich natürlich nicht mehr meine Betirbsanleitung finde noch die Frage welches Getriebeöl ich einfüllen muss. Bin für alle Tips dankbar
Zuletzt bearbeitet: 27. Getriebeöl-einfüllschraube - www.peugeotforum.de. 12. 2005
#2
Hallo...
welches Öl da nun genau rein kommt, kann ich dir leider nicht sagen. Frag am besten mal beim Freundlichen nach oder aber einer hier kann es dir noch sagen. Das Getriebe hat keine richtige Einfüllschraube bzw Löch. Entweder du füllst es ins Loch wo die der Rückwärtsgangschalter drin sitz rein oder dort wo man die Gänge einstellen kann, das so eine langer Metallpin der aus dem Getriebe zum Kühler hin zeigt, meist mit einer Plastikabdeckung drauf...
An den Getriebeölflaschen, die man so kaufen kann, ist so ein langer Schlauch, damit geht das eigentlich recht gut, ansonsten mußt eine Spritze nehmen, dauer nur dann sehr lange.
Peugeot 207 Getriebeöl Einfüllschraube 6
Das ist von den Herstellern so vorgesehen, weil das Öl nur vom Priofi nachgefüllt werden soll, und zwar zu den festegelegten Wechsel-Zeiten. Beachte immer die Anweisungen der hersteller, so bleibt dein Auto lange in Ordnung. Warnungen
Stell sicher, dass du nicht das falsche Getriebeöl in dein Getriebe einfüllst. Dies könnte dein Auto beschädigen und die notwendige Reparatur wird wahrscheinlich nicht durch deine Garantie gedeckt. Peugeot 207 getriebeöl einfüllschraube van. Lass deinen Mechaniker nach deinem Auto schauen, wenn du feststellst, dass du regelmäßig Getriebeöl nachfüllen must. Wenn du Getriebeöl verlierst, besteht vielleicht eine Undichtigkeit. Was du brauchst
Lappen
Getriebeöl
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Peugeot 207 Getriebeöl Einfüllschraube 1
Nein, man kann auch selbst Hand anlegen, weil man dran Spaß hat oder eben einfach die Möglichkeit dazu hat. Vielleicht habe ich auch durch meine Beschäftigung mit Audi/VW der 80er Jahre eine andere Sichtweise - in den zugehörigen Foren tauschen sich (überwiegend Hobby-)Schrauber, die das schon zig mal gemacht haben, bis ins letzte Detail über eine einzelne Baugruppe aus, während der Durchschnittsmechaniker der zugehörigen Fachwerkstatt schon gar nicht mehr weiß, was für ein Auto von damals das eigentlich genau ist. Mag schon sein, daß mein Blickwinkel auf ein "Technikforum" da etwas verzerrt ist, man sehe es mir nach. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Andererseits brauche ich, um den Tip zu bekommen, ein durch mich nicht selbst lösbares Autoproblem einer Kfz-Werkstatt anzuvertrauen, auch kein Forum, denn diesen Tip habe ich schon damals in der Fahrschule gelernt. Ist absolut nicht bös gemeint und ich wünsche allen Beteiligten ein schönes Wochenende (und daß der Bruder von Coco die Schraube findet):winken:
Viele Grüße
Thomas
BiffCo
Radarfallenwinker
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Getriebeöl-einfüllschraube
Hallo zusammen,
wie im Titel schon geschrieben, wo ist diese schraube? Gestern spät abends gesucht, aber nichts gefunden, war ev. schon zu mü mir einer helfen mit einer Beschreibung oder hat ev. ein Bild? Aron
Forums Opi
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Re: Getriebeöl-einfüllschraube
Beitrag
von Aron » So 25. 10 11:35
BiffCo hat geschrieben: Hallo zusammen,
Moin,
MA oder BE Getriebe? Sprich die versch Motortypen haben verschiedene Getriebe. Nochwas, eine Einfüllschraube oben gibts nicht, das läuft alles über die Kontrollschraube des Seitendeckels hinterm linken Vorderrad bzw der Radhausschale. von BiffCo » So 25. 10 17:01
MA- oder BE vermag ich nicht zu sagen als Peugeot-Novize. Getriebeöl Einfüllschraube WO? - www.peugeotforum.de. Es ist der 110 FAP HDI Motor mit Schaltgetriebe. Gehe ich recht in der Annahme das du mit der Kontrollschraube im Seitendeckel den stirnseitigen Gehäusedeckel des Getriebe meinst?
2006
1010-3040-QR
K. Tieferlegungsfedern für Audi TT Quattro Roadster 1010-3055-QR
Zulassung: mit Teilegutachten Audi TT Modell: TT Quattro Roadster Tieferlegung: VA: 55 mm / HA: 30 mm Motor: 1, 8 T Baujahr: 10. 2006
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K. Tieferlegungsfedern für Audi TT Quattro Coupé + Roadster 1010-3045-Q
Zulassung: mit Teilegutachten Audi TT Modell: TT Quattro Coupé + Roadster Tieferlegung: VA: 45 mm / HA: 30 mm Motor: 3, 2 VR6 Baujahr: 10. 2002
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K. Audi tt 8n fahrwerk interior. Tieferlegungsfedern für Audi TT Quattro Roadster 1010-3045-QR
Zulassung: mit Teilegutachten Audi TT Modell: TT Quattro Roadster Tieferlegung: VA: 45 mm / HA: 30 mm Motor: 3, 2 VR6 Baujahr: 10. 2006
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K. PlusKit Sportfahrwerk für Audi TT Coupé 2010-3040
Zulassung: mit Teilegutachten Audi TT Modell: TT Coupé Tieferlegung: VA: 40 mm / HA: 30 mm Motor: 1, 8 T Baujahr: 10. 2002
2010-3040
K. PlusKit Sportfahrwerk für Audi TT Coupé 2010-3055
Zulassung: mit Teilegutachten Audi TT Modell: TT Coupé Tieferlegung: VA: 55 mm / HA: 40 mm Motor: 1, 8 T Baujahr: 10.
Audi Tt 8N Fahrwerk Wheels
Ein kompaktes, sportliches Coupé von Audi? Warum eigentlich nicht, dachte das kalifornische Entwicklungsteam, und stellte auf der IAA in Frankfurt 1995 den ersten Prototypen vor. Das Coupé wirkte durch seine Rundungen schon im Stand dynamisch. Im Herbst 1998 kam das TT Coupé auf den Markt, ein Jahr später dann der Roadster – insbesondere in der allradgetriebenen quattro-Version ein richtiges Spaßmobil. Die zweite Generation des Audi TT, hausintern 8J genannt, folgte im Herbst 2006. Audi TT Typ 8N, 8N3, 8N9 (98-06) inklusive Roadster Fahrwerk Achsen Lenkung Reparaturanleitung. Die Form wurde kantig-moderner gezeichnet, was auch den 8J ausgesprochen attraktiv machte. Bei dem neuen TT sind Coupé und Roadster erhältlich, erstmals wurde auch ein 2, 0 Liter TDi angeboten. Mittlerweile ist das Fahrzeug bei zweiten und dritten Eigentümern angekommen. Oftmals sind es junge Fahrer, die sich von sportlichen Audi-Image angezogen fühlen. Der Look des Wagens soll aber individueller gestaltet werden, um sich von der Masse abzuheben. Da kommt SUPERSPORT ins Spiel…
Gerade für Audi-Modelle sind zahlreiche Tieferlegungsfahrwerke erhältlich.
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Modelle: Audi A6 (4A) Baujahr von-bis: 06/94-12/97 98 KW
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Enthalten sind hierbei technische Daten und detailreiche Reparaturbeschreibungen. Je nach Thema/Inhalt der hier angebotenen Anleitung finden Sie Beschreibungen zu Aus- und Einbauarbeiten, Einstell- und Prüfarbeiten und zahlreiche Grafiken, Bilder oder Explosionszeichnungen, welche unter anderem auch das Zerlegen und Zusammenbauen ermöglichen. Benötigte Werkzeuge oder Spezialwerkzeuge werden beschrieben, sodass Sie genau wissen, was Sie für die jeweilige Reparatur benötigen. EMPFEHLUNG! Häufig kommt es bei Arbeiten im Bereich des Fahrwerks vor, dass man auch am Bremssystem arbeiten muss. Die Unterlagen zur "Bremsanlage" finden Sie in unserem Sortiment. Audi tt 8n fahrwerk 2. Die Buchreihe vom KFZ-VERLAG: In unserem Shop finden Sie weitere Bücher aus dieser Buchreihe, welche in verschiedene Themengebiete/Fahrzeugabschnitte unterteilt sind. Durchschnittlich gibt es 20 bis 30 unterschiedliche Reparaturleitfäden pro Fahrzeugmodell, alle zusammen bilden das vollständige Werkstatthandbuch und behandeln das gesamte Fahrzeugmodell bis ins kleinste Detail!
Insbesondere die Sportfahrwerke für Audi A4 und A5, oder die Gewindefahrwerke der "Black Evolution"-Serie stehen bei Tunern hoch im Kurs. Mit dem genannten Gewindefahrwerk kann auch der TT ordentlich tiefergelegt werden. Der TÜV-genehmigte Verstellbereich sieht eine Tieferlegung um 20 bis 50 Millimeter vor. Bei Modellen mit S-Line-Fahrwerk verringert sich die mögliche Absenkung um 10 bis 15 Millimeter. Mittels Tieferlegungsfedertellern können an der Vorderachse zusätzlich 10 bis 20 Millimeter erreicht werden, allerdings ist dieses Tuningteil nur für die erste Generation 8N verfügbar. Die preiswerten Sportfahrwerke hingegen gibt es für sowohl 8N als auch 8J. Diese Fahrwerke bestehen aus kurzen Tieferlegungsfedern und entsprechend abgestimmten Stoßdämpfern. Audi tt 8n fahrwerk wheels. Der tiefe Schwerpunkt hebt den Fahrspaß im TT nochmals an, da schnelle Kurven wie auf Schienen durchfahren werden können. Die TT-Sportfahrwerke gibt es für die frontgetriebenen Modelle ebenso wie für den Quattro. Die Tieferlegung beträgt 35 Millimeter an Vorder- und Hinterachse oder 50/35 Millimeter als keilförmiges Sportfahrwerk.