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#1
Hallo, vielleicht kann uns ja hier jemand weiterhelfen. Wir sind auf der Suche nach einem guten DJ, der bei unserer Hochzeit in der Lage ist sowohl ein junges als auch etwas älteres Publikum zu unterhalten (wobei 70% unseres Publikums jung, so um die 30 ist) und der auch weiß, wann er sich mal zurücknehmen muß... Wäre für jede Empfehlung per PN dankbar!!!!!! LG, Julchen
Wie man zu dem Kerzenbild kommt, weiß ich. Ich bin mind. 5km mit voll geöffneten Gasschieber gefahren, hab dann abgebremst und den Motor sofort ausgeschaltet. Dabei ist das recht uneindeutige Kerzenbild was ich oben beschrieben hatte entstanden. Das hilft mir nur leider nicht weiter. Man kann daran nicht eindeutig erkennen wie er läuft. Es ist von allem was dabei, zu mager, zu fett, rehbraun. Wie ich oben geschrieben hatte zeigt der Motor auch so nicht ob ihm die HD passt. Er verschluckt sich nicht, er klingelt nicht und läuft mit jeder der o. g. HDs. Der Motor war natürlich auf Betriebstemperatur bevor ich das ausprobiert hatte. 4
ja das problem kenn ich auch so von dem 17, 5er. 17 5 vergaser auf 50ccm abstimmen auf. weil er einfach fehl am platz ist,
der motor kann mit dem gemisch nicht viel anfangen. genauso war es auch bei mir nur das bei mir der 17, 5er zu klein war, da konnte ich auch von 80 bis 122 jede hd rein schrauben, mit jeder lief er gleich, keine veränderung. später mit dem passenden vergaser zum zylinder und rest setup lief das abstimmen sehr leicht und man hat sofort große unterschiede zwischen 2 hd größen gemerkt
5
Ja aber es kann doch nicht sein, dass der 17, 5er für meinen Jet nicht zu gebrauchen ist!
17,5Er Vergaser Einstellen Auf 70Ccm³ | Rollertuningpage
also an der Zündung liegt es definitiv nicht weil ich hab heute wieder den ori gaser (natürlich richtig bedüst) und habe keine Probs mehr.. leider hab ich den 19er noch darum liegen.. neu... hoffe du kommst auf den Fehler
10
düsen sind viel zu groß. Packt ne 58ger oder 60ger rein und die karre läuft. Vergaser 17,5 wie abstimmen? | RollerTuningPage. mit sportluffi vieleicht ne selbst da denk ich das ne 60ger reicht
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auf sportluffi ne 60? is doch viel zu klein
so um die 80 auf sportluffi
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das mit der hd von mir war nur ne idee, sicher bin ich mir nicht...
aber wolltest doch ideen hören und anregungen
mir hat man auch gesagt ich soll ne 65 hd mit 17, 5 fahren und fahre jetzt ne 58... also am besten immer selber abstimmen dauert zwar etwas, aber dann läuft es "meistens" auch
p. s. ich glaube das mit nen größeren gaser die hd´s kleiner abgestimmt werden, wie gesagt glaube. weil ich mit ori gaser und pro rep ne 60er gefahren bin und jetzt mit 17, 5 und rs2 ne 58er....
13
was? bei mir luft brauch ich ja auch mehr sprit! warum eine kleinere HD?
Vergaser 17,5 Wie Abstimmen? | Rollertuningpage
, welcher bringt mehr Leistung? Am 11. 8. 2019 um 06:46 schrieb Racing-niki:
Ich weiss noch nicht ob ich den kleinen oder "grossen bzw. normalen") nehmen soll, was denkst du? 17,5er Vergaser mit Pro Replica auf 50ccm abstimmen | RollerTuningPage. , welcher bringt mehr Leistung? bearbeitet August 13, 2019 von KTMaster
vor 12 Stunden schrieb KTMaster:
Du nimmst den der auf deinen vergaser passt vom durchmesser her. Oder du verwendest weiterhin den originalen was ich nur wärmstens empfehlen kann
1 month later...
Hallo ich habe noch eine weiter Frage, ich habe jetzt den Giannelli Krümmer und ESD an meine N01 mit dem 21mm Gaser installiert. Ich habe meinen Freund gefragt was er für eine Hauptdüse hat (da er auch einen giannelli Krümmer/ESD hat), er hat mir erzählt, dass die N01 original schon eine 98er düse hat und er eine 100er düse und die Nadel ganz oben "eingeklemmt" hat. Kann das sein, da du (Racing-Niki) meintest, dass ich mit einem 80cc, Giannelli und Membranblock eine 90er-95er Düse brauche? Gruss
Kevin
bearbeitet September 17, 2019 von KTMaster
Dieses ganze orakeln über die passende HD ist alles nur sehr grobe Abschätzerei.
17,5Er Vergaser Mit Pro Replica Auf 50Ccm Abstimmen | Rollertuningpage
Calyphornia Themenersteller Vergaser 17, 5 wie abstimmen? Beitrag #1 Servus,
also ich möchte meinen original 17, 5er Dellorto Vergaser vom NRG Power DT entdrosseln. Da ist ja ne 53er HD 6mm drin. So nun die Frage:
1. Wo ist der Vergaser gedrosselt? Irgendwas mit einer Lochscheibe und der Vergasernadel (A22) hab ich gehört aber ich weiß über das Thema Vergaserabstimmung nicht so viel
2. Bringt das überhaupt was auf einem original Zylinder? Ich hab da schon wiedersprüchliche Meinungen gehört und wüsste ma gern was Fakt ist. muss ich den Vergaser danach bedüsen? Manche sagen ne 65er HD, andere um die 70-80. Würde mich über eure Antworten freuen. 17,5er Vergaser einstellen auf 70ccm³ | RollerTuningPage. Gruß Calyphornia Vergaser 17, 5 wie abstimmen? Beitrag #2 hi...
also meine erfahrung:
ich hab diese lochblech vorm vergaser auch prellblech genannt entfernt und eine 66er düße rein... läuft etwas zu im gesunden bereich... ^^
ich hab noch die original nadel
meiner meinung nach hängt er besser am gas und dreht etwas höher...... 3-4 km/h hats gebracht
ABER:
ich bin mit prllblech und 53 HD 140 km mit einem tank gekjommen
jezt komm ich nur noch 66 km...
hoff ich konnt dir helfen....
im FAQ sollts eine anleitung geben wenn ich mich nicht irre Vergaser 17, 5 wie abstimmen?
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Beitrag #3 Piaggio NRG - DellOrto 17, 5 PHVA
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A22 Vergasernadel (A=2, 00mm B=1, 80mm C=20, 00mm D=12, 00mm)
vs. A7 Vergasernadel (A=2, 00mm B=1, 00mm C=18, 00mm D=14, 00mm)
Die Scootermodelle mit Piaggiomotoren und originalem 17, 5 mm Dellorto PHVA Vergaser sind stark über den Vergaser gedrosselt. Die erste Drossel ist das goldene Blech mit den Luftbohrungen. Diese Drossel findet man, wenn man den Schlauch der vom Luftfilterkasten kommt, am Vergaser abzieht. Viele entfernen dieses Blech und freuen sich über den "entdrosselten" 17, 5 mm Vergaser, weil ja keiner mehr angeschaft werden muß. Wird dann z. B. ein 70er Zylinder verbaut fangen die Abstimmprobleme auch schon an. Entweder der mittlere Schieberhub (Halbgas) oder Vollgas können nicht richtig abgestimmt werden. Dieses Problem verursacht die zweite Drossel im Vergaser, die Vergasernadel (A22). Diese Nadel ist durch ihre relativ zylindrische Form auf das goldene Luftbegrenzungsblech abgestimmt.
Der Durchlass ist gerade mal 2, 5mm größer als bei dem Teikei, das gleicht man dann man mit ner entsprechend größeren Düse aus und dann sollte das Gemisch doch wieder passen. Immerhin gibt es ja auch Jetforce-Modelle die ab Werk einen 17, 5mm-Vergaser verbaut hatten z. B. den von Gurtner. Ich meine der Jet läuft ja und sogar deutlich besser als vorher mit dem Teikei nur würde ich den gerne perfekt abstimmen um auch das letzte bisschen Leistung noch rauszuholen oder zumindest dafür zu sorgen dass er nicht zu mager läuft. Aber eben dass zeigt er mir ums verrecken nicht. Wahrscheinlich könnte ich auch ne 80er HD reinpacken und er läuft immer noch. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass ich der einzige bin der solche Probleme hat, gerade wo eben dieser Vergaser von jedem, den man fragt, empfohlen wird. 6
naja wie gesagt ich hatte das gleiche problem mit dem gaser und hab noch nie gehört das der irgendwo von irgendwem empfohlen wird
(außer von leuten die den noch garnicht hatten)
jeder der das teil hatte, konnte mir sagen das der scheiße ist.
Hier noch ein Bild von den Kampfspuren am Kolben. Ich denke Kolben und Zylinder hau ich weg und brauch was anderes/neues. Die akampfspuren sind auf der gegenüberliegenden Seite am Kolben auch vorhanden. [Blocked Image:] Außerdem habe ich mich nicht vorgestellt. Gibts dafür nen Bereich? Sonst: Ich bin gelernter KFZ-Mechaniker mit 10 Jahren Berufserfahrung und viel Arbeit an Oldtimern. Seit 2 Jahren raus aus dem Beruf. Hatte vorher nen 4-Takt Chinaroller. Von 2 Takt hatte ich bisher keine Ahnung, von der gelernten Theorie mal abgesehn. Ich hoffe soweit passt es, sonst bitte fragen
#9
also ich habe nen komplett originalen motor an sich... ich habe nur nen Leovince SP3 touring auspuff dran und eben den 17, 5mm gaser drauf, Luftfilter 2x4mm löcher reingebophrt für etwas mehr luft