So bieten Sie Ihrem Kunden ganzheitlichen RDKS Service in Ihrem Haus. Schnell, problemlos und produktiv diagnostizieren und aktivieren Sie gebrauchte und neue RDK Sensoren am Kundenfahrzeug. Sie ersparen Ihrem Kunden den Besuch einer Markenwerkstatt. Der MaxProgrammer wird regelmäßig mit neuen Fahrzeugdaten aktualisiert. Diese Fahrzeugdaten sind auf einer tauschbaren SD Karte gespeichert. Entsprechend komfortabel und schnell erfolgt die Aktualisierung. Fragen zur Bedienung des MaxProgrammers werden telefonisch ad hoc beantwortet. Der MaxProgrammer liest alle gängigen RDK Sensoren. Sowohl die OE Sensoren wie auch nachgerüstete Zubehörsensoren. Das Gerät aktiviert OE-Sensoren und Nachrüstsensoren am Fahrzeug. Das lesen und aktivieren erfolgt in der Regel über Funk durch den Reifen hindurch. Alternativ kann die ODB Schnittstelle genutzt werden. Der MaxProgrammer arbeitet sowohl mit 315MHZ wie auch mit 433MHZ Sensoren. Startseite. Die MaxSensoren eignen sich zum clonen! Dabei wird zusätzlich die individuelle Sensor-ID kopiert und geschrieben.
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Das MaxiTPMS TS608 ist ein Diagnosegerät inkl. vollständiger RDKS-/TPMS-Funktionalität. Das Multifunktionssystem, basierend auf dem schnellen und …
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Die Alternative zu OE-Sensoren
Vielfältiges Einsatzspektrum - universell programmierbar für nahezu alle Fahrzeugmodelle-> nur 1 Sensor für alle …
AUTEL MX RDKS/TPMS Sensor 433 MHz (Snap-In/Gummiventil)
MX-S433S
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Gummi-Ventil für AUTEL MX-Sensor
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Tpms / Rdks Sensoren Unter Die Lupe Genommen
Alu-Ventil schwarz für AUTEL MX-Sensor
Hersteller
AUTEL
Art-Nr.
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Bei jeder Reifen-Montage müssen die Ventile immer ersetzt werden. Mit diesem Alu-Ventil (Clamp-In) erhalten Sie Ersatz für den RDKS-Sensor "MX" von …
Alu-Ventil silber für AUTEL MX-Sensor
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AUTEL MaxiCheck MX808TS
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AUTEL MaxiTPMS TS608
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Rdks FüR Pkws
Die DREI grundlegenden Anlern-Methoden für RDKS-Sensoren
Auto Learn – Das Fahrzeug kann automatisch neue IDs lernen. Dies erfordert nur das Fahren des Autos, um die Sensoren neu zu lernen. In einigen Fällen (z. B. BMW) ist eine Initialisierung über den Bordcomputer erforderlich. Es ist weiterhin wichtig, den Zustand der Sensoren vorher mit einem TPMS-Tool zu bestimmen. Tipp: Lassen Sie das Fahrzeug etwa 20 Minuten lang verschlossen, damit das System neu kalibrieren kann. Das kann sehr wichtig sein! Das Fahrzeug sucht möglicherweise nicht nach neuen Sensoren, wenn der Radwechsel zu schnell erfolgt ist. Der Neulernvorgang kann (je nach Automodell) zwischen 5 und 20 Minuten dauern. Wir empfehlen Ihnen, mit einer Mindestgeschwindigkeit von 20 km / h zu fahren. OBDII – Ein TPMS-Tool mit einem OBD-Adapter ist erforderlich, um neue Sensor-IDs in das elektronische Steuergerät des Fahrzeugs zu programmieren. Neue IDs können programmiert werden, ohne das Fahrzeug zu fahren
Tipps zur Fehlerbehebung: Übertragen Sie die neuen Sensor-IDs per OBD und schalten Sie die Zündung auf OFF und dann auf ON (Motor aus) und warten Sie 5 Minuten.
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Allgemeine Information / FAQ
Zu welchem System tendieren die Fahrzeughersteller? Die Fahrzeughersteller tendieren zum aktiv messenden System über Funksensoren. Im Vergleich ist dieses schneller und präziser als das passiv messende System über ABS/ESP. Allgemeine Information
Welche Sprachen sind auf dem AirGuard programmiert? Derzeit sind die Sprachen Deutsch, Dänisch, Englisch, Finnisch, Französisch, Italienisch, Niederländisch, Norwegisch, Polnisch, Rumänisch, Schwedisch, Slowenisch, Spanisch, Tschechisch und Ungarisch verfügbar. Besteht der Bedarf, weitere Sprachen hinzuzufügen, werden diese per Update auf der Homepage zur Verfügung gestellt. Können mit dem AirGuard auch Sensoren von anderen Herstellern adaptiert werden? Das AirGuard-Konzept ist ein in sich geschlossenes System. Andere Hersteller können nur ausgelesen und dupliziert werden. Eine Programmierung von Fremdsensoren ist nicht möglich. Was ist, wenn das gesuchte Fahrzeugmodell nicht angezeigt werden kann?
Vergleich Rdks/Tpms Programmier- Und Diagnosegeräte – Unterschiede, Vor- Und Nachteile – Rdks.Expert
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Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Vergleich RDKS/TPMS Programmier- und Diagnosegeräte – Unterschiede, Vor- und Nachteile
17. März 2015
Maik W
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Für die Programmierung und Diagnose von universellen RDKS-Sensoren gibt es ja mittlerweile verschiedene Hersteller von Programmier-und Diagnosegeräten. Um sich eine Übersicht verschaffen zu können, haben […]