Nein das ist die Standgas-Gemisch Schraube sie hat relativ wenig Einfluss auf die Kerzenfarbe bei normaler Fahrt. #7
wie gesagt, Standgas und Luftgemisch sollten immer zusammen eingestellt werden. Sonst wird das nix. #8
Wie gesagt, ich weiß wie man den Vergaser einstellt, wollte nur nicht jeden kleinen Handgriff aufzählen wie ich ihn einstelle
Nein das ist die Standgas-Gemisch Schraube sie hat relativ wenig Einfluss auf die Kerzenfarbe bei normaler Fahrt. Ah danke für die info, mir war zwar bewusst, dass die HD auch einen großen Teil dazu beiträgt aber dachte immer, dass die Schruabe wichtiger wäre. Zündkerze keramik braun film. #9
Das ist erstmal vollkommen irrelevant, das die Kerze auch Rehbraun sein muss, wenn das Standgas nicht eingestellt ist. #10
Wo hängt denn deine Teillastnadel? Wird der Motor übermäßig warm? Welche Zündkerze ist verbaut (z. B. Isolator 260)? #11
Ich mein, ne 80er HD beim stino 60/2 ist schon recht großzügig. Wenn der Motor keine Nebenluft zieht, sollten vorerst keine größeren Probleme folgen.
Zündkerze Keramik Braun Video
Also Schwimmer habe ich vor ca einem Monat eingestellt wie es sein soll. Soweit ich weiß ist doch die Schräge Schraube fürs Standgas, die am Gasschieber und die waagerechte für das Gemisch:o
Wie fährt sie sich denn? Irgendwo wenig Leistung oder Durchzug? Also ich bin der Meinung, dass sie sich gut fährt, Durchzug ist recht gleichmäßig. Ich bin aber noch keinen anderen 60er gefahren, kann daher nur von meinem urteilen. Zündung wurde getauscht, also ist die wohl falsch eingestellt. Es bringt nichts nur die Luftgemischschraube rein und raus zu drehen, so stellt man keinen Vergaser richtig ein! Kuck mal hier, da wird genau beschrieben wie mans richtig macht
Die zündung ist defenitiv richtig eingestellt, auf 1, 5 vor OT, hat tacharo erledigt. Und wie man der Vergaser einstellt weiß ich auch. Ich habe immer nach einer Testfahrt, ca 15km in Stadt und auf Landstraße nachgesehen und dann die Luftgemischschraube weiter rein gedreht. Keramik Vase Braun, Vasen Dekoration | eBay Kleinanzeigen. Immer ein Stückchen und wieder eine Runde gefahren. #6
Okay, da kommen wir der Sache schon näher.
Symptome: - keine oder wenig Reaktion auf die Gemischschraube - im Standgas läuft sie nur mit Startvergaser - obenrum läuft sie zu mager Och habe mir da mal einen Wolf gesucht, bei nem -5er der aber quasi baugleich ist. #15
Beim 16n1-11 ist die Gemischmenge immer die Summe aus Hauptdüse und Leerlaufdüse. Symptome: - keine oder wenig Reaktion auf die Gemischschraube - im Standgas läuft sie nur mit Startvergaser - obenrum läuft sie zu mager
ah super danke, werde ich wenn ich zeit habe mal nachsehen, kann ich mir zwar nicht vorstellen, da ich immer auf suaberen tank und sprit achte aber man weiß ja nie:p
#16
Fährst du den lt60 reso? #17
jawoll, wieso? #18
ich fahr den auch wenn du willst kann ich dir meine einstellungen geben EDIT: Du hast nicht den RZT Vergaser oder? #19
noch jemand der mit de Zylinder die Kerze nicht braun bekommt?? jetzt bin ich gespannt, eine Kerze braun? Zündkerze braun, kontakte weiß???? | RollerTuningPage. oder annähernd ein Hauch von braun? #20
Schraube meine morgen mal raus. Allerdings habe ich sie rehbraun eingebaut
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Zündkerze Keramik Braun Biography
Sollte die HD zu mager sein, knistert es in höheren Drehzahlen. Vielleicht hat die neue Kerze in Verbindung mit dem vollsynthetischem Öl noch keine Möglichkeit gehabt, vernünftig Farbe anzusetzen. Vollsynthetisches Öl verbrennt sauberer und rückstandsfreier, hinzu kommt die Selbstreinigungseigenschaft der Kerze. MfG Christian
#12
Das stimmt. Bei meiner ETZ hat es mit teilsynthetischen Öl und neuer Kerze rund 200-300 KM gedauert bis ich überhaupt was gesehen habe. Dann waren da noch viel viele lange Vollgasstrecken nötig bis die Kerze braun wurde. #13
Die Nadel hängt an der originalen Stelle, weiß gerade nicht welche das genau war, ahbe sie zumindest nie verändert. Ob der Motor übermäßig warm wird kann ich dir nicht sagen, fasse da ungern nach einer Fahrt an:p und habe kein Beispiel zum vergleich. Ja ich habe die isolator 260 drinne. ch mein, ne 80er HD beim stino 60/2 ist schon recht großzügig. Sollte die HD zu mager sein, knistert es in höheren Drehzahlen. Zündkerze keramik braun biography. Habe ebend mal eine größere runde gedreht und auch nochmal die 85er HD ausprobiert aber die ist wesentlich zu fett, sie fährt immernoch am besten mit der 80er HD.
#1
Moin Luete, seit einer Weile beobachte ich, dass meine Zündkerze immer sehr hell ist und nicht wirklich braun werden wollte, auch wenn ich die Luftgemischschraube ( oder wie die sich schimpft) immer weiter rein gedreht habe, sodass das Gemisch ja fetter werden sollte. Momentan ist sie ca. 1, 5 umdrehungen weit raus geschraubt. Ich habe vor ca. einer Woche eine neue Zündkerze rein getan und diese sieht nun nach knapp 500Km immernoch aus wie neu, also schneeweiß. Ich fahre eine 60/2 Zylinder mit Vape, 16n1-11 Vergaser mit 80er HD und originalen Luftfilter und nehme das Addinol Pole Position Öl, falls das wichtig ist. So meine Frage nun an euch, ist etwas im vergaser defekt? Er ist sauber, ich konnte zumindest keine Rückständer erkennen, habe ihn mit Druckluft sauber gemacht. bedanke mich schnomal bei euch. Zündkerze keramik braun video. Grüße
#2
Wie fährt sie sich denn? Irgendwo wenig Leistung oder Durchzug? Ansonsten schau mal nach der Hauptdüse, wenn die zu klein ist, dann bekommt die bei Vollgas zu wenig Sprit/läuft zu mager.
Zündkerze Keramik Braun Film
lead_burner77 Themenersteller zündkerze braun, kontakte weiß???? Beitrag #1 Hallo zusammen! Ich hab heute meine Zündkerze nachgesehen: Die Kontakte sind braun und innen, also wo der funke überspringt sind sie weiß, Ist das richtig so? Ich fahr jetz gerade 70 ccm ein und habe festgestellt dass meine ölpumpe kaputt ist, deswegen hab ich sie abgeklemmt und fahre jetzt 1:25 zum Einfahren. Symptome und Ausfallursachen – Zündkerzen: Ermitteln – Pkw und Transporter | Champion-Teile. Später werd ich 1:50 fahren. Ich hab auch die Kaltstartautomatik abgebaut, weil mir das zu viele Schläuche waren.
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