Neue Terminals mit
Steck- und Schraubfunktion sowie eine konsequente Eton Identität (Magnet
Gummischutz mit Logo und Dustcap mit erhabenem Logo) geben dem MAS 160 einen
unverwechselbaren Look, die Einbaufreundlichkeit hingegen ist dank nur 52 mm
Einbautiefe geblieben. Und der Kennschalldruck von 89dB (1W/1m)steht für den
"Punch", den das MAS 160 vom Adventure A1 übernommen hat. Klarste Reproduktion
besonders hoher Frequenzen leistet der Hochtöner mit beschichteter
Keronite/Magnesium Membran, das Koppelvolumen bringt warmen und neutralen Klang. Eton mas 160 erfahrungen online. Eine saubere, detailreiche Hochtonwiedergabe wird nichtzuletzt per
Reflexions-Unterdrückung durch die patentierte RCFS-Technik erreicht. Die
Frequenzweichen wurde klanglich und technisch gegenüber dem Vorgänger
verbessert, mit einer 6dB/12dB Filteroption für die Tieftöner sowie einer
verbesserten Pegelanpassung für die Hochtöner. Der Tiefton- und Hochtonzweig
wurde in separate Weichengehäuse aufgetrennt, was z. B. beim Einbau des
Hochtöners an der A-Säule oder auf dem Armaturenbrett und dem Einbau des
Tiefmitteltöners in der Tür eine deutliche Erleichterung bei der Verkabelung in
vielen Fahrzeugmodellen bedeuten kann.
Eton Mas 160 Erfahrungen 10
Von Eton sind wir ja gewohnt, dass die Lautsprecher mit hochwertigen und eigenen Membranmaterialien ausgestattet sind. Jetzt kommt mit den CSR ein Para-debeispiel für ein Hightech-Kompo. Eigentlich ist Eton im Bereich der Spitzenklasse-Komposysteme bereits sehr gut auf-gestellt. Mit MAS 160, RSE 160 und RSR 160 liegen drei 16er-Kompos zwischen 300 und 500 Euro. Dennoch scheut Eton weder Kosten noch Mühen, mit dem CSR 16 ein System anzubieten, das mit 400 Euro genau in der Mitte liegt. Und das CSR ist nicht etwa aus dem Baukasten zusammengesetzt, an ihm ist ziemlich alles neu. Das beginnt mit dem gleichermaßen hoch stabilen wie bildschönen Druckgusskorb des Tiefmitteltöners. Eton mas 160 erfahrungen 1. Er ist weiterhin mit seinen großflächigen Fenstern sehr gut belüftet, auch unter der Zentrierspinne gibt es Lüftungsöffnungen. Die Zentrierspinne ist aus zwei unterschiedlichen Fäden verwoben, die Sicke besteht aus Gummi. Die Konusmembran weist eine leichte NAWI-Form auf, bei ihr kommt ein neues Material zum Einsatz.
Eton Mas 160 Erfahrungen English
ETON ECC 600. 2
Car & Hifi Ausgabe 5/2010 Vergleichstest 2 Kanal Endstufen "... überzeugt sowohl messtechnisch als auch mit erstklassigem Klang... " Spitzenklasse: Klangtipp Preis/Leistung: sehr gut
PFC 80 Mitteltöner
Car&HiFi Ausgabe 5/2012... "Der PFC 80 ist toll gemacht, breit einsetzbar und liefert sehr gute Messergebnisse"
POW 172. 2 / PRO 170. 2
Car&HiFi Ausgabe 5/2014... "das neue ETON System POW 172. 2 empfiehlt sich für den Betrieb am Radio, während das PRO 170. 2 an der Endstufe für Spitzenklang sorgt"
"Testsieger" ETON Pro 170
Car & Hifi Ausgabe 5/2006 ETON setzt beim PRO 170 ganz auf die inneren Werte. Von Anfang an gibt sich das PRO sehr erwachsen. Das System erweckt nie den Eindruck, nur für Einsteiger geeignet zu sein, es macht einfach Musik. Es produziert einen wunderbaren Raumeindruck und zeigt sich bei der Hochtonwiedergabe erstklassig. Einstiegsklasse: 1, 4 Preis / Leistung: sehr gut
ETON FA 5000
autohifi Ausgabe 5/2010 "... mit der Force 5000 baut ETON eine Endstufe für alle, denen genug einfach nicht genug ist. Eton MAS 160 im Test ▷ Testberichte.de-∅-Note: 1.2. "
Eton Mas 160 Erfahrungen Online
Preis/Leistung: sehr gut
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Eton Mas 160 Erfahrungen 1
Beim ersten Soundcheck wird bewusst wie viel Potential mit liebevoller Detailarbeit klanglich aus einer Endstufe rauszuholen ist. " ETON DVD 200
Beim DVD 200 fällt sofort die hohe Schärfe ins Auge. Jedes noch so kleine Detail wird klar und deutlich dargestellt. Dabei bleiben Überzeichnung aus.
Das trifft auch auf das neue MAS zu, denn der Hex-16er ist insgesamt ein bildschönes Chassis geworden. Auffällig ist die geringe Einbau von nur 53 Millimetern, über die sich manch ein Einbauer freuen wird. Schmal ist der Antrieb dabei nicht gerade geworden, denn Eton verbaut einen ausgewachsenen 102-mm-Ferrit, damit die Schwingspule nicht an Feldstärkemangel leiden muss. Die Spule ist mit 32 Millimetern moderat groß ausgefallen. Durch den flachen Druckgusskorb bedingt, muss die Zentrierung weit oben an der Membran befestigt werden, die Zuleitungslitzen zur Schwingspule sind in die Spinne integriert, und zwar aus Symmetriegründen doppelt, damit die Spinne schön gleichmäßig arbeitet. Eton MAS 160 Auto Lautsprecher: Tests & Erfahrungen im HIFI-FORUM. Als Dustcap findet sich ein ganz weiches, gummiartiges Teil, das akustisch keine Funktion hat. Der zugehörige MAS-Hochtöner ist ebenfalls ein echtes Kaliber. Zwar verzichtet er auf ein Koppelvolumen und ist damit ebenfalls sehr einbaufreundlich, doch er wartet wie der Tieftöner mit einer Hightech- Membran auf.
Händler haben keine Möglichkeit die Darstellung der Preise direkt zu beeinflussen und sofortige Änderungen auf unserer Seite zu veranlassen. In-car Lautsprecher Eton CSR 16 im aktuellen Test | hifitest.de. Maßgeblich für den Verkauf durch den Händler ist der tatsächliche Preis des Produkts, der zum Zeitpunkt des Kaufs auf der Website des Verkäufers steht. **
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