Dann läuft das Verbrennungsgebläse, bis die Batterie leer ist. #9
Zuheizer sitzt am Unterboden in Höhe des Fahrersitzes. Hätte ich vermutl. gehört. Letzte Fahrt war auch im Warmen. Zuheizer sollte also eh aus sein. Aber gute Idee. #10
Meine 95Ah AGM Batterie von EXIDE hat sich vor 3 Tagen verabschiedet. Sie ließ sich nach 4 jahren und 7 Monaten nicht mehr laden. Heute baute ich eine neue ein. Dabei habe ich den Ruhestrom gemessern. Anfänglich waren es 0, 2A. Nach etwa 2 Sekunden waren es 1, 1A. Nach einer Weiteren Sekunde waren es nur noch 0, 002A. Dieser Wert blieb dauerhaft. Der anfängliche Anstieg kommt von den vielen Steuermodulen, bis bei denen alle Kondensatoren geladen sind und alle Kreise in Grundstellung gegangen sind. Wenn ich den Messfehler mit dazu rechne sind es 5, 2mA. Die Spannung der frisch geladenen Batterie betrug 13, 25V. Ich habe einmal gestartet und das Fahrzeug 3 Meter zurückgesetzt. Agm battery geräusche beim laden et. In ein paar Tagen messe ich wieder die Spannung um zu sehen, wie sie sich entwickelt.
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Naja, beim Laden einer Batterie tritt Knallgas aus- das ist höchst Explosiv- ich kenne das, wenn die Batterie in einem Ungelüfteten Raum geladen wird, kann es bei einer Funkenbildung zu einer gehörigen Explosion kommen Eine Batterie am besten mit 1/10tel ihrer Kapazität Laden. Bei 80 Ah mit ca. 8- 10 Ampere. Ist das normal, wenn eine Batterie beim Laden blubbert?. Gruß
Alle Angaben ohne Gewähr- jeder ist für das was er nachahmt selbst verantwortlich!!! Ich übernehme keine Haftung für daraus entstandene Schäden! berndisame
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#1
Hallo. Gestern war meine Batterie völlig entleert. Beim Anhängen eines Ladegerätes gab es ein tackerndes Geräusch hinter oder unter der Batterie. Nach Anklemmen eines Überbrückungskabels summte es kurz und das Tackern war weg. Könnte eine Lüftungsklappe der Klima die Ursache sein? 2Liter, 140 PS, Comfortline mit Klimatronic. Gruß. Karsten
#2
Die Batterie kann auch einfach nur kaputt sein. wie alt ist sie denn? #3
Batterie ist ein paar Monate alt. Bin gelernter KFZ Mechaniker. Etwas helfen kann ich mir normalerweise. Was mich stört ist, das nach dem Anklemmen von Strom etwas lief. Ohne Zündung. Batterie plötzlich leer | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Wenn eine Lüftungsklappe hing, müsste das im Fehlerspeicher stehen? Ich werde ihn nächste Woche mal auslesen. #4
Zellenkurzschluß der Batterie, Fertigungsfehler. #5
Habe die Batterie geladen. Funktioniert jetzt einwandfrei. Liest euch doch bitte den Eröffnungspost durch. Irgend etwas lief nach Abstellen des Autos und hat Strom gezogen. #6
Nach dem anklemmen der Batterie summt normalerweiße schon was im Motorraum, sollte aber auch gleich wieder vorbei sein und die Steuergeräte wieder schlafen lassen.
Das Ergebnis war das ich zwar mehr Kapazität hatte, Ak aber die Batterie sehr "weich" geworden ist. Also habe ich noch ein Liter Batteriesäure nachgeschmissen... Die Batterien habe ich noch ein halbes Jahr gefahren, (bin letztes Jahr umgestiegen auf LI) Wenn ich das nochmal machen sollte (unwahrscheinlich) würde ich zuerst gleichmässig Batteriesäure verteilen und danach den unterschiedlichen Flüssigkeitsstand mit Dest-Wasser ausgleichen. Bernd M #11 Hallo Es ist bekannt daß die Kapazität mit steigender Säurekonzentration auch steigt, dafür gehen die Akku schneller kaputt. Höhere Säurekonzentrtion und Temperaturen über 60°C zusammen mit einem druckfesten Gehäuse bringen bis zu 20% mehr Kapazität, freilich nur kurzfristig, der Akku hält dann vielleicht 50 Zyklen. Agm battery geräusche beim laden &. Gruß Roman #12 Hallo Roman, die Batteriesäure die ich nachgefüllt hatte war natürlich schon "verdünnte". Im "Baumarkt" sind die doch in der Regel schon auf den richtigen Level!? Bernd M #13 Hallo Da in der Regel nur Wasser zersetzt wird steigt die Säurekonzentration trotzdem, außerdem verwenden unterschiedliche Batterietypem auch unterschiedliche Säurekonzentration Gruß Roman #14 Also, ich kann bereits nach kurzer Zeit, (ich fahre ja jeden tag etwa 15 km) sagen, die Nachfüllerei hat ganz schön was gebracht... die Zelle schafte die doppelte Strecke ohne nachzulassen, Was vorher nur mit seeeehr zaghaftem Gasfuß möglich war.