Die Brandenburger Nordstern-Reederei hat einen neuen Eigentümer. Die bisherigen Besitzer Kerstin und Lothar Bischoff haben ihr Unternehmen an den Berliner Lars Jahnke verkauft. Der 49-Jährige war mit seinem Schiff "Novette" bereits während der Bundesgartenschau 2015 in der Havelstadt präsent. Standort der Novette war bisher Grünheide. "Ich ziehe aber zum 1. April nach Brandenburg", sagt Jahnke. Zur Nordstern-Reederei gehören die "Pegasus" und die "Sirius". "Das war eine tolle Zeit.
Fähre frieda brandenburg collection. Wir haben in den vergangenen 20 Jahren viele interessante Leute kennengelernt", sagt Kerstin Bischoff etwas wehmütig. Sie geht wegen ihrer nicht intakten Hüfte in diesem Jahr vorzeitig in Rente. Lothar Bischoff hat das Rentenalter längst erreicht. Der gebürtige Lehniner feiert im Sommer dieses Jahres bereits seinen 70. Geburtstag. Anteile an Gesellschaft verkauft Ebenfalls verkauft haben die Bischoffs ihre Anteile an der Nordstern-Schifffahrtsgesellschaft an ihren bisherigen Mitgesellschafter Robert Elschner.
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Die Stadt bekommt nun vier Vaporetti. Doch im Gegensatz zu den legendären "Dampfschiffchen", die den Linienverkehr auf den Kanälen Venedigs bedienen, können die Havelschiffchen viel schneller an- und ablegen. Nämlich mittels Magnetschalter – die Haltestellen werden so hergerichtet, dass die Fähren während des Ein- und Aussteigens mit Magneten elektrisch festgeklickt werden. Nach bald eineinhalbjähriger europaweiter Suche nach einem Betreiber ist der Zweckverband direkt vor der heimischen Haustür fündig geworden – nämlich bei der Nordstern-Reederei in Brandenburg an der Havel. "Warum in die Ferne schweifen? Sieh, das Gute liegt so nah", könnte man Goethes "Erinnerung" zitieren. Die Reeder Kerstin und Lothar Bischoff haben zur vorhandenen Flotte drei weitere Fähren erworben – von der Stern- und Kreisschifffahrt Berlin. "Wir sind jetzt 30 Jahre im Geschäft, die Teilnahme an der Ausschreibung war ein Muss für uns", sagt Kerstin Bischoff. Letztlich war die ganze Aktion auch nicht einfach. „Nordstern“-Reederei hat ihre Flotte um zwei Elbfähren aufgestockt und ist startklar für die neue Saison - Mit „Frieda“ zu Buhnenhaus und Malge – MAZ - Märkische Allgemeine. Im Zweckverband hoffte man lange Zeit, den kompletten Fährverkehr mit einem Zuschuss von einer Million Euro hinzubekommen, ohne dass die Fahrgäste zahlen müssen.
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Havelstädter und Gäste kennen ihre Namen aus dem Effeff: "Fleißiges Lieschen", "Klatschmohn", "Pusteblume" und "Frieda". Ein halbes Jahr lang bestimmten die Buga-Fähren zwischen Wiesenweg, Packhof und Salzhofufer das Stadtbild. Waren Nahverkehrsmittel, Zubringer, Ausflugsschiff zugleich. Wie die übrige Nordstern-Flotte sind sie im Heimathafen winterfest gemacht. Fähre frieda brandenburg gallery. Drei Gefährte zum Verkauf angeboten Bis auf die nach Kerstin Bischoffs Großmutter benannte "Frieda", die die Reederei schon vor der Bundesgartenschau hatte, stehen die 2014 von der Stern-Kreisschifffahrt Berlin für die Buga erworbenen drei Fähren zum Verkauf. "Es gibt zwar Interessenten, aber wir sind noch nicht in Verhandlungen eingetreten", sagt Bischoff, die nicht davon ausgeht, dass sie jemand im Paket nimmt. "Wir halten uns die Möglichkeit offen, eine dieser Fähre zu behalten", erklärt die Nordstern-Chefin. Aber ein Rundkurs auf der unteren Havel in die City mit dann längeren Taktzeiten mache nur Sinn, wenn ein Teil des Parkplatzes am Wiesenweg erhalten bliebe.
Die Frieda (ehemals Niederpoyritz) ist eine 1986 gebaute Motorfähre, die in der Stadt Brandenburg an der Havel im Linienverkehr im Einsatz ist. Sie wird von der Nordstern Reederei betrieben.
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Die Maschinenfabrik Kemper, bekannt für seine Erntevorsätze, übernahm das Unternehmen
im Jahr 1997. Vier Jahre später wurde der finnische Forstmaschinenhersteller Timberjack in das Unternehmen eingegliedert. Den französischen
Sämaschinenproduzenten Monosem übernahm John Deere im Jahr 2015, gefolgt von Mazzotti, einem Hersteller von selbstfahrenden
Pflanzenschutzspritzen.
Über Uns
Angefangen hat alles mit der einfachen Idee im Jahr 2006, anderen Landwirten die Möglichkeit zu geben, den eigenen Traktor zu bewerten und diese Bewertungen auf eine Webseite zu veröffentlichen. In den folgenden Wochen und Monaten wurde die Idee weiter konkretisiert und schließlich am 01. 08. 2006 mit der Webseite realisiert. Jeder Start ist nicht leicht aber schon nach einem Jahr wurde der 1000. Testbericht für einen Traktor abgegeben. Seitdem steigen kontinuierlich die Besucherzahlen und andere Bereiche wie Mähdrescher, Feldhäcksler und Teleskoplader kamen hinzu. Mittlerweile sind über 7. 000 Testberichte aus der Landtechnik abgegeben worden.
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