Der KrAZ 255B beeindruckt durch seine Abmessungen in jeglicher Hinsicht: Egal, ob Hubraum, Ladeflächen-Kapazität oder riesige Niederdruckreifen – alles fällt größer als normal aus und das hat seine Gründe. DIREKTLINKS
TECHNISCHE DATEN
SOUND-CHECK
BEI DER HARTEN ARBEIT
KALTSTART bei SIBIRISCHER KÄLTE
WEITERE IMPRESSIONEN
Der KrAZ 255B ist ein echtes sowjetisches Offroad-Monster der schweren Lastkraftwagen-Kategorie und ist vornehmlich in den RGW-Staaten, ausgeschrieben Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe unter sozialistischer Führung oder besser gesagt den heutigen GUS-Staaten anzutreffen. Ein großer Abnehmer war die NVA 1970, die den KrAZ in unterschiedlichsten Versionen und Aufbauten nutzte. Kraz 255 verbrauch new york. Dieser Fahrzeugtyp wurde und wird bis heute sowohl militärisch, als auch zivil genutzt und ist gerade für schwere und anspruchsvolle Einsätze geradezu prädestiniert. Als direkter Nachfolger des JaAZ-/KrAZ 214 besitzt er einen stärkeren und elastischeren V8-Dieselmotor mit einem Hubraum von über 14 Litern.
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Kraz 255 Verbrauch Leigt Oder Betraegt
Nachfolger wurde im Jahr 1967 der KrAZ-255. Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Leistungsangaben
Fahrbereich
650 km
Verbrauch
75 l für 100 km
Maximale Geschwindigkeit
54 km/h
Minimale Geschwindigkeit
3, 5 km/h
Masse-Leistung-Verhältnis
94 kg/PS
Masse des unbeladenen Kfz
12. 300 kg
Nutzlast
7000 kg
Anhängelast Straße
500 kN
Anhängelast Gelände
100 kN
Watfähigkeit
1000 mm
Steigfähigkeit
30°
Kletterfähigkeit
800 mm
Wendekreis
28 m
Spezifischer Bodendruck
35 N/cm²
Antrieb
Motortyp
Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor
Leistung bei Drehzahl
151 kW (205 PS) / 2000/min
Drehmoment bei Drehzahl
686 Nm / 1200–1400/min
Kühlung
Wasser, Pumpenumlauf
Arbeitsweise
Zweitakt-Diesel
Hubraum
6970 cm³
Antriebsart
6 × 6
Zündfolge
1–5–3–6–2–4
Ventilspiel
Auslass 0, 3
Verdichtungsverhältnis
17: 1
Bereifung
18.
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Hallo, hier ist ein KrAZ-255 B von Baujahr 1981 angeboten, in einem super Originalzustand, innen und außen sehr gepflegt. Depotfahrzeug (MOB RESERVE)!!!!!! Originallack!!!!!! ****** Original TOPZUSTAND ******* 1 Hand!!! **** EU Oldtimer *****!! Karosserie ohne Rost!! ORIGINALMOTOR, DIESEL!!! Das Auto ist komplett mit Unterbodenschutz lackiert. Der Motor lauft einwandfrei. Kerzen und Schlauche neue. Alle Flüssigkeiten sind erneuert. Bremsystem wurde uberpruft und die Bremsschlauche wurden gewechselt. Original Schlüsselsatz. Original Sitze. Alle Türen schließen einwandfrei. Sehr gute Reifen Allrad-Antrieb GAZ ist fast wie Neu!!! Seilwinde Reifendruckregelanlage mit Kompressor und Schutzblech, funktioniert. Wir bieten mehrere solcher Fahrzeuge an. Fragen beantworte ich gerne unter Tel. 01632104730 Die Lieferung ist auf Wunsch per Spedition möglich, bitte vor dem Kauf abklären! NVA | Museum für Zivil- und Wehrtechnik. UNBEDINGT BEVORE SIE KOMMEN TELEFONISCH TERMIN VEREINBAREN Technische Daten für das Modell KrAZ-255B. Motor: Achtzylinder-Dieselmotor Motortyp: JaMZ-238 Leistung: 240 PS (176, 5 kW) Drehmoment: 883 Nm[2] Hubraum: 14.
Kraz 255 Verbrauch South
Die hohe Geländegängigkeit wird durch die typische Bereifung mit Ackerschlepperprofil und dem während der Fahrt veränderbaren Reifendruck erreicht. Die Nutzlast beträgt 5 Tonnen, die zulässige Gesamtmasse etwa 14 Tonnen. Das Fahrzeug ist ein Universalträgerfahrzeug, das es beispielsweise als Tieflader, Kran, Erdbohrgerät, Kommunalfahrzeug, Feuerwehrwagen, Tankwagen, Langholztransporter, Pritschenwagen, Flugfeldfahrze ug, Ölfeldfahrzeug, Kofferfahrzeug und in vielen weiteren Ausführungen gibt. Quelle:
Taktisch-technische Angaben:
Basisfahrzeug
Antriebskonzept, Räderformel
Permanent Allrad, 6 x 6. 1
Leergewicht Rahmen, kg (incl. Seilwinde)
Min. 8. Kraz 255 B, 1990, Jalasjärvi, Finnland - Gebrauchte Pritschenwagen mit Seilwinde - Mascus Deutschland. 745 ( plus Aufbau)
Nutzlast, kg
5. 000
Zulässige Anhängelast, kg
11. 500
Zulässige Gesamtmasse, kg
13. 675
Höchste Vorderachslast, kg
4260
Höchste Mittel-/Hinterachslast, kg
9415
Höchstgeschwindigkeit, km/h
85
Kraftstoffvorrat (incl. Reservetank),
l 210 oder 300 (Haupttank) + 60 (optionaler Reservetank)
Mittlerer Fahrbereich inkl. Reserve, km
700–1100
Mittlerer Kraftstoffverbrauch
l/100 km,
Langstrecke
32
Steigfähigkeit bei voller Masse
30°
Minimaler Wendekreis, m
22
Maximal durchfahrbare Wassertiefe, m
1, 5
Quelle: Dieser Artikel basiert auf dem Artikel " Ural (LKW) " ( wiki/Ural_(LKW)Unterschiede_URAL-375D) aus der freien Enzyklopädie Wikipedia ()und steht unter der GNU-Lizenz für freie Dokumen- tation ().
Ural-375 D als Werkstattwagen der NVA im Gelände
Quelle: Dieses Bild basiert auf dem Bild " Urall375 " (. jpg&filetimestamp=20090610231540) aus der freien Mediendatenbank Wikimedia Commons (commons. Main_Page) und steht unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation (. org/wiki/Wikipedia:Lizenzbestimmungen). Der Urheber des Bildes ist Uralaz. Die Entwicklung des URAL geht auf ein Projekt vom Anfang der 1950-er Jahre zurück. Kraz 255 verbrauch trail. Die Sowjetarmee forderte damals einen LKW höchster Geländegängigkeit. Mitte der 50-er Jahre wurde das Projekt erneut aufgegriffen und da die Entwicklung schon abgeschlossen war, konnte derPrototyp NAMI 20 im Jahre 1956 bereits erprobt werden. Nachdem dies erfolgreich verlief, wurde der LKW in die Produktion überführt. Der Ural diente und dient noch heute als geländegängiges Transport- und Rüstfahrzeug für verschiedene, meist militärische Anwendungen. Die ersten Fahrzeuge (URAL-375) hatten noch ein Allwetterverdeck aus abnehmbarem Segeltuch. Später wurde dieses durch ein geschweißtes Ganzstahlfahrerhaus ersetzt (URAL-375D).
Batterie voll geladen,
Batteriespannung mindestens 11, 5 Volt. Anschlußkabel für Glühkerzen abschrauben. Spannungsprüfer an den Pluspol der Batterie anklemmen und nacheinander
an jede Glühkerze...
BOSCH-Multipoint MP3. 1
Der Kraftstoff wird aus dem Kraftstoffbehälter von der elektrischen
Kraftstoffpumpe angesaugt und über den Kraftstoffilter zum Verteilerrohr und
dann zu den Einspritzventilen gefördert. Was sind die Warnleuchten beim Peugeot 208?. Ein Druckregler am Verteilerrohr hält
den Kraftstoffdruck, bezogen auf den Saugrohrdruck... Öffnen der Motorhaube
Innen: Ziehen Sie den Hebel A unter dem
Armaturenbrett
Außen: Heben Sie den Hebel
B an und dann
die Motorhaube. Motorhaubenstütze
Fixieren Sie die Stütze, um die Haube offen zu
halten. Schließen
Legen Sie die Haubenstütze wieder in die
Halterung zur&uu...
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Immer sehr schnell sehr teuer.
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Der Deckel des zus
So ersetzen Sie die Sicherungen beim Peugeot 208
Wie tausche ich beschädigte Sicherungen aus, die sich in der dafür vorgesehenen Box eines Peugeot 208 befinden? Wir öffnen die Tür und betreten die K
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Baujahr 06/2001
Peugeot 206 SW Quiksilver 1. 6 16V Baujahr 04/2005
von InformatiX » Mi 14. 13 21:22
beim 207ps stirbt auch gern mal eine zündspule.. erste generation..
bemerkbar macht sich das bei ruhiger fahrt und im leerlauf kaum... schüttelt lang nicht so wie wenn beim 4töpfer einer wegbricht..
ffm..? na toll, der fehler hät auch 2 tag eher auftreten können... gerade gestern war ich beruflich in ffm unterwegs, dann hätten wir mal schnell auslesen können.... komm aber wohl nicht vor ende des monats nochmal in die gegend...
hats da keinen freundlichen pug-händler der gegen nen 5er odre 10er kaffeekasse schnell abfragt? von 605 SV » Mi 14. 13 21:24
Meiner hörte sich bei einer kaputten Zündspule wie ein Trecker an. Welche Bedeutung hat die Kontrollleuchte mit dem Schraubenschlüssel beim Peugeot 208?. von InformatiX » Mi 14. 13 21:29
kommt evlt drauf an, welche? bei meinem war es kaum zu merken.. erst beim hochdrehen klang es bissl komisch...
von Isabel » Mi 14. 13 21:31
Denke ich werde mal schauen ob ne freie Werkstatt mir den Fehler auslesen kann. Bei Peugeot habe ich bisher wirklich nur schlechte Erfahrungen gemacht.
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Zum Fahrzeug:
Bauhjahr 2003
1, 1l 44kW
ABS
#2
Wenn es doch bloß so etwas wie ein Handbuch geben würde, wo man nachschauen könnte, was die Symbole im Fahrzeug bedeuten! Bremsflüssigkeitsstand ist gering. #3
Was soll ich mit so nem Beitrag jetzt anfangen? o. O
Les dir mal meinen Post bitte nochmal durch. Das steht 1. nicht im Handbuch und 2. ist es nicht mein Fehler. #4
Nippel
Ihr könntet beide Recht haben, hier die Infos aus dem Handbuch. Peugeot kontrollleuchten bedeutung. Ich würde zuerst mal nach der Bremsflüssigkeit gucken, wenn das nix gibt den Bremskraftverstärker checken. 202, 8 KB
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#5
Ja aber die beiden Lämpchen gehen ja nur zusammen an. Niemals einzeln. Deswegen schließe ich Bremsflüssigkeit aus. Hab auch eben nachgeschaut, die is voll. Ich fahr heut mittag in die Werkstatt mal Fehlerspeicher auslesen. Vielleicht steht was drin. Ich finds nur komisch, dass die angehen und direkt wieder ausgehen. Leuchten vielleicht 2 Sekunden. Nach 2 Minuten wieder an und direkt wieder aus. Sieht fast aus als wärs irgendwie n Kabelfehler oder sowas.
Beim Aufl euchten einer
Warnleuchte
erscheint stets zusätzlich eine
Meldung, die Ihnen Informationen
zur Störung liefert. Wenden Sie sich bei Problemen
umgehend an das PEUGEOTHändlernetz
oder eine qualifi zierte
Werkstatt. Die übrigen Warnleuchten leuchten ausschließlich in diesem Kombiinstrument
auf. Das Aufl euchten bestimmter Kontrollleuchten kann in Verbindung mit einem
akustischen
Signal auftreten; eine zusätzliche Meldung erscheint immer auf dem
um Ihnen dabei zu helfen, die Anomalie zu identifi zieren. Peugeot kontrollleuchten bedeutung de. Wenn diese zusammen mit der STOP
-Warnleuchte aufl euchten, müssen Sie
unbedingt anhalten, sobald dies gefahrlos möglich ist! Betriebskontrollleuchten
Das Aufl euchten einer der folgenden Leuchten zeigt an, dass das betreffende
System aktiviert ist. Gleichzeitig ertönt möglicherweise ein akustisches Signal. Je nach Version Ihres Kombiinstruments, erfolgt das Aufl euchten der
Kontrollleuchten in Verbindung mit:
einem Piktorgramm und einer
Meldung in der Hauptanzeige des
Kontrollleuchten für deaktivierte Funktionen
Das Aufl euchten einer der folgenden Kontrollleuchten weist darauf hin, dass die
betreffende Funktion bewusst ausgeschaltet wurde.