Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit getretener Kupplung durchfahren werden? Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit getretener Kupplung durchfahren werden? Weil dabei die Bremswirkung wegen Überhitzung nachlassen kann
Weil dadurch unnötiger Verschleiß an den Bremsen eintritt
Weil dann der Bremskraftverstärker nicht mehr wirken kann
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Frage: 2. 7. 01-101
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Autor: heinrich Datum: 3/20/2009
Antwort 1: Richtig
Wird ein längeres, starkes Gefälle mit getretener Kupplung durchfahren, müssen die Betriebsbremsen (normale Fußbremse) das Fahrzeug alleine abbremsen. Durch den Kuppelvorgang ist der Motor vom Antriebsstrang getrennt. Dadurch entfällt die Bremswirkung des Motors bei Gefälle. Durch ständiges und langes Bremsen können die Bremsen stark Erhitzen und in Ihrer Bremsleistung nachlassen (Fading). Antwort 2: Richtig
Da die Betriebsbremse (normale Fußbremse) das Fahrzeug alleine abbremsen muss wird der Verleiß der Bremsklötze stärker sein, als wenn der Motor beim bremsen noch mithilft.
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warum soll ein längeres starkes gefälle nicht mit getretener kupplung durchfahren werden? und ist es besser dann im leerlauf durchzufahren? Weil bei durchgetretener Kupplung der Motor im Leerlauf läuft, und daher Sprit verbraucht wird, während bei normaler Fahrt (ohne Gas bei bergab fahrt) der Benzinfluss gestoppt wird und deswegen keinen Sprit verbraucht. was soll es denn für einen Sinn haben ausgekuppelt oder im Leerlauf ein Gefälle zu fahren? es hat nur Nachteile! -
Du musst viel mehr bremsen weil die Motorbremse nicht aktiv ist - ergo: mehr Bremsenverschleiß
Du verbrauchst Sprit - zwar nicht viel aber doch, den die Leerlaufdrehzahl kostet ja auch etwas Sprit. Wenn Du hingegen einfach vom Gas gehst und eingekuppelt lässt, schaltet Dein Wagen in die Schubabschaltung und Du verbrauchst gar nichts. erst recht nicht. motorbremse nutzen, das heisst, immer einen gang einlegen, wenn ein gefälle durchfahren wird. Weil die Hangabtriebskraft das Fahrzeug immer schneller werden lässt und bei getretener Kupplung die Bremswirkung des Motors wegfällt.
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Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit getretener Kupplung durchfahren werden? - Quora
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Weil sonst die Bremsen zu sehr abgenützt werden, da ja ein eingelegter Gang eine automatische Bremswirkung hat. am 15. 12. 2015 Kommentar zu dieser Antwort abgeben Gefällt mir 0 0 Aus dem gleichen Grund wie an der Ampel. Selbst bei getretener Kupplung schleifen die beiden Kupplungsscheiben aneinander. Das heisst, die Kupplung läuft heiss und verschleisst im Zeitraffer. am 14. 2015 Kommentar zu dieser Antwort abgeben Da Sie dann die Bremswirkung des Motors verlieren und im Fall der Fälle Ihre Bremsen überhitzen und damit wirkungslos werden. 2015 Kommentar zu dieser Antwort abgeben Hilfreichste Beiträge von Stimmen Adlerauge 0 Engelchen7 0 Wähle hier, wer, Deiner Meinung nach, gesamtheitlich die hilfreichsten Beiträge zu dieser Frage geliefert hat.
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Antwort 3: Falsch
Der Bremskraftverstärker funktioniert, solange der Motor an ist. Da der Motor aber lediglich durch den Kupplungsvorgang vom Antriebsstrang getrennt ist, funktioniert auch noch der Bremskraftverstärker.
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zuletzt aktualisiert am 15. Mai 2022, 17:42 Uhr veröffentlicht am 15. Mai 2022, 15:31 Uhr 764× gelesen
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