Hierfür standen 1940 zehn Triebwagen und zwölf Beiwagen zur Verfügung; für den Güterverkehr war ein elektrischer Gütertriebwagen vorhanden. Seit 1928 befand sich auch in Oelsnitz eine kleinere Wagenhalle. Die Betriebsführung hatte von Anfang an die Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft (DEAG) übernommen, die auch Anteile an der Straßenbahngesellschaft besaß. Diese kam mit der DEAG zum Lenz-Konzern, der AG für Verkehrswesen, der jedoch 1945 seine Bahnen im Bereich der Sowjetzone, der späteren DDR, verlor. Die Bahn wurde ein volkseigener Betrieb, der zuletzt "VEB (K) Verkehrsbetrieb Straßenbahn Hohenstein-Ernstthal – Oelsnitz" hieß. Nachdem die Zahl der Bergleute in den 1950er Jahren immer mehr zurückgegangen war und kostspielige Erneuerungsarbeiten anstanden, wurde der Gesamtbetrieb am 26. März 1960 eingestellt. Strecke [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Ehemaliger Bahnhofsvorplatz in Hohenstein-Ernstthal
Die Strecke begann am Bahnhof Hohenstein-Ernstthal vor dem mittlerweile abgerissenen Empfangsgebäude.
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Bahnhof Hohenstein Ernstthal In Washington Dc
Die Bahn verband den an der Hauptbahnstrecke Chemnitz–Glauchau gelegenen Bahnhof Hohenstein-Ernstthal, wo sich Verwaltung und Betriebshof befanden, mit dem Oelsnitzer Rathaus an der Bahnstrecke Stollberg–St. Egidien. Sie brachte für die Stadt Oberlungwitz sowie die Gemeinde Gersdorf, aber auch große Teile von Lugau den lange erwarteten Anschluss an das Schienennetz. Die 11, 35 Kilometer lange und durchgehend eingleisige Trasse verlief überwiegend auf öffentlichen Straßen, nur 2, 7 Kilometer lagen auf eigenem Bahnkörper. Die Fahrzeit betrug rund 50 Minuten. Zum Einsatz kamen Fahrzeuge, die aus der Oberleitung mit Gleichstrom von 1000 Volt versorgt wurden. Anfangs fuhren die Züge meist halbstündlich; in späteren Jahren galt tagsüber ein 40-Minuten-Takt, da von anfangs sechs nur noch zwei Ausweichen vorhanden waren; dabei legte man auch nachts keine Betriebspause ein. Vor allem durch den starken Berufsverkehr der zahlreichen Bergwerke und Textilfabriken wuchs die Zahl der beförderten Personen schnell auf jährlich zwei Millionen.
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Abfahrtsplan und Ankunftsplan am Bahnhof Hohenstein-Ernstthal
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Bahnhof "Hohenstein-Ernstthal". Alle Züge (ICE, IC, RB, RE, S, uvm. ) werden hier
tabellarisch dargestellt. Leider können Verspätungen aus rechtlichen Gründen z. Z. nicht dargestellt
werden. Und wo ist der Ankunftsplan? Der Ankunftsplan für die Stadt Hohenstein-Ernstthal ist identisch zum Ankunftsplan. Daher wird dieser gerade nicht eingeblendet. Gerne können Sie über das obere Auswahlfeld einen anderen Zeitpunkt für die Stadt Hohenstein-Ernstthal erfragen. Infos über den Bahnhof Hohenstein-Ernstthal Bahnhofsinformationen Hohenstein-Ernstthal
Der Bahnhof Hohenstein-Ernstthal mit der folgenden Adresse Am Bahnhof 6, 09337 Hohenstein-Ernstthal bietet Ihnen neben den bekannten Ticket-Schaltern und Abfahrts-/Ankunftstafeln noch weitere Vorzüge.
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Am Bahnhof in Hohenstein-Ernstthal
Die Rahmenordnung für eine MAVO ist Vorbild für die Mitarbeitervertretungsordnungen der deutschen Bistümer. Die MAVO ist eigenständiges partikulares Kirchenrecht innerhalb der Katholischen Kirche im Rahmen des der Kirche verfassungsrechtlich gewährleisteten Selbstbestimmungsrechts. Sie regelt als kirchliche Betriebsverfassung abschließend Mitwirkungs- und Beteiligungsrechte einschließlich der Mitbestimmung der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im kirchlichen und caritativen Dienst unter Berücksichtigung der Eigenart des Kirchlichen Dienstes. MAVO - Kommentar zur Rahmenordnung für eine… von Adolf Thiel | ISBN 978-3-472-08958-2 | Fachbuch online kaufen - Lehmanns.de. Der vorliegende Kommentar stellt das Mitarbeitervertretungsrecht auf der Grundlage der Rahmen-MAVO unter Berücksichtigung der Kirchlichen Arbeitsgerichtsordnung (KAGO) dar. NEU in der 8. Auflage: Die Vollversammlung des Verbandes der Diözesen Deutschlands hat am 19. Juni 2017 u. a. folgende Änderungen beschlossen: Die Neuauflage bringt das Werk unter Berücksichtigung der zwischenzeitlich ergangenen Rechtsprechung auf den neuesten Stand und enthält eine umfassende Kommentierung der geänderten Bestimmungen.
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Die Neuauflage bringt das Werk unter Berücksichtigung der zwischenzeitlich ergangenen Rechtsprechung auf den neuesten Stand und enthält eine umfassende Kommentierung der geänderten Bestimmungen
Auflage:
8. MAVO - Kommentar von Martin Fuhrmann; Manfred Jüngst; Adolf Thiel - Fachbuch - bücher.de. Auflage 2019
Sprache:
Deutsch
Verlagsort:
Neuwied
|
Deutschland
Zielgruppe:
Für Beruf und Forschung
Mitarbeitervertretungen, Mitarbeiter kirchlicher Einrichtungen, Rechtsanwälte, Arbeitsgerichte, Gewerkschaften
Maße:
Höhe: 250 mm
Breite: 190 mm
Dicke: 67 mm
Gewicht:
2110 gr
Schlagworte:
MAVO
Mitarbeitervertretungsordnung
Kirchenrecht
Rahmenordnung
Mitarbeiter
Kommentar
ISBN-13:
978-3-472-08958-2 (9783472089582)
weitere Ausgaben werden ermittelt
Adolf Thiel, Oberrechtsrat a. D., ehemals am Erzbischöflichen Generalvikariat und Berufskolleg Köln, Referent für Schulungen zum Mitarbeitervertretungsrecht
Dr. Martin Fuhrmann, Leiter Serviceeinheit Recht, Verband der Diözesen Deutschlands KöR
Manfred Jüngst, Vorsitzender Richter am Landesarbeitsgericht Köln a. D., Vorsitzender des Diözesanen Arbeitsgerichts für den MAVO-Bereich Köln, stellvertretender Vorsitzender des Vorstandes des Kuratoriums des Katholisch-Sozialen Instituts der Erzdiözese Köln
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Beschreibung "MAVO - Kommentar"
Die Rahmenordnung für eine MAVO ist Vorbild für die Mitarbeitervertretungsordnungen der deutschen Bistümer. Die MAVO ist eigenständiges partikulares Kirchenrecht innerhalb der Katholischen Kirche im Rahmen des der Kirche verfassungsrechtlich gewährleisteten Selbstbestimmungsrechts. Thiel fuhrmann jüngst auto. Sie regelt als kirchliche Betriebsverfassung abschließend Mitwirkungs- und Beteiligungsrechte einschließlich der Mitbestimmung der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im kirchlichen und caritativen Dienst unter Berücksichtigung der Eigenart des Kirchlichen Dienstes. Der vorliegende Kommentar stellt das Mitarbeitervertretungsrecht auf der Grundlage der Rahmen-MAVO unter Berücksichtigung der Kirchlichen Arbeitsgerichtsordnung (KAGO) dar. NEU in der 8.