Komme aus Paderborn, Nähe Bielefeld. Habe zwischenzeitlich aber auch Öl für das Differenzial gekauft. #13
Hallo Rene,
ich finde, dass schon am foto zu sehen ist, dass die faltenbäge porös sind, die würde ich jedenfalls wechseln. Und so wie das aussieht, würde ich auch den Dichtring für die Antriebswelle wechseln;
bei den Abtriebswellen auch die O-Ringe, die am Gehäuse sitzen, nicht nur die Dichtringe. So hab ich das bei mir vor knapp nem Jahr gemacht und es ist dicht. Als Öl verwende ich ein GL5 Mobil 1. Grüße
Isaac
#14
Hallo Isaac,
Danke für deinen Beitrag und die Tipps. Die Faltenbeläge habe ich hier schon liegen, die werden auf jeden Fall getauscht, kosten ja nicht viel. Die O-Ringe habe ich in Amerika bestellen müssen, da sie hier nirgendwo verfügbar waren und BMW die wohl aus dem Programm genommen hat. Öl für Getriebe & Differential - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. Sind aber auch schon hier. Den Dichtring für die Antriebswelle werde ich noch bestellen. #15
Hi,
Falls das ganze noch aktuell bei dir ist, Ich restauriere mein Differential derzeit ebenfalls und habe das ganze auf Youtube Dokumentiert.
- Wie viel Ãl muss man bei einer Ape 50 in das Differential einfüllen?
- Welches Additiv bei lautem Differential ? - LIQUI MOLY Forum
- Öl für Getriebe & Differential - Getriebe & Motor - w124-freunde.com
Wie Viel ÃL Muss Man Bei Einer Ape 50 In Das Differential Einfã¼Llen?
Und soweit ich mich erinnere, war der größere Teil der Meinung, dass FM trotzdem noch reingehört, da es ohne zu Problemen kam. Front Dana 44
2. 7 pints (1. 35 quarts)
Rear Dana 44
4. 75 pints (2. 375 quarts)
#10
80W-90 ist nicht immer synthetisch, aber die empfohlene Viskosität ohne Anhänger. Ihr seid der Meinung, da gehört immer 75W-140 rein und dass der beinhaltete Friction Modifier eines synthetischen Differential Öls nicht ausreicht. Beides halte ich für unbegründet. #11
raik schrieb:
Wenn er andere Deckel montiert (schreibt er) können die Füllmengen doch von den Werksangaben abweichen? Ich fülle immer bei waagerecht stehendem Fahrzeug ein bis es aus der Öffnung anfängt rauszulaufen. Wie viel Ãl muss man bei einer Ape 50 in das Differential einfüllen?. Zumindest bei den original- Deckeln so gedacht.... Ansonsten ARB fragen! #12
Bei höher gelegtem Fahrwerk empfiehlt sich sogar, auf einer Steigung zu parken, wenn man das Diffgehäuse wie von Dir beschrieben auffüllt. Denn die Achse kippt durch eine Höherlegung so, dass das Öl dann früher raus läuft, wenn man nach wie vor auf einer ebenen Fläche parkt.
Welches Additiv Bei Lautem Differential ? - Liqui Moly Forum
Öl für Differential |
Guten Abend,
hätte wieder einmal eine Frage bezügl Öl für´s Differential,
welches sollte verwendet werden, bzw. mit Zusatz oder ohne? Danke im Vorraus. Gruß aus Österreich
Peter Stern
Sae 90
Hallo Peter,
dickflüssiges Getriebeöl: SAE 90. SAE 85 geht wohl auch. Ohne Zusätze soweit ich weiss. Alles weitere sollten unsere Technikexperten bestätigen oder dementieren. Grüße
Achim
Differenzial W113
Hallo,
wie Achim schon geschrieben hat Hypoid Öl SAE 85/90 bitte als mineralisches ÖL GL4 kein GL5 das ist nach meiner Kenntnis synthetisch. Auf dem Ölgebinde müßte mineralisch vermerkt sein. Welches Additiv bei lautem Differential ? - LIQUI MOLY Forum. Mit flossigen Grüßen
heinrichB
Meines Wissens nach bekommen manche Pagoden die ein Sperrdifferenzial haben in der Hinterachse ein Spezialöl. Ist das richtig? Sperrdifferenzial
Ich muss die Frage hier nochmal aufnehmen:
Brauche ich für meine Hinterachse mit Sperrdifferenzial (Ausgleichsgetriebe mit begrenztem Schlupf, Code 256) ein spezielles Öl? Ja, du brauchst ein Getriebeöl SAE 90 GL 5 für limitid slip differentail ( kurz LS).
Öl Für Getriebe &Amp; Differential - Getriebe &Amp; Motor - W124-Freunde.Com
Synthetische Öle sind wiederum widerstandsfähiger gegen Oxidation und thermische Zersetzung, was sie zur besten Wahl für den Einsatz bei hohen Betriebstemperaturen macht. Aus alledem wurde klar, dass die Auswahl des richtigen Differentials für Öl nicht einfach ist. Daher sollten Sie beim Kauf von Öl den Empfehlungen der Hersteller folgen oder sich von einem Mechaniker oder Verkäufer von Differentialen beraten lassen. Öle. Warum muss das Differentialöl in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden? Das Wechseln des Getriebeöls ist genauso wichtig wie das Ersetzen des Motoröls eines Autos. Der Grund für einen solchen regelmäßigen Wechsel ist, dass das Öl im Laufe der Zeit verunreinigt, komprimiert und allmählich seine Eigenschaften verliert. Wie oft wechselt das Getriebeöl? Differentialflüssigkeit ist normalerweise viel haltbarer als andere Arten von Automobilölen, und das sind gute Nachrichten. Öl für differential equations. Dies bedeutet jedoch nicht, dass sein Ersatz vernachlässigt werden sollte (wie dies häufig der Fall ist).
Das passiert dann, wenn z. der Korb bricht oder das Tellerrad abreißt. "Wie, aber du hast doch grad gesagt, dass es kaum Verschleiß unterliegt?! " Richtig! ABER - wenn Du sportlich unterwegs bist, gern mal driftest, Burnout machst oder Donut-Kreise ziehst, kann es sein, dass dein Differential Dir das übel nimmt. Öl für differential. Vor allem, wenn diese "Übungen" falsch ausgeführt werden. Da hilft Dir die gute Wartung oder frisches Öl leider auch nicht mehr. Ich hoffe, Du weißt jetzt, wofür ein Differential da ist und was es tut. Und mit dieser Information ist es für Dich jetzt vielleicht nachvollziehbarer, warum es dringend Sinn macht, auch hier einen Ölwechsel durchzuführen. Liebe Grüße an Dich und allzeit gute Fahrt!
2. Eine Frage zum Hinterachsgetriebe hab ich noch, welche ich zum Schluss stelle. Zuvor noch paar Infos zu den Ölen. 1. Schaltgetriebe Einfüllöffnung...
Gruß