Nur ziemlich schwer ist es
#7
Redux
Hi,
Higgens hat sich ein transportables Reifenmontiergerät gebaut. In irgendeinem Thread ist das uach schon mal aufgetaucht, aber ich hab's nicht gefunden. Frag ihn doch mal direkt. Gruss Michael
#8
hab auch das gp503.... ist schon gut verarbeitet aus Edelstahl, Schweißnähte erste Sahne. Aber kommt ja auf die Funktion an! Also wenn du die Maße hast und Zeit dann kannst es auch selber bauen.... nur den Montagefuß kann man wohl schlecht selber machen. Reifenmontiergerät - Selbstbau? - Werkstatt - Motorrad Online 24. An die 2-3 Minuten bin ich noch nicht rangekommen, auf der Homepage sprechen sie ja sogar von 45 Sekunden für nen Reifenwechsel Wenns in 10 Minuten klappt bin ich schon zufrieden, meistens klemmts doch irgendwo....
#9
das montieren ist ja ok aber???? wie wuchtet man aus?? ohne gerät? es gibt ja die dinger mit der Kugel gelagerten achse, aber wie geht das? #10
Denke mal das Rad dreht sich so hin, dass die schwerste Stelle unten ist. Dann muss das Gewicht wohl auf die gegenüber liegende Seite. Nur wie viel Gewicht man nehmen muss ist halt die Frage.
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Einziges Manko ist, dass man die Feder nicht im gespannten Zustand arretieren kann. Das wäre dann sinnvoll, wenn die Feder nicht geklemmt sondern verschraubt ist. Ich hatte schon überlegt, dafür eine Ratschenfunktion oder einen Haltegurt nachzurüsten. Aber eigentlich braucht man sowas nur sehr selten. Und wenn doch mal, dann tut es auch ein Spanngurt oder eine Kette. Reifenmontiergerät Selbstbau Anleitung. Kleiner Tipp: Wenn man die Federvorspannung vorher auf das geringste Maß stellt, tut man sich leichter. Mir ist das dämlicherweise erst danach aufgefallen. 😉
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Ich hab in 3 Tagen 1200 km gefahren, die Pelle war unten und keiner hatte Zeit zu montieren, sei es aus Beruflichen Gründen oder Privaten,
es kommt halt meistens immer alles zusammen. Dann stehst du da am Wochenende und hast neue Reifen zu Hause liegen und kannst nicht fahren. Wie oft kommt es auch vor das der Reifen noch zu gut ist zum runterschmeissen aber zu schlecht ist für am Wochenende 1000km abzuspulen,
bei mir persönlich war das schon sehr oft vorgekommen in all den Jahren. Reifenmontiergerät selber buen blog. 18
Wir haben bei uns in nachbardorf eine motocros strecke da ist alles vorhanden und man kann da so gut wie zu jeder zeit hin und seine reifen machen lassen. kostet auch nur was für die kaffee kasse. währe auch noch ne alternative wenn es sowas bei euch gibt. 19
Ne alternative wär es ja, haben wir aber nicht, zumindestens nicht das ich wüsste. 20
Also von der Rechnung her ist das vollkommen ok, wenn man eh Lust auf selbst basteln und schrauben hat. Jedoch würde ich dennoch mal schauen, ob du vielleicht nicht doch ne Bauanleitung für so n Ding findest.
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Für meine R waren wir an eine richtigen Montiergerät für PKW-Reifen auch eine Weile zu dritt dabei. Wobei einer meist nur schaute. Der Reifen war sehr stramm. Bei Eigenbau ist immer das Gleitstück ein Problem, das muss man auch bekommen. Auch einer schrieb bei den Kommentare, dass am Boden zu arbeiten nicht gerade gut ist. Das fiel mir auch sofort auf. Aber man montiert hier nicht in Serie...
Gruß TW
Der 4Takter: Saugen, pressen, knallen, stoßen
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xrv850
XL Berater
Beiträge: 267 Registriert: 11. Reifenmontiergerät eBay Kleinanzeigen. Juni 2012, 21:44
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von xrv850 » 10. Dezember 2015, 16:27
Bin auch Peters Meinung, Hebel, was zum Flutschen - nehme gerne fettes Spüliwasser in einer Konservendose o. ä. mit einem alten dicken Pinsel - und fertig. Brauche auch keinen Pneu drunter, mache das auf altem Teppich (ja, habe ich in meiner kleinen Werkstatt, sauber nicht, aber gemütlich, yeah), gegebenenfalls sonst Decke, manchmal noch mit `ner kleinen Sitzbank dabei und hockend auf `m Oberschenkel.
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verfasst von geralds, Wien, AT, 16. 02. 2016, 15:47 Uhr (editiert von geralds am 16. 2016 um 15:50) » Trotzdem noch ne Frage. »
» Wenn ich nun, egal wie, 1 oder 2kV habe, so müssen zur Strombegrenzung
» Widerstände rein. 10 MOhm aufwärts. "Gemessen" wird am Spannungsteiler
» mittels Multimeter. Nun sind solche Widerstände praktisch nicht zu
» bekommen, daher muß ich auf 250V-Typen zurückgreifen. Demnach vielleicht 1
wieso sollte das nicht erhältlich sein? hast schon alte Fernseher zerlegt? Dann hast bestimmt passende Widerstände....
käuflich bekommst auch sowas. » MOhm-Widerstände in Reihe löten und diese Reihe in einem PVC-Rohr
» (Schlauch) unterbringen. Das dürfte eine gute Spannungsfestigkeit ergeben. » Die Kondensatoren werden FKP-Typen sein. Die kommen mit 2kV klar. » Als Trafo könnte ein kleiner Printtrafos reichen, umgedreht betrieben. Reifenmontiergerät selber baten kaitos. Die
» 230-Volt-Wicklung, dann eine Spannungsvervielfachung. Das Ganze so
Vorsicht!!!! muss ein passendes Ding sein. auch hier siehe oben den Link.
Ob man sich da rantasten muss? Vielleicht weis jemand mehr? MfG Daniel
#11
genau, die schwere seite dreht sich nach unten. man klebt dann auf der gegenüberliegenden seite nen bleigewicht LEICHT an! dann wird geschaut ob sichs weiter dreht, wenn ja -> mehr gewicht. des rad muss in jeder position stehen bleiben. dann passts! gewicht dann fest andrücken und fertig. is total easy! hab ich heute erst bei meim mopped gemacht, beide Räder
#12
genau, die schwere seite dreht sich nach unten. man klebt dann auf der gegenüberliegenden seite nen bleigewicht LEICHT
Grad am Anfang, wenn man noch unsicher ist, klebt man die Probegewichte an geschicktesten mit (Gewebe-)Klebeband. Reifenmontiergerät selber bauen anleitung. Dann ist es egal wie oft man das tauscht. #14
Hab auch ein Gp 503 (optimiert). zum Wuchten (Faustregel) Je schneller sich das Rad beim auswuchten dreht umso mehr Gewicht ist nötig. Ich persönlich dreh lieber den Reifen nochmal bevor ich unnötig Gewicht draufklebe, zumindest beim Vorderrad.