Steht in der Ausrüstungsliste von Deutz D40 drin. uestungslisten/
#3
Grüß Dich, das Datenblatt ist aber für den F3L712 Motor ich hab den F3L712 Motor, der ist mit einer anderen Pumpe als mit der auf dem Datenblatt ausgestattet
#4
Zitat
das Datenblatt ist aber für den F3L712 Motor ich hab den F3L712 Motor??? #5
Tippfehler.. ich hab den 812 hab ich aber schon gefunden... das datenblatt... danke dennoch! Also nach durchstöberei des Forums habe ich es SO verstanden: Es sei relativ normal, dass das ÖL im Regelgehäuse mit der Zeit mit Diesel angereichert wird. Ist der Stand dann zu hoch, ist die erste Möglichkeit zur Entweichung des dünnen Diesels, die Welle des Gasgestänges. ( Wie in meinem Fall) Laut Deutz ist empfohlen, den Ölstand des Regelgehäuses bei jedem Ölwechsel richtig zu sweiteren nach 3000 h einen gesamten Ölwechsel zu machen. Traktorenlexikon: Deutz D 40/D40S – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher. Da ich nicht sagen kann, wann das letzte mal der Ölstand kontrolliert, bzw richtig gestellt wurde, werde ich dies als erstes machen. Denke, dass das sinnvoll ist die einfacheren Prüfarbeiten zuerst zu machen.
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Er meinte, dies sei hochbrisant, weil es den Motor dabei zerreißen könne, wenn er zuviel Sprit bekäme und jemand solle auf dem Schlepper bleiben um ihn im Notfall abzuwürgen. Die Ventile wurden erst vor 2 Jahren eingestellt
Reicht es, das Öl zu wechseln, um die Stange wieder leichtgängig zu bekommen - kann man mit Caramba irgendwo nachhelfen? von Schrauber » Sa Jun 09, 2007 12:00
Hallo,
Schlepper aus!!! Deckel auf, Gestänge immer hin und her, und mit der Ölkanne an den beweglichen Teinen spritzen zu, Probe, wenn es nicht geht, muß die Pumpe raus. Und ab zum Boschdienst. Aber vorsicht nur vom Fachmann ausbauen lassen
Gruß
von CASE745 » Sa Jun 09, 2007 12:22
@Schrauber das Ventilspiel bei den Deutz Motoren ist 0, 15mm nicht 0, 20mm. Auf die Dauer hilft doch bloß IHC Power
CASE745
Beiträge: 804 Registriert: Sa Feb 11, 2006 19:22
von deutz450 » Sa Jun 09, 2007 12:44
Etwas ist da faul. Deutz d40 einspritzpumpe battery. Entweder es ist kein D30, oder es ist ein 2 Zylinder. Motortyp müsste der "F2L712" sein. deutz450
Beiträge: 2551 Registriert: Sa Aug 12, 2006 17:31
von Schrauber » Sa Jun 09, 2007 13:00
Hallo
Case 745 hast recht, da war ich falsch.
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370 U/min, Riemengeschwindigkeit 15, 76 m/s
D 40 S: 1. 465 U/min, Riemengeschwindigkeit 16, 87 m/s
Unabhängiger Mähwerksantrieb mit Rutschkupplung
D 40: 950 U/min
D 40 S: 1. Deutz F2l514 eBay Kleinanzeigen. 015 U/min
Bremsen [ Bearbeiten]
Pedalbetätigte Trommelbremse, auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse verwendbar
Handbetätigte Feststellbremse, auf die Hinterräder wirkend
Achsen [ Bearbeiten]
Doppeltgefederte Vorderachse, pendelnd aufgehängt
Hinterachse mit spiralverzahnten Antriebskegelräder
Kegelrad - Differentialsperre mit Fußbetätigung
Lenkung [ Bearbeiten]
ZF - Gemmerlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber [ Bearbeiten]
Auf Wunsch: Hydraulischer Deutz - Bosch - Block - Kraftheber, KAT. I ( bei UF = KAT. II) / Deutz - Transferrer / Dreipunkt - Gerätekupplung mit kurzer oder langer Anhängeschiene.
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#6
Also, habe den Deckel mit der Kontrollschraube abgenommen und es kam nur diesel heraus. Keine spuren von öl. Wie gesagt, der Motor läuft sauber und rund, habe keinerlei probleme, nun meine frage, ob es schlimm war, dass die Pumpe nur mit Diesel lief. wollte sie nun wieder mit 15w 40 bis zur Kontrollschraube füllen. Mfg chris
#7
Hallo Chris, das wird der Pumpe schon nicht geschadet haben. Diesel ist ja letzten Endes auch Öl. Aber irgendwomuss dann ja doch was intern undicht sein, wenn das Reglergehäuse mit Diesel statt mit Öl gefüllt war. #8
Sie ist auf jedenfall sauber. das war mit schonmal hast recht, geschadet haben wird es nicht. Ich muss nun nur mal drauf achten, wie lange es dauert, bis sich wieder eine menge an diesel angesammelt hat. Wie bereits erwäähnt, wurde die EP schon Jahre nicht mehr gewartet. #9
Hallo ich hatte mal ein ähnliches Problem an meinem Hanomag. Der hat keine Fliehkraft geregelte Pumpe sondern einen Regelr über Pneumatik. Deutz d40 einspritzpumpe truck. Aber das ist eigentlich egal. Ich gehe davon aus der Deutz hat auch eine Vorförderpumpe die über die Nockenwelle der ESP angetrieben wird?