Die Achse trifft am Ei auf die Brehmstraße (B 8), welche den östlichen Teil des Rings darstellt. Öffentlicher Nahverkehr
Das Mörsenbroicher Ei ist auch ein wichtiger Knotenpunkt des Öffentlichen Personennahverkehrs. Die Haltestelle Heinrichstraße wird von der Stadtbahnlinie U71, den Straßenbahnlinien 701 und 708, der Schnellbus -Linie SB55 und sieben weiteren Buslinien bedient. Die Bahn- und Bussteige befinden sich südwestlich, an der Münsterstraße nordwestlich und an der Heinrichstraße nordöstlich des ARAG-Hochhauses, das auch von den Bahnen, deren Fahrt hier endet (alle Fahrten der Linie 708 und einige Fahrten der Linien U71 und 701), umfahren wird. Gebäude und Gewässer
Südlich des Knotens zwischen der Münster- und Brehmstraße steht das 2001 fertiggestellte ARAG-Hochhaus, das mit einer Höhe von 125 Meter das höchste Bürogebäude Düsseldorfs (Stand 26. Am Mörsenbroicher Ei muss sich endlich was tun! – Raumwerk D. Juli 2021) ist. Zuvor stand hier das 1963 bis 1966 erbaute Stufenhauses, welches 1991 bis 1992 wieder abgerissen wurde. Weitere sehenswerte Gebäude am Mörsenbroicher Ei, die auch unter Denkmalschutz stehen, sind das 1956 erbaute Ehemalige ARAG-Hauptverwaltungsgebäude und die 1928 bis 1929 gebaute katholische Kirche St. Franziskus Xaverius.
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Eine unwirksame Klausel oder eine Regelungslücke sind durch eine Regelung zu ersetzen, die dem Wunsche der Parteien möglichst nahe kommt. Abweichende Allgemeine Geschäftsbedingungen unseres Auftraggebers gelten nur dann, wenn Aengevelt sie ausdrücklich schriftlich anerkennt. Sie finden auch dann keine Anwendung, wenn Aengevelt ihnen nicht ausdrücklich widerspricht. Stand: 23. Dezember 2020
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Für beide Standorte wurde die Errichtung stationärer Überwachungsanlagen von der Unfallkommission empfohlen. Am Mörsenbroicher Ei gilt die allgemeine innerörtliche Beschränkung auf 50 Stundenkilometern, auf der Münchener Straße darf höchstens 70 Stundenkilometer schnell gefahren werden. Die Anlagen überwachen jeweils den Verkehr in Fahrtrichtung stadteinwärts.
Die beiden Fahrspuren stadtauswärts sind während der gesamten Zeit gesperrt, stadteinwärts bleiben sie geöffnet. Die Arbeiten verlaufen in zwei Phasen. Es werden jeweils zwei der vier zurzeit noch drei Meter breiten Spuren saniert und auf 3, 50 Meter verbreitert. Umleitungen ausgeschildert
Dabei kommt eine hochmoderne Recycling-Fräse zum Einsatz. Diese Maschine ist 2, 50 Meter breit, knapp 20 Meter lang und wiegt stolze 40 tonnen, so viel wie acht ausgewachsene Elefanten. Vom Abfräsen der maroden Asphaltschicht bis zum Auftragen des neuen Belags leistet dieses Gerät verschiedenste Arbeitsgänge, für die sonst eine Vielzahl von Maschinen und Lastwagen nötig wären. Von diesen Recycling-Fräsen gibt es nur acht Stück in Deutschland. Moderne Büroetagen am Mörsenbroicher Ei. "Ohne sie müssten die Arbeiten sechs Monate länger dauern", erläutert Rolf Sander, Abteilungsleiter im Verkehrsmanagement. Umleitungen in Richtung stadtauswärts sind ausgeschildert. Eine führt von der Grashof- über die Heinrich-Erhardt- und die Danziger Straße, den Nordstern und die A 44 zum Autobahnkreuz Düsseldorf-Nord.