Geht aber... Ist echt kein Problem? (... ) Und zu meinem an klassischen Rädern ge und beliebten Dunlop/Blitzventilen: Man kann den Ventileinsatz OHNE Werkzeug wechseln bzw im Falle einer Plattfussreparatur entfernen (... )
Ja das ist der groesste Schaisz an den Dingern: Kann jeder Depp klauen? Ich habe ein französisches Fahrradventil, das kaputt ist. Kann ich irgendwie nur das Ventil tauschen oder muss ein neuer Schlauch her? | STERN.de - Noch Fragen?. Du kriegst den Sonderpreis fuer den kryptischsten Beitrag? Was issn jetzt das umstaendlichere? Franzoesisch weil manche mit der Funktionsweise intellektuell ueberfordert sind? Auto weil man viele Felgen erst aufbohren muss? Dunlop weil man staendig geklaute Ventileinsaetze nachkaufen muss?? #23
passiert mir bei meinem bugatti chiron zweimal die woche.....
#24
Der unschlagbare Vorteil von Dunlopventil merke ich jedesmal wenn ich unsere Dienstrad aufpumpen muss, man kriegt die Luft mit der normalen Druckluftpistole in den Reifen. wenn man da jedesmal ins Magazin müßte um den Reifenfüller zu holen und dann noch am Schlauch um zu stecken, würden wahrscheinlich alle nur noch platt rum fahren. #25
Das mit Fliehkraft und Autoventil stimmt zwar, bevor du aber nicht knapp 200 bis 300km/h schaffst aber nicht relevant.
- Sclaverand-Ventil, plötzlicher Druckverlust, häufiges Problem bei Schwalbe? | MTB-News.de
- Ich habe ein französisches Fahrradventil, das kaputt ist. Kann ich irgendwie nur das Ventil tauschen oder muss ein neuer Schlauch her? | STERN.de - Noch Fragen?
- Fahrrad Ventil undicht? (Auto und Motorrad, Reparatur, Reifen)
Sclaverand-Ventil, Plötzlicher Druckverlust, Häufiges Problem Bei Schwalbe? | Mtb-News.De
Sie nennt sich "Regina" und ist dem Presta-Ventil sehr ähnlich aufgebaut. Quellen
Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown. Weitere interessante Artikel zum Thema Reifen
Ich Habe Ein Französisches Fahrradventil, Das Kaputt Ist. Kann Ich Irgendwie Nur Das Ventil Tauschen Oder Muss Ein Neuer Schlauch Her? | Stern.De - Noch Fragen?
Alle Hersteller lassen ihre Schläuche in Fernost fertigen (ausgenommen Michelin -Latex) - mit den üblichen Problemen der schwankenden Qualität. Die Frage ist, wo die Luft rausgepfiffen ist. Das Ventil ist in den Schlauch einvuklanisiert. Diese Stelle kann mit der Zeit undicht werden. Vorallem bei regelmäßigem aufpumpen mit der Handpumpe durch das Hin. und Herbewegen. Manche Ventile haben einen Einsatz, den man rausschrauben kann. Der kann locker werden -> nachziehen. Sclaverand-Ventil, plötzlicher Druckverlust, häufiges Problem bei Schwalbe? | MTB-News.de. Und: gerade beim MTB kann Dreck ins Ventil gelangen und dann wird es undicht. Beim Rennrad fahren nach etablierter Meinung nur Spießer Ventilkappen, ich laß sie auch meist weg, aber beim MTB schraub ich sie immer auf. Zuletzt bearbeitet: 7. Juli 2013
#3
Erst mal hat das Problem nichts mit Schwalbe zu tun. Bold Statement!... gerade deswegen habe ich doch um Erfahrungsmitteilungen gefragt: um entweder eine Datenbasis für eine Meinung zu schaffen oder ein bzw mein Vorurteil zu entkräften. Diese Stelle kann mit der Zeit undicht werden.
Fahrrad Ventil Undicht? (Auto Und Motorrad, Reparatur, Reifen)
92 hatte AV. #19
Dafür gibt's sogar Ventilkappen mit Werkzeug dran:
Warum nen Autoventil keinen Druck halten können soll? Gibt's eine Federgabel oder Dämpfer mit anderen Ventilen? Ich glaub das stammt alles noch aus alten Zeiten oder vom Rennrad. Mir ist ehrlich gesagt egal welches dran ist, meine Pumpen können ja beides. lol
#20
Okay, okay, ich glaub's ja! Hab's nachgeguckt. Mir ist es eigentlich auch relativ egal, ob Auto- oder frz. Von mir aus könnten's auch Regina-Ventile sein. "Blitzventile" bräuchte ich auch keine mehr. Ich meine auch, dass früher Autoventile an MTBs deutlich verbreiteter waren als heute. Wenn ich mich recht erinnere, sah es mal eher so aus, als würden sie sogar das Rennen machen. Was ich allerdings nicht machen werde, ist selber den Bohrer anzusetzen, um Schraderventile reinzubekommen. #21
Ist zwar für Räder nicht ganz relevant, aber Autoventile verlieren durch die Fliehkraft bei höheren Geschwindigkeiten Luft, sollten also immer mit Kappen gefahren werden. #22
(... Fahrrad Ventil undicht? (Auto und Motorrad, Reparatur, Reifen). ) Was ich allerdings nicht machen werde, ist selber den Bohrer anzusetzen, um Schraderventile reinzubekommen.
Die Wahrheit ist allerdings, dass sie zu doof sind diese aufzupumpen und die Schuld natuerlich wo anders suchen? Eine andere Erklaerung konnte ich in fast 1/2 Jahrhundert nicht finden...? Fuer Alltagsfahrraeder haben Autoventile den Vorteil, dass sie an der Tankstelle aufgepumpt werden koennen (diesen Vorteil nutze auch ich bei meinen Alltagsraedern). Nun fuehren MTB-Touren aber nicht unbedingt immer an Tankstellen vorbei, weswegen sich gerade bei hochwertigen MTBs nie das Auto-, sondern das franzoesische Ventil (leichter, schlanker, huebscher, haelt die Luft besser weil zuschraubbar, fuer Nichtdeutsche auch am leichtesten pumpbar,... ) etabliert hat. Die billigen Gurken, die es maximal bis in den Schulhof schaffen... Da sieht es anders aus? #8
Na ja, daß das franz. Ventil die Luft besser hält würde ich mal als Gerücht bezeichnen. An meinem Auto muss ich doch eher selten Luft nachfüllen, also scheinen diese Ventile auch zuverlässig dicht zu sein
#9
Dies gilt vor allem für höhere Drücke wie beim Rennrad, als man noch mit Dackelschneidern und 8 bar unterwegs auf der Bahn mit 12 bar...