Ich hatte noch nie erlebt, oder gehört, das ein 4 Takt Auspuff genauso zu gehen soll, wie ein 2 Takt Auspuff. Ich habe früher immer die eine Seite vom Auspuff mit Korken oder ähnliches zu gemacht und den Auspuff mit einer halben Dose Bremsenreiniger befüllt, etwas geschüttelt und nach 10 Minuten ausgeschüttet. Anschließend das ganze nochmals mit der anderen Hälfte wiederholt. #9
4 Takt Auspuff? Wer redet von einem 4 Takt Auspuff?? :shock: Wenn dir das verkoken von direkteinspritzenden 4 Takt Motoren im Ansaugbereich nicht bekannt ist, dann so what. Ich würde empfehlen das genau zu lesen was ich schreibe und die Videos zu betrachten. Aber ich mache mir sogar die Mühe und Suche dir ein Bild eines 4 Takt Einlasskanals eines Direkteinspritzers heraus um dir zu zeigen das die Problematik 1:1 und Lösung ein und die selbe ist. Mit Bremsenreiniger löst du keine Ernsthafte Verkokung. Damit kannst du nur ein bisschen Spielen. 1233-1-1024x756 (1)
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#10
Der kasimir redet davon, also den Auspuff ausbrennen.
- Vespa auspuff ausbrennen 2
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Vespa Auspuff Ausbrennen 2
#1
Hi, meine 12 Jahre alte PK 50 XL Automatik zieht nicht mehr richtig und erreicht maximal 40 km/h bergab, sonst ist sie deutlich langsamer. Habe bereits das getriebeöl gewechselt und den Luftfilter gereinigt. Wäre ein verharzter Auspuff als Ursache möglich? Wenn ja, kann man den auch in eingebautem Zustand mit einem Bunsenbrenner erhitzen, oder besteht explosionsgefahr? Danke Tom
#2
Moin, kauf Dir doch lieber einen neuen Auspuff. Das Ausbrennen und mit Druckluft durchpusten schadet doch mehr der Umwelt und Dir (Gase die dabei entstehen) und ggf. bekommst Du den ganzen Schmodder garnicht raus... evtl. lohnt der Aufwand garnicht und ein neuer Auspuff kostet nicht viel. Ansonsten wg. Polini 177 Stecktuning - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. möglicher Ursachen guck mal hier: vespa pk50xl fährt nur noch 20-30 und kommt nicht auf touren ggf. melden sich ja auch noch einmal die automatik profi's.
Vespa Auspuff Ausbrennen In Florence
Lies Dich doch mal ein wenig in die Materie ein, dann macht das Schrauben auch viel mehr Spaß. Einfach bnur nen Polini stecken geht nicht (was im Übrigen auch für jeden anderen Tuningzylinder gilt)
PX 80 (1995)
Dann kam was kommen musste, wo ich eh' schon alles auseinander hatte wollte ichs wissen und einen Kabelbaum mit allem drum und dran geholt + Elektrik - aber pustekuchen, lief wieder nicht. Jetzt war mir klar warum dieser Motor so billig war - weil dieses Einspritzgedöns nur Ärger macht, alleine die Motorsteuerung ist völlig anders. Auf Vergaser umrüsten wäre auch nicht so einfach, weil ne neue Lichtmaschine hermüsste und die passt nicht auf die Welle. Hinzu kommt, dass diese ET2-injection-Teile vieeeel zu teuer sind. Selbst piaggio-Werkstätten lehnen eine Reparatur dieses Modells ab. Kaputter Auspuff - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Und so hab ich dann diesen Sfera Moto gekauft und den "alten" kaputtgebastelten original Motor verramscht, hatte ja immerhin schon 40. 000 km drauf. Daher habe ich nun diesen Sfera Motor drin. ----
#18
habe eben die ET2 Vario versucht einzubauen. Generell ist es so, auch bei der Sfera Vario, dass am Schluss für die Variomutter ca. 2mm fehlen. Reihenfolge: Ölpumpenzahnrad, Abstandshülse, Vario, Variozahnrad, Lüfterrad, und natürlich die Rohrhülse.