Stadt Wehlen
Stadt Wehlen in Politz
Schiffsdaten
Flagge
Deutsches Reich
Sowjetunion
andere Schiffsnamen
Generalfeldmarschall von Mackensen
Кефаль (Meeräsche) ab 1948
Schiffstyp
Raddampfer
Heimathafen
Dresden
Eigner
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft
Bauwerft
Schiffswerft Laubegast
Stapellauf
1925
Indienststellung
Verbleib
unbekannt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
60, 78 m ( Lüa)
Breite
5, 28 m über Radkästen: 10, 54 m
Tiefgang
max. leer 0, 58 m
Maschinenanlage
Maschine
2-Flammrohr- Zylinderkessel 2-Zyl. - Verbundmaschine
Maschinen- leistung
180 PS (132 kW)
Propeller
2 Patent-Seitenräder
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl
maximal 934
Der Raddampfer Stadt Wehlen wurde 1925 in der Schiffswerft Laubegast gebaut. Das Schiff wurde unter dem Namen Generalfeldmarschall von Mackensen mit der Baunummer 57 im Jahr 1916 auf Kiel gelegt. Namensgeber des Schiffes war August von Mackensen. Am 30. Mai 1925 wurde es in Dienst gestellt. Es war das zweite Schiff mit dem Namen Stadt Wehlen.
Stadt Wehlen Schifffahrt St
Personendampfer
Barrierefreiheit
Elektr. Rollstühle nicht möglich
Faltrollstühle eingeschränkt möglich
Fahrradmitnahme eingeschränkt möglich
Kinderwagen eingeschränkt möglich
Dieses Schiff eignet sich hervorragend für:
Jubiläen, Hochzeiten, Geburtstage
Musikfahrten
Partys / Feiern im kleineren Rahmen
Personendampfer "Stadt Wehlen"
Im Jahre 1879 gebaut, ist der PD "Stadt Wehlen" mit seiner originalen Dampfmaschine der älteste Schaufelraddampfer der Schiffsflotte. Gemütliche Salons, mit viel Liebe zum Detail rekonstruiert, stehen Ihnen für Ihre Veranstaltung zur Verfügung.
Stadt Wehlen Schifffahrt Zurich
> "Schifffahrt auf der Elbe von der Stadt Wehlen nach Hrensko" (Boat trip on the Elbe) - YouTube
Stadt Wehlen Schifffahrt Frankfurt
Stadt Wehlen
Stadt Wehlen in Schmilka
Schiffsdaten
Flagge
Deutsches Reich Tschechoslowakei
andere Schiffsnamen
Masaryk ab 1921
Schiffstyp
Raddampfer
Heimathafen
Dresden
Eigner
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft
Bauwerft
Werft Blasewitz
Stapellauf
1890
Indienststellung
Verbleib
Abbruch
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
55, 42 m ( Lüa)
Breite
5, 00 m über Radkästen: 10, 30 m
Tiefgang
max. 0, 75 m leer 0, 48 m
Maschinenanlage
Maschine
2-Flammrohr-Kofferkessel 2-Zylinder-Zwillingsmaschine
Maschinen- leistung
110 PS (81 kW)
Propeller
2 Patent-Seitenräder ⌀ 3, 66 m
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl
maximal 621
Der Raddampfer Stadt Wehlen wurde 1890 in der Schiffswerft Blasewitz gebaut. Das Schiff wurde mit der Baunummer 27 auf Kiel gelegt. Im Jahr 1921 erfolgte die Umbenennung in Masaryk. Die Zeit bis 1921 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Nach der Indienststellung als Glattdeckdampfer fuhr das Schiff für die Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft (SBDG).
Stadt Wehlen Schifffahrt German
Am 9. Juli 1985 traf der Dampfer, laut mit der Dampfpfeife grend,
wieder in Stadt Wehlen ein. Aus Anlass des 60jhrigen Bestehens unternahm die Arbeitsgruppe
"Technische Denkmale Dresden" eine Jubilumsfahrt nach
Knigstein. Mit der Zustimmung des Eigners, dem VEB Kraftverkehr Pirna, wurde 1987
der Antrag gestellt, die nun letzte betriebsfhige Dampffhre der Elbe
als Technisches Denkmal der Nachwelt zu erhalten...
der Broschre, die der 1990 65-jhrigen Dampffhre vom Schifferverein
Stadt Wehlen gewidmet wurde, gestaltet von Peter Bretschneider, Kurort
Rathen im Jahre 1989. P. S. Peter Bretschneider ist lange Zeit Heizer und Maschinist auf
der Dampffhre gewesen und fhrt auch heute noch voller Begeisterung
zu Sonderfahrten mit. Es ist auch seiner guten Pflege zu
verdanken, dass die Dampffhre so gut erhalten werden konnte. Dank
dafr!
Stadt Wehlen Schifffahrt Der
Der neue Name lautete Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. Conti Elbschiffahrts KG. Am 19. Juli 1993 wurde die Stadt Wehlen als einziges im Linienbetrieb verbliebene Schiff in der Laubegaster Werft an Land genommen. Hier erfolgte eine historische Rekonstruktion des Schiffes. Die in der DDR getätigten Umbauten wurden zurückgebaut. Der Rumpf wurde um 0, 30 m verbreitert und um 1, 07 m verlängert. Am 1. Mai 1994 wurde das Schiff zur Dampferparade wieder in Dienst gestellt. 2004 wurde das Schiff in Roßlau in der dortigen Schiffswerft einer Generalüberholung unterzogen. Der Kessel wurde ausgebaut und von der HSI Turbinenstahlbau Dresden-Übigau GmbH überholt. Im Mittelschiff wurde der Rumpf neu gebaut. Die Dampfmaschine [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Video: Die Dampfmaschine in Betrieb
Die Dampfmaschine ist eine oszillierende Hochdruck-Zweizylinder-Verbund-Dampfmaschine mit Einspritzkondensation. Die Maschine, wie auch der erste Drei-Flammrohr- Kofferkessel, stammen aus dem 1857 gebauten Dampfer Dresden.
Am 7. September 1906 schlug das Schiff bei Großpriesen leck und sank. Durch den niedrigen Wasserstand von einem Meter konnte es erst nach zwei Tagen geborgen werden. Nach einer sechs Tage dauernden Reparatur ging es wieder in Fahrt. In den Jahren 1919 und 1920 wurde das Schiff aufgrund schwieriger wirtschaftlicher Bedingungen nach dem Ende des Ersten Weltkrieges aufgelegt und im März 1921 gemeinsam mit der Herrnskretschen für 200. 000 Tschechische Kronen je Schiff an die Prager Dampfschifffahrtsgesellschaft (Pražská paroplavební společnost/PPS) verkauft. Das Schiff kam hier unter dem Namen Masaryk zum Einsatz. Namensgeber war der erste Staatspräsident der Tschechoslowakei, Tomáš Garrigue Masaryk. Die Zeit nach dem Verkauf [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Raddampfer Masaryk auf der Moldau
Das Schiff wurde am 21. Mai 1921 zur Eröffnung der neuen Schleuse in Smíchov unter dem Namen Masaryk in Dienst gestellt. Eingesetzt wurde es auf der Strecke Prag – Štěchovice. Zur Pflege der guten Beziehung zwischen der PPS und der neuen tschechischen Regierung wurden für Regierungsmitglieder Kreuzfahrten organisiert.
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132250
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Hundert Jahre Bremerhaven 1927
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Staatsanwaltschaft Oldenburg
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100, 00 €
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Gewinner
****
Auktion endet in
Auktion beendet
Starttermin
11. 07. 2020 - 15:09
Endtermin
16. 2020 - 15:09
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Drei Reichsmark 15g Artikelzustand: Gebraucht
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Deutschland
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Niedersachsen
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26135 Oldenburg
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Hundert Jahre Bremerhaven 1927 2018
Diese chronologische Abteilung dokumentiert die ersten hundert Jahre der Geschichte von Bremerhaven und Umgebung von 1827 bis 1927. Als 1827 der "Bremer Haven" gegründet wurde, war dieser neue Hafenort eine bremische Insel mitten im hannoverschen Staatsgebiet. Die Ausstellung erzählt die kuriose Geschichte dieses politischen Nebeneinanders von Staaten und Gemeinden an der Wesermündung. 5 Reichsmark, 1927 A, Hundert Jahre Bremerhaven. Die Ausstellung präsentiert unter anderem Geschichtsschaufenster, die über die wichtigsten Themen der historischen Entwicklung informieren. Dazu zählen die Anfänge von Schiffbau und Hochseefischerei, aber auch Bremerhavens Aufstieg zum wichtigsten europäischen Auswandererhafen. In der Deutschen Auswanderer-Datenbank können Museumsbesucher selbstständig Recherchen nach ausgewanderten Vorfahren unternehmen. Szenen mit von Künstler/innen hergestellten Figuren lassen die Geschichte(n) lebendig werden. [zz/]
Hundert Jahre Bremerhaven 1927 Germany
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