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Bedienungsanleitung Golf Cabrio 6 Aus 49
2014 ➤, up! 2012 ➤, up! 2017 ➤
Artikelart: Praxisratgeber
Behandelte Reparaturgruppe: Gesamtes Fahrzeug
Seitenzahl: 240
Sprache: Deutsch
Bedienungsanleitung Golf Cabrio 6 Inch
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Hinweis:
Im Bereich der Anlageflächen der Anhän-
gervorrichtung mit dem Kfz muß Unterbo-
denschutz, Hohlraumversiegelung
(Wachs) oder Dämpfungsmaterial entfernt
werden. Bohrspäne entfernen und
blanke Karosseriestellen (z. B. Bohrun-
gen) mit Rostschutzfarbe nachbehandeln. 1
Variante 2 scheint mir die sinnvollste Zusein, daher: wer haut ein entsprechendes Heckblech, es darf auch bis auf den Teil, den ich brauche, in schlechtem Zustand sein. Der Rostbefall an der Fahrertür muss genauer untersucht werden. Dazu muss die Türverkleidung abgenommen und der Zustand der Tür von innen geprüft werden. Handelt es sich nur um ein lokales Problem, kann das Einschweißen eines passenden Flickens behoben werden. Der Spiegelfuß wird durch ein Neuteil oder ein gutes gebrauchtes ersetzt. Die Stoßfänger werden entweder ersetzt oder überarbeitet. KW V3 Gewindefahrwerk - Einbau Hinterachsverstellung - e30.de Forum. (schleifen und neu verchromen? ) Für den Scheibenrahmen muss ich beim BMW- Händler nachfragen, ob es noch neuen Ersatz gibt. Die Räder werden, wenn möglich und wirtschaftlich sinnvoll, überarbeitet, sonst durch neuwertige ersetzt. Alles andere sind einfache kosmetische Arbeiten, die der Lackierer im Zuge einer Neulackierung beheben kann. Die ist ohnehin erforderlich, denn d er Lack ist schlecht, teilweise sehr verblasst und Steinschlag an der Fronthaube und an der Frontschürze sowie der Rostbefall erfordert ohnehin größere Lackarbeiten.
E30 Fahrwerk Einbauen Van
Auf keinen Fall an der Vorderachse die Zentralmutter des Federbeins lsen, ohne die Feder zu spannen. Bearbeitet von - Christian Sch. am 13. 07. 2007 20:31:07
okay also setz ich meinen federspanner als aller erstes an der feder an wenn ich das federbein an der va wechsel? Fahrwerk vorn cabrio 325i vfl - e30.de Forum. Also du nimmst das Federbein raus, spannst die Feder mit dem Federspanner, ffnest dann die Zentralmutter, dann nimmst du Teller und Feder ab, tauschst eventuell Dmpfer oder Federbein, entspannst vorsichtig die alte Feder, spannst die neue und baust alles wieder zusammen. Das wars im Groben an der VA. ah ok dann is das vordere federbein ein teil... ich dachte das is alles seperat so das wenn man am dom die schraube aufmacht das einem alles entgegenkommt... naja dann isses gar nicht so schwer:) danke fr eure antworten...
aber vielleicht isses doch irgendwie besser wenn du dir einen mit ran holst der sich damit auskennt und das schon ein paar mal gemacht hat und der weiss worauf da zu achten ist...
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
E30 Fahrwerk Einbauen 2
Aber wo ist denn der Beste Kompromiss? Bilstein B4 mit Eibach Pro Kit? Oder das oft erwähnte Sandler Kit? Dämpfer sind ja nicht relevant für H-Gutachten. Ich würde keine Bilstein B4 für Dein Projekt nehmen. Habe die B4 an meinem seriennahen 2-Türer vor 1, 5 Jahren verbaut und war etwas enttäuscht. Durch das Gaspolster ist die erzielte Tieferlegung immer etwas weniger als angenommen, die Dämpfer drücken paar mm hoch. Vom Fahrverhalten sind die B4 sehr seriennah und weich, aber weniger komfortabel als erwartet. E30 fahrwerk einbauen 1. Weicher als originale Boge M-Technik Dämpfer aber nicht komfortabler. Wenns ein bisschen sportlich sein soll würde ich eher Bilstein B6/B8 nehmen (Tieferlegung mit B6/B8 nur bis ca. 40mm) oder Koni gelb. Ich vermute mal, dass es aktuell keine/nur wenig 60/40 Federn zu kaufen gibt die H-fähig sind (sprich Gutachten älter als 20 Jahre). Ich würde da mal bei H+R nachfragen. Beim M30 brauchst Du vermutlich keine 60er Federn an der VA, vermutlich kommen 35/40er M20-Federn entsprechend tief.
E30 Fahrwerk Einbauen Перевод
die (dennoch empfehlenswerten)
Stabilisatoren
vom M-Technic Fahrwerk, es ist ein FAHRwerk und nix nur zum Ansehen, es
macht einen Höllenspass, du wirst dein Auto nicht wiedererkennen
&T* der Schrauber
E30 Fahrwerk Einbauen 1
Gruß,
Hi Chris, danke für deinen Tip. Ich nutze auch den ETK 2009. Dort ist es eigentlich klar zu ersehen. Habe aber darü Feder ist bei BMW noch drin für nur schlappe Das ist mir zu teuer. Habe die Nummer aber schon auf dem freien Markt gesehen. Weiß blos nichtmehr wo, bei er erstmal für deine Tips und schönen Feierabend. Gruß Wolf
E30 Fahrwerk Einbauen Auto
drckt der die kugel aus dem gelenk oder nur die gewindestange durch das loch?? mfg
Also der Abdrcker drckt das Gewinde aus dem Loch. Wenn sich der Kopf schon dreht, hat sich der Konus schon gelst. Was ist dann noch das Problem? Hast du etwa die Mutter nicht ganz abgeschraubt und auf das Gewinde gehmmert? Das habe ich beim ersten Mal nmlich auch gemacht. Wenn ja, brauchst du jetzt ne Flex und nen neuen Kopf (den brauchst du wegen der Manschette sowieso). Du musst mit der rechstange hebeln und dann SEITLICH gegen den Lenkhebel (in dem sitzt die Spurstange) schlagen. Durch die Erschtterung lst sich der Konus. Viele Werksttten machen das so, da es schneller als der Abdrcker ist. ich habe die mutter nicht ganz abgeschraubt... und zwar aus dem grund da das in der anleitung von so stand mutter ca nen cm runterdrehen und dann den abzieher ansetzen... E30 fahrwerk einbauen перевод. also du meinst ich soll das ganze ding abflexen?? ausserdem warum brauch ich ein spezial werkzeug? wenn ich die mutter ganz abgedreht htte htte ich doch die gewindestange einfach raus ziehen knnen?!
Da gibts auf jeden Fall von Bilstein (Pro Kit) und H+R H-fähige Federn. Mit etwas Verständnis beim Prüfer bekommst Du vielleicht auch die GM-Federn (aus dem Sandtler Kit) in Verbindung mit H eingetragen. Weiß jemand wie alt die Gutachten sind? Gruß
Christian
Hallo,
die G+M Gutachten für 60/40 Federn sind für alle Karosserievarianten und Motoren vom 1X. Juni 1997. Dave
Bei meiner H Abnahme waren die Federn nicht relevant (FK 80/60 und 60/40 sind eingetragen), nur bei einem Gewindefahrwerk wäre das Erstellungsdatum des Gutachten relevant gewesen. E30 fahrwerk einbauen 2. Mfg
Welche Federn sind denn "hochwertiger" soll heißen bieten Guten Restkomfort bei Tieferlegung? G+M oder Eibach? Jetzt geht's wohl zum B8+Pro Kit:)
Das Problem ist das man GM60/40 nicht mit Eibach 35/35 wg. der unterschiedlichen Tieferlegung vergleichen kann. Eibach fahre ich im Alltagswagen mit Seriendämpfern. Sehe ich dort auch als optimale Lösung an, ist aber auch kein e30. Das GM60/40 im e30 in Verbindung mit Koni sehe ich dort ebenfalss als optimal an, vorallem was Optik mit ausreichendem Restkomfort betrifft.