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Warum die Fehler beim Umbau nicht deaktiviert wurden, frage ich mich aber. Ach ein EVC 6 habe ich grad gelesen:D, mit dem Ding kenne ich mich gut aus,.... Hatte es ja damals als Erster verbaut bei mir wo die Anderen noch mit Greddy rumgemacht haben. #10
Hätte nix dagegen, mir ist jede Hilfe recht. Das werden wir dann aber alles per PN weiter besprechen. Jetzt aber nochmal zum Verständnis für mich... Is das jetzt nur ein Einstellungsfehler (vom Boostcontroller)? Mazda 5 diesel keine leistung en. Wenn ja wie passiert sowas, da es ja vorher optimal funktionierte? Weil ich für mein Teil bin mir sicher das ich an dem Teil nix geändert habe. Und wegen den Fehlercodes... Die Codes sind ab und an im Fehlerspeicher, lösen aber weder die MKL noch ander Warnleuchten aus. Wenn sie also nur im Fehlerspeicher rumgammeln und sonst keinen Schaden anstellen kann das gerne so beibehalten werden. #11
Spätestens bei der AU wirst du Probleme wegen den 0421 bekommen! Weil da werden die Fehler aus den Steuergerät ausgelesen per OBD und ein 0421 macht sich da gar nicht gut;).
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#1
Tag zusammen, folgendes Problem liegt an. Heute auf der Heimfahrt vom Freundlichen wollt ich auf der AB hochbeschleunigen und musste feststellen das oben rum keine Leistung anliegt und auch kein ordentlicher Ladedruck aufgebaut wird (nur bis max. 0. 7-1. Motor keine leistung - Mazda MX-5 Forum - autoplenum.de. 2bar im hohem Drehzahlbereich/ laut Boostcontroller). Zuhause angekommen gleich mal Fehlerspeicher ausgelesen und folgenden Code geschmissen bekommen P 0245 "Magnetventil - Ladedruck Begrenzung Signal zu klein Ich den Fehler gelöscht und nochmal ne Runde gefahren und nochmals Fehlerspeicher ausgelesen P 0421 "Aufwärmphase Katalysatorensystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank1) Der Fehler P 0245 trat nicht mehr auf. Jetzt die Frage(n)... Wie liegen die Fehler zueinander (oder haben sie nichts miteinander zu tun)? Woran liegt der plötzliche Leistungsverlust (Lambdasonde defekt? ) Vorkat kann nicht defekt sein, da ne Friedrich drunter is und daher is keiner vorhanden Jemand schonmal sowelche Symptome gehabt und kennt auch ne Lösung?
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Einfach in der ECU deaktivieren oder Wiederstand in die hintere Lambdasonde einlöten. Oder Gescheiten Kat einbauen;)! P 0245 "Magnetventil - Ladedruck Begrenzung Signal zu klein Kommt wenn man ein EBC benutzt und man muss ihn einfach in der ECU deaktivieren. Wie wird der Ladedruck geregelt? Wer hat das Auto abgestimmt? #7
Okay, ich fang mal ganz oben an... Verbaut is ein GT3076R und der Motor wurde bei KKS in Berlin umgebaut, daher sicherlich auch dort abgestimmt (? Mazda 5 diesel keine leistung berechnen. ). Dies versuche ich gerade mit dem Vorbesitzer abzuklären, das er mir alle forderlichen Sachen (Abstimmungsprotokolle, Protokolle von Logfahrten etc. ) zuschickt die ich benötige. Desweiteren sind die Fehlercodes für die Fehlersuche / Fehlerursache nicht von nöten, da A. das Magnetventil nicht mehr angesteuert werden kann da der Ladedruck anders geregelt wird (is nicht mehr verbaut) und B. der Ilusch schon richtig gesagt am nicht vorhandenen Kat liegt und dieser einfach in der ECU deaktiviert werden muss. Es ist also nur zu klären wie der Ladedruck geregelt wird.
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Zögern Sie nicht, es zu überprüfen und bei Bedarf zu ersetzen. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihr Kraftfahrzeug von selbst in Drehzahlen ansteigt, lesen Sie diesen Artikel durch, der Sie beim Erkennen des Auslösers unterstützen könnte. Mein Mazda CX 5 beschleunigt aufgrund des Partikelfilters nicht mehr: Die letzte Erklärung für ein Auto, das nicht beschleunigt, stammt aus Ihrer Abgasanlage. Die heutigen Fahrzeuge sind mit immer mehr Funktionen zur Begrenzung der Schadstoffemissionen ausgestattet. Der Partikelfilter ist Teil dieses Systems. Je nach Verwendung kann es jedoch zu Verstopfungen und Verstopfungen kommen. Vor allem, wenn Sie kurze Strecken zurücklegen und Ihr Auto in der Drehzahl montieren können. In diesem Fall ist es möglich, dass Ihr Partikelfilter verstopft ist und Ihr Mazda CX 5 nicht mehr beschleunigt. Lass es auschecken. Lösung Leistungsverlust bei Mazda Diesel endlich gefunden | Dieselschrauber. Mein Mazda CX 5 beschleunigt aufgrund eines durchstochenen Schlauchs nicht mehr: Abschließend, letzte Erklärung und zweifellos die am wenigsten ärgerliche für Sie, ist es möglich, dass einer Ihrer Kraftstoff- oder Lufteinlassschläuche durchstoßen oder gerissen ist und dass es zu einem Mangel an Luft oder Kraftstoff kommt, der zu einem Auto führt, das nicht beschleunigt Überprüfen Sie unter Ihrer Motorhaube, bei laufendem Motor und beim Verschleiß Ihrer Schläuche, ob Sie sich nicht verbrennen.
Es kann den Anschein haben, dass Ihr Mazda CX 5 in Sicherheit gebracht wurde. Zögern Sie nicht, diesen Artikel für weitere Details zu lesen. Um zu überprüfen, ob eines dieser Probleme nicht der Grund ist, warum Ihr Auto nicht mehr beschleunigt, müssen Sie Ihren Mazda CX 5 über das Diagnosetool fahren. Keine Leistung / mangelnder Ladedruck - Probleme und Diagnostik - Mazda MPS Community. Darüber hinaus können Sie den Zustand Ihrer Zündspulen überprüfen. Wenn Sie mehrere davon haben und eine fehlerhaft ist, können Sie die Beschleunigungslöcher deutlich machen, die Sie erhalten. Wenn Sie unter normalen Bedingungen nur eine haben, sollte Ihr Mazda CX 5 nicht starten. Mein Mazda CX 5 beschleunigt aufgrund der Einspritzdüsen nicht mehr reibungslos: Konzentrieren wir uns auf die Probleme mit den Einspritzdüsen in Ihrem Mazda CX 5. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihr Fahrzeug stottert, dass es einen Leistungsverlust erleidet, ist es ziemlich wahrscheinlich, dass aufgrund eines schlechte Kraftstoffqualität einer oder mehrere Ihrer Einspritzdüsen sind verstopft oder verstopft Denken Sie daran, den Zustand Ihrer Einspritzdüsen zu überprüfen, was zu einem schlechten Luft / Kraftstoff-Gemisch führt, das an den Motor gesendet wird und infolgedessen automatisch den normalen Betrieb stört.