Wird jetzt die Spannhebel nach unten gedrückt, führt dies zu einer Fixierung der Kupplungskugel. Im gleichen Zuge führt dies dazu, dass die Reibelemente angelegt und fest gegen den Kupplungskopf gedrückt werden. Auf diesem Wege kommt die nötige Stabilisierung zu Stande. Originally posted 2019-07-17 12:09:10. Republished by Blog Post Promoter
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Allerdings hat mir der Prüfer auch gezeigt, was er beanstandet hat. Er hat mit dem Bugrad und geschlossener Kupplung ( nicht Klemmbeläge! ) die Kupplung ausgehebelt und vom Kugelkopf getrennt. War nachvollziehbar. Einfach mal ausprobieren, ob es bei dir auch so ist. Wenn nicht, vielleicht mal den Chef dazu holen und klären, was er denn beanstandet. Viel Erfolg Wolfgang
#10
Die Prüfer, haben dafür ein speziellen Prüfkopf, der genau die Mindestmaße hat. Ich musste dehalb auch schon eine neue Kupplung kaufen. #11
Ist jetzt wohl eine neue Masche. Im Mai war ich beim TÜV. Der Prüfer hatte auch so ein Prü ich das erste Mal. Er meinte, einmal Dänemark und zurück. Dann muss die Kupplung neu. Da für ist der Auflaufweg nicht geprüft worden. Vor einigen Jahren wurde der Durchmesser der Kugel auf Verschleiß geprü damals auch angeblich grenzwertig. Alko aks 2000 verschleißanzeige usa. Ist aber nie wieder geprüft worden. #12
Im Mai war ich beim TÜV. Dann muss die Kupplung neu. Hallo, Solch eine Aussage vom Prüfer ist ja wohl vollkommen daneben.
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MERKE: Auf keinen Fall solltest du deine ASK fetten. Wie kann ich eine Antischlingerkupplung nachrüsten? Neue Wohnwagen besitzen nahezu alle eine Antischlingerkupplung. Aber auch das Nachrüsten an älteren Modellen ist kein Problem. Die Motivation für eine Antischlingerkupplung ist in erster Linie auf eine bessere Fahrstabilität zurückzuführen. Darüber hinaus rüsten einige Camper eine Antischlingerkupplung nach, um die sogenannte 100er-Zulassung zu erhalten. Alko aks 2000 verschleißanzeige de. Bedenke aber, dass die 10034-Zulassung nur in Deutschland gültig ist. Mit etwas handwerklichem Geschick und dem passenden Werkzeug ist der Einbau kein Problem. In der Betriebsanleitung steht Schritt für Schritt alles erklärt. Bevor du mit dem Einbau beginnst, solltest du auf jeden Fall daran denken, den Stoßdämpfer der Deichsel zu befestigen. Traust du dir die Installation nicht zu, kannst du natürlich auch einen Fachmann beauftragen. Eine gute und beliebte ASK ist die AKS 3004 von AL-KO. Informier dich gerne auch zum Thema Zugfahrzeug Wohnwagen in diesem Beitrag.
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Kommt also eindeutig davon. Bringt ein Belagtausch was? Habe die Kupplung zwar fettfrei geahlten, mglicherweise war aber sonstiger Dreck drauf...
Gre aus dem SuMo-WM-Saarland
Der Yamselist
10. 09. 2006, 22:34
Hallo und Guten Abend,
auch wenn ich selber immer behaupte es gbe keine dummen Fragen, so habe ich fast das Gefhl ich knnte jetzt doch eine haben. Nun denn..
Ich habe heute die Belge der Antischlingerkupplung erneuert und gem der Anleitung eingestellt - Zwischeninfo - ich habe auf jeder Seite 2 Scheiben unterliegen. Nun ist es so, dass wenn ich meine AHK einsetze, ich jeweils mit einem der beiden Hebel an der vorderen Markierung bin. Ist es wirklich so, dass die Hebel im Fahrbetrieb vollstndig runtergedrckt werden mssen?? Das kommt mir so brutal schwer vor?? Ich erneuere die Reibbeläge der ALKO AKS 3004 Kupplung - YouTube. Sollte ich besser wieder eine Scheibe wegnehmen und dafr eher zwischen den beiden Markierungen sein?? Besten Dank im voraus,
Wolfgang
__________________ Gru Wolfgang
10. 06. 2014, 22:44
Carsten HH
Dabei seit: Mai 2013
Mitgliedsnr.
habe mir schon mal die anleitung von alko durchgelesen (meine belge sind jetzt bei der hlfte angekommen) und dacht schon das man hier wohl nicht selber rann kann. aber da zeigt sich wieder was hersteller alles so verzapfen (bestimmt einen bersetzung von deutsch in japanisch und weider zurck). zeitieren wir mal ein forum mitglied " versuch macht klug "
das mit dem knartzen habe ich nicht. putze die kupplung vor dem anhngen immer mit einem baumwolltuch. Unterschiede AKS 2000 oder BPW isc Antischlingerkupplung - Fahrwerks- und Chassistechnik - Wohnwagen-Forum.de. meint ihr das die letzten fettspuren von anderen hngern damit ausreichend weg gehen. glaube das mit dem bremsenreiniger ist sicher besser.,.. ge jetzt im eimer...? na, ja fahren 100-110 und kein schlingerchen in sicht
dann gehts wohl auch mit fett
gru jrn
__________________ nicht alles was teuer ist ist auch gut
03. 2006, 08:10
Nachdem mal ne zeitlang halbwegs Ruhe war, ist trotz Bremsenreiniger und absolut fettfreier Kupplung das Knarzen wieder los gegangen. Hab dann einfach mal die Antischlinger gelst (bin auf Landstrasse eh nicht schneller als 80 gefahren) und Ruhe war.