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Hallo zusammen, ich habe vor mir ein neues Pioneer Radio in meinen Boxster 987 einzubauen. Das alte CDR24 ist raus, CAN Bus Adapter besorgt und alles fertig zum verkabeln. Can bus interface anschließen darauf kommt es. Nun bin ich mir aber nicht ganz sicher beim anschließen, hab kurz n paar Fotos gemacht und wollte nun mal fragen, ob sich da wer auskennt, der meine Interpretation der Bedienungsanleitung bestätigen könnte Das erste Bild zeigt die Stecker am Porsche, am linken Stecker gelb (CAN Bus high laut Anleitung), schwarz (CAN Bus low laut Anleitung), die Funktion der anderen Kabel ist mir unbekannt, wer sie kennt darf sie bitte posten. Rechter Stecker grün-rot (Spannung für originales Radio), braun (Masse für originales Radio), die Funktion der anderen Kabel ist mir nicht bekannt, auch hier bitte posten, wenn bekannt. An den vier Kabeln CAN High, CAN Low, Spannung und Masse habe ich mit Abzweigklemmen die geplante Versorgung für den Adapter abgegriffen. Das zweite Bild zeigt den Adapter. Die abgegriffene Spannung und Masse werden an den weissen Stecker angeschlossen.
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Can Bus Interface Anschließen Windows 10
Na klar, gilt das noch... meld dich unter und wir quatschen nen Termin ab. Werd mir die Geschichte dann mal ansehen und gegebenenfalls korrigieren, wenn was defekt ist, hilft nur der Austausch aber sehen wir dann. Edit vom Nachtaktiven. Hab die Telefonnummer rausgenommen, muß ja nicht jeder hier nachlesen können. Join the conversation
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Rekordlebensdauer Batterie
Nach 20 Jahren habe ich die Batterie gewechselt, ist schon erstaunlich was das ausmacht! CAN-BUS Interface • CAW-KIMUN1* Ausstattung • KENWOOD Deutschland. Springt sofort an. 9
70. NRW Schraubertreffen in Legden - 18. 06. 2022
Ich habe den Wagen seit 2012 und von Beginn an hatte er diese Problem. Das Schloss war einer der ersten Reparaturversuche, das habe ich schon vor Jahren erneuert - original vom. Das war aber leider nicht die Ursache. Türkabelbaum wurde auch bereits getauscht - gegen einen überholten/geprüften von A2-D2, das war es aber leider auch nicht. KStG ist auch ein anderes, von Lau überholtes.
Can Bus Interface Anschließen Darauf Kommt Es
Beim CAN-Digital-Bahn-Projekt gibt es auch
fertige Kabel und Stecker für den Anschluss der CC-Schnitte an die
Gleisbox. Alle Informationen für den Anschluss und Bezugsmöglichkeiten findet
man auf
den Seiten
zur CC-Schnitte
des CAN-Digital-Bahn-Projekts.
Can Bus Interface Anschließen So Klappt S
Dazu lötet man an der Unterseite der Gleisbox-Platine drei
Litzen an die entsprechenden Pins der Buchsen. Dies hat zudem den
Vorteil, dass beide Buchsen für die MobileStation 2 weiterhin nutzbar
sind. Das CAN-Interface kann man nun über ein einfaches Kabel mit zwei
9-poligen Sub-D-Steckverbindern mit der Gleisbox verbinden. Allerdings
sollte dieses nicht zu lang sein (< 2 m). Fragen zum Can-Bus Interface, Car-Hifi: Anschluss, Verkabelung und Stromversorgung - HIFI-FORUM. Die CAN-Terminierung am
CAN-Interface bleibt in diesem Fall abgeschaltet. Man kann das CAN-Interface auch direkt an die Gleisbox
anstecken. Auch in diesem Fall braucht man die CAN-Terminierung auf
dem CAN-Interface nicht. Das CAN-Interface wird in dieser Konstellation im Übrigen nicht
durch die Gleisbox mit Strom versorgt. Üblicherweise verwendet man
ein USB-CAN-Interface, das über den USB-Bus mit Strom versorgt
wird (wie hier das Tiny-CAN). Die CC-Schnitte hat gegenüber dem Tiny-CAN den Vorteil einer
galvanischen Trennung zwischen PC und Gleisbox, also der
Modellbahn. Außerdem werden weitere Modellbahn-Elektronikbausteine für
den CAN-Bus angeboten.
Can Bus Interface Anschließen Und Schweißen
2ers zum SLR! Ich würde mir den Umbau des Dieselfilters nicht antun. A) Wie zuvor erwähnt, ist die Teileverfügbarkeit des alten Metallfilters besser und auch günstiger. B) Der alte Filter hat "normale" Schläuche, die auf Rohre am Filter aufgesteckt werden und mit einer Schlauchschelle fixiert sind. Der neue Kunststofffilter hat dagegen Steckanschlüsse. Sprich, du brauchst die Stecker. Der Metallfilter sieht zwar da unten etwas lieblos reingeworfen aus, aber da muss man ja nur selten ran. Ich sehe keinen wirklichen Vorteil in dem Umbau auf Kunststofffilter. Homepage Stefan Krauß. Der 1. 2er hat Rohre mit einem ⌀ 38mm. Alle anderen A2s haben einen größeren Durchmesser. Ich glaube ⌀ 42mm. Theoretisch sollte bei 1mm Wandstärke das 42er Rohr auf das 38mm Rohr geschoben werden können. Aber so richtig flutschen tut das nicht. Vorher muss der Dreck und "Flugrost" vom 38mm Rohr runter. Ein wirklich wichtiger Unterschied zwischen 34L und 42L ESD besteht darin, welchen Winkel der Bogen am ESD hat. Bei meinem damaligen 1.
Wenn ich die Balance aber auf rechts oder links lasse und die hinteren Boxen wieder dazu schalte über Fader geht eine Seite von den Hinetren Lautsprecher nicht, das möchte ich auch nicht haben, weiss vielleicht jemand noch ein Rat? Stanni gilt dein Angebot noch ich verzweifle langsam an dieser Radio bastelei! Da hast irgendwas kapital falsch zusammengesteckt. Oder das Radio ist doch hin. Sorry, Ferndiagnose erscheint mir da fast nimmer möglich...
Navi geht jetzt aber inkl. Speedpulse und Rückwärtsgang, oder? ja Navi geht jetzt inkl. Speed und Rückwärtssignal, jedoch das mit Lautsprechern nicht ich wüsste jetzt auch nicht mehr was ich da noch falsch zusammen gesteckt haben könnte die braune Iso Buchse des Aktivadapters mit der braunen ISO stecker der Radiovorbereitung verbinden und mit der braunen ISO Stecker des Aktivadapters ins Radio, jedenfalls geht es ja nicht anders, oder? Die Stecker selbst sind idiotensicher. Can bus interface anschließen so klappt s. Nur ist vielleicht bei der Belegung der Stecker was falschgelaufen...
Original von A2kugelblitz Stanni gilt dein Angebot noch ich verzweifle langsam an dieser Radio bastelei!