Das bisherige Outfit der Kawasaki Versys 1000 erinnerte ein wenig an die erste Ducati Multistrada und traf bei der Käuferschaft auf wenig Gegenliebe. Da wirkt das neue Plastikkleid deutlich flotter. Um ganze 30 mm lässt sich die Windschutzscheibe höher einstellen als bei der Vorgängerin. Wodurch der Helm deutlich besser vor dem frostigen Fahrtwind geschützt ist. Mehr Windschutz durfte man angesichts des ausladenderen Plastikkleides auch erwarten. Aber was hat die neue Versys 1000 sonst noch drauf? Schließlich beließ es Kawasaki nicht nur bei einer neuen Optik. Motorrad Vergleich Kawasaki Versys 650 2019 vs. Kawasaki Versys 1000 2022. Legte an vielen Stellen Hand an. Das merkt man schon beim Losfahren. Kompletten Artikel kaufen
Kawasaki Versys 1000 im Test
Alt gegen neu
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Die Kritik an der Kupplung war Kawasaki offenbar leid und spendierte der Versys eine dank Servo-Funktion sehr leichtgängige Anti-Hopping-Kupplung. Die lässt sich nicht nur mit zwei Fingern bedienen, sondern auch ganz prima dosieren. Lässig mit knapp über Standgasdrehzahl dahinschnurren und bei Bedarf kräftig lossprinten war schon immer eine Domäne der Kawasaki Versys 1000.
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16.
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Bohrung x Hub: 77, 0 x 56, 0 mm
Hubraum: 1043 cm³
Verdichtungsverhältnis: 10, 3:1
Nennleistung: 88, 2 kW (120 PS) [86, 8 kW (118 PS)] bei 9000/min
Max. Drehmoment 102 Nm bei 7500/min [7700/min]
Fahrwerk: Brückenrahmen aus Aluminium, Upside-down-Gabel, Ø 43 mm, verstellbare Federbasis und Zugstufendämpfung, Zweiarmschwinge aus Aluminium, Zentralfederbein mit Hebelsystem, verstellbare Federbasis und Zugstufendämpfung, Doppelscheibenbremse vorn, Ø 310 [300] mm, Vierkolben-Festsättel, Scheibenbremse hinten, Ø 250 mm, Einkolben-Schwimmsattel, Traktionskontrolle, ABS.
Alu-Gussräder: 3. 50 x 17; 5. Ganganzeige versys 1000 hp. 50 x 17
Reifen: 120/70 ZR 17; 180/55 ZR 17
Test-Bereifung: Bridgestone T 30 "F" [Pirelli Angel GT]
Maße+Gewichte Garantie: zwei Jahre Serviceintervallealle: 6000 km Farben: Orange, Schwarz, Weiß [Grün, Schwarz] Preis: 12. 190 [11. 995] Euro Nebenkosten: 180 Euro Preis Testmotorrad*: 13990 Euro
Messwerte Fahrleistungen Höchstgeschwindigkeit: 225 [226] km/h
Beschleunigung 0–100 km/h3, 5 [3, 5] sek 0–140 km/h5, 5 [5, 6] sek 0–200 km/h11, 9 [12, 2] sek
Durchzug 60–100 km/h3, 7 [3, 7] sek 100–140 km/h4, 1 [4, 0] sek 140–180 km/h5, 7 [5, 6] sek
Tachometerabweichung effektiv (Anzeige 50/100)48/95 km/h
Verbrauch Landstraße: 5, 3 [5, 4] l/100 km Theor.
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In wenigen Fällen muss die Spannungsversorgung für die Ganganzeige von einem weiteren Kabel mit beiliegenden Klemmen abgegriffen werden, da die Versorgung nicht an der Diagnoseschnittstelle oder dem Gangsensor zur Verfügung steht. Die Installation ist in dem Fall aber von Healtech in der Anleitung beschrieben. Die sofortige und akkurate Anzeige des Ganges gewährleistet mehr Kontrolle und Sicherheit für dich beim Fahren. Trotz der sehr kompakten Maße steckt hier viel Hightech im Gerät! Die GIpro DS G2 leidet nicht wie andere konkurrierende Produkte an Verzögerung der Anzeige wenn der jeweilige Gang durch das Drehzahl und kmh Signal erst einmal berechnet werden muss. Dies führt zu unzuverlässigen Lesungen, speziell bei niedrigerer Fahrgeschwindigkeit. Außerdem zeigen diese Geräte den falschen Gang an, wenn die Kupplung rutscht oder wenn sie gezogen ist. Ganganzeige versys 1000 imagens de antenas. Im Gegensatz dazu befindet sich in der GIpro ein fortgeschrittener Mikrochip mit einem aufwändigen Algorithmus, der Signalrausch am Gangpositionssignal ausfiltert.