(oder liege ich falsch? ) Da liegst Du richtig, bei meinem Bursig ist das so. Beim bike tower ist das ebenfalls so. Schwingenachse sitzt relativ tief, da die Last aufzunehmen halte ich für sehr gewagt, da kommt ne gewaltige Biegelast zusätzlich auf den Dorn. Die Lastaufnahme sollte möglichst weit oben sein. Montageständer eBay Kleinanzeigen. 1 hour ago, schmidei said:
Schwingenachse sitzt relativ tief, da die Last aufzunehmen halte ich für sehr gewagt, da kommt ne gewaltige Biegelast zusätzlich auf den Dorn
Quatsch. Die Höhe für die Biegebelastung des Dorns ist unabhängig von der Höhe am Moppet. Aber die einseitigen Zentralständer stützen sich zusätzlich auf einer anderen Höhe ab (bei meinem Bursig die Schwingenachse), dadurch wird die Biegebelastung nahezu aufgehoben und es gibt gleichzeitig eine Verdrehsicherung gegen das Nicken des aufgebockten Motorrads, damit man sich den Ziegelstein unterm Krümmer sparen kann. Schlaubergerle, leider typischer Theoretiker. Probier's halt aus, ich hab's schon gemacht. Die Höhe des Aufnahmepunktes ist entscheidend.
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Lass den Bursig die Last an der Schwingenachse nehmen und nimm den oberen Punkt als Sicherung. Der Eimer liegt schneller waagrecht auf dem Garagenboden als du schauen kannst. Schlaubergerle
Lass den Bursig die Last an der Schwingenachse nehmen und nimm den oberen Punkt als Sicherung. Ist die Lastaufnahme über der Sicherung, dann drückt sich das Motorrad durch sein Gewicht an die Sicherung. Andersrum ist da kein Druck (sogar das Gegenteil: Zug! ) und sofern keine axiale Zugsicherung vorhanden, macht's plumps. Ein hängendes Pendel ist nunmal in seiner Lage wesentlich stabiler als ein stehendes. Und ich bleib dabei: Sofern der Lastpunkt über der Sicherung ist, ist die Höhe für das Biegemoment schnurzpiepegal. Bäm! Motorrad montageständer selber bauen nordwest zeitung. Hatte ja überlegt das wenn der Dorn in etwar genauso lang ist wie die Innerei der Achse, da nix mehr umkippen kann und daher keinen Druckpunkt zusätlich unterhalb braucht. Lediglich eine Sicherung für das Kippen axial. Die Frage ist natürlich hält so ein Stahl das aus ohne unteren Druckpunkt?
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habe ein beispiel unten angehängt.. Frage
Ich suche ein sehr leichtes Motorrad für den Alltag kann mir jemand da weiterhelfen? Hallo ich suche ein sehr leichtes Motorrad für den Alltag! Ich bin sehr krank und habe deswegen nur sehr wenig Kraft und deswegen brauchen ich ein sehr leichtes Motorrad! Es sollte nicht über 120 Kg wiegen und mindestens eine 125er sein ich habe einen A2 Führerschein deswegen darf ich auch einen größeren Hubraum fahren! Am liebsten wären mir so 200-300ccm! Ich finde von der Art zB eine Simson total cool da sie nur 70Kg wiegt und nicht so riesig ist aber die hat mir einfach zu wenig Leistung! Eigenbauanleitung eines Montageständer - Allgemeine Technikfragen - T5net-Forum. Ich habe gerade auch nicht so viel Geld für so ein Motorrad gerade einmal 2500 Euro! Wichtig wäre mir auch dass das Motorrad von der Pflege leicht ist, ich kann zwar schon ein bisschen schrauben aber trotzdem möchte ich nicht alle 500km meine Maschine komplett auseinander bauen! Einfach eine kleine handliche Maschine mit mindestens 125ccm (am besten wären aber 200ccm+) und es sollte nicht über 120kg wiegen lieber noch ein bisschen weniger!
Das vorderrad ist somit fast völlig entlastet. Bock so'n teil mal an der schwinge auf und versuch dann mal das vorderrad zu drehen. Viel spass...
#12
Original von ductor900 geht so viel einfacher. Das vorderrad ist somit fast völlig entlastet....
Kann ich so nicht nachvollziehen. Mal das Foto vom frankyduc888: Mein Ständer(Werner`s Ständer) greift auch in der Schwingenachse, also fast genau darüber. Ich kann das Motorrad auch relativ leicht nach hinten runter drücken, aber zum Arbeiten am Vorderrad muss ich es dann hinten belasten oder vorne (an der Gabel) abstützen. Kann nicht erkennen, dass das beim obigen Ständer anders ist. Gruß labete
#13
Eben. Wenn ich das Bild anschau is der Schwerpunkt des Motorrads noch ein gutes Stück weiter vorne. Außerdem Muss man ein Motorrad auf dem Hauptständer schon mit gut 30 kg belasten bevor es mal anfängt zu wippen. Motorrad montageständer selber bauen und. Ich mein, schlecht is es nicht, aber mMn dem Aufwand nicht ganz gerecht. #14
@ Labete..... das ist genau das, was ich sagen wollte. Ich habe nur so'nen normalen montageständer für's schwingenende.
Karte - Einlegekarte DIN Lang 210g/m² in struktur heiderosa
{{#. }} {{/. }} Beschreibung
Karte - Einlegekarte DIN Lang
Farbe: struktur heiderosa
Format DIN Lang (10, 5 x 21, 0 cm)
Papiergewicht 210 g/m²
der Karton hat einseitig eine leichte elegante Struktur
Unsere hochwertigen farbigen einfachen blanko Karten im Format DIN Lang aus 210 g/m² glatten FSC zertifizierten Karton sind in vielen unterschiedlichen Farben verfügbar. Sie können die blanko Karten bedrucken, beschrift oder nach eigener Art individuell gestalten. Faltkarten in anderen Farben, Größen sowie passende transparente Einlegeblätter und die passenden farbigen Briefumschläge im Format DIN Lang in vielen Farben finden Sie ebenfalls in unserem Shop. Einlegeblätter für Klappkarten DIN lang, zum selbst Bedrucken. Produktbewertung
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Natürlich können Sie die Einleger auch mit der Hand beschreiben. Und noch einen Effekt in Richtung Nachhaltigkeit:
der Empfänger kann die Karten wiederverwenden. Standardmäßig bieten wir Einlegepapier in folgenden Formaten an:
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cm - DIN Lang
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Noch ein Tipp: für Klappkarten im Format DIN lang und DIN A6 können Sie auch DIN-A4-Blätter aus eigenem
Bestand bedrucken und dann mit dem Papierschneider zuschneiden. Einlegekarte din lang film. Verwenden Sie Ihr Briefpapier mit Ihrem aufgedruckten
farbigem Logo dafür. Sonderformate
weiß
16, 3 x 9, 2 cm
Munken Lynx 90 g/qm
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14, 7 x 14, 7 cm
Vivus89 90 g/qm
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anderen Farben und Materialien zu.
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Walzen der PC-Drucker bei glatten Materialien die Oberfläche. Deshalb: Bedrucken Sie Einlegeblätter! Sie sparen Nerven, Geld und zudem sehen Karten mit eingelegten Blättern edel aus.
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Farbe: perlmutt schimmer
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