Allerdings mach ich das Bank Nachrüsten beruflich. Sollte ja auch nur als Denkanstoß verstanden werden. Nicht alles was geht, darf man. Selbst wenn das Augenscheinlich hält weil man besser und sorgfältiger arbeitet oder mehr Streben einbringt wie VW, den Beweis dafür muß man dem Prüfer nachträglich bringen können. T5 Schienensystem im T4 einbauen - Fahrzeugtuning - T4Forum.de. Ansonsten, besser vorher mit dem Prüfer reden. Ich habe auch schon bänke in Transporter gebaut wo alle schrien "das geht nicht" inkl. dem Bankhersteller. Wenn man das im Vorfeld aber mit dem Prüfer bespricht, geht fast alles. Selbst so etwas wie ein Hubdach und Sitzbank in einen Renault Kangoo mit 2 Schiebetüren einbauen ( wird demnächst gemacht)
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Gruß Karuska
#11
Wäre die Halterung am Multi-Sitz ev. auf die vom Kombi ummontierbar? Ich denke mal, da führt kein Weg hin, das sind verschiedene Welten. Die Befestigungpunkte im Fahrzeug sollten es ja aushalten, die 3er Bank hat ja auch nur 2 Befestiungspunkte. Jeder Sitz hat 4 Befestigungspunkte, egal, ob Einzel-, Doppel- oder 3er-Bank. #12
Ja, man kann die Sitzschienen aus dem Multivan nachrüsten. Nein, viel Spass macht das nicht
Der Aufwand ist recht hoch. Und schon mit dieser spricht man über 8-10 Stunden Arbeitszeit. Es müssen unterm Fahrzeug Verstärkungsbleche angebracht werden. Und in den Brief eingetragen werden muss es auch. Das erste Problem wird schon sein einen Freundlichen zu finden, der nicht gleich sagt: geht nicht! sondern die Teile raussucht. Kurz: geht, aber kein leichter Weg. T5 Schienensystem einbauen - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Und Die Sitze werden um 500 - 600 EUR / Stück gehandelt. Starre Sitzbänke wäre einfacher. Display More
Halllo und ein schönes Osterwochenende; kann mir jemand sagen bis zu welchen Baujahr man die Verstärkungsbleche benötigt?
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war bei einem "freundlichen" wo ein Mitarbeiter die Schienen nachgerüstetet hat, welcher meinte es seien keinen Verstärkungsbleche notwentig. Jetzt bin ich ein wenig ratlos da hier von Verstärkunsblechen die Rede ist und auch ich auf einer Explusionszeichung bei einer anderen VW-Werkstätte, wo ich vorstelllig wurde, welche gesehen habe. Bitte wer kennt sich zu diesem Thema aus und kann fundierte Beschreibung liefern. Danke für die Mithilfe. Gruß, Karuska
#13
Hallo, steinigt mich bitte nicht aber ich möchte mir das VW Schienen System in einen Vivaro einbaun. Ob ich das eingetragen bekomme muss ich erst sehn - bitte keine Mutmaßungen dazu. Schienensystem VW T5/T6 Multivan in 6900 Bregenz für € 800,00 zum Verkauf | Shpock AT. Der Umbau soll auch nicht unbedingt zum Personentransport verwendet werden. Was mich interessieren würde ist, welche Schienen zu der 2er Schlafbank aus dem MV Beach 2007 passen. Sind das die selben die im Cali verbaut werden. Würden auch die Doppelschienen aus dem MV passen? Bzw. hat jemand die passenden Teilenummern für die Schienen? Montagematerial und Winkel sind vorerst nicht so interessant da die vermutlich bei mir ohnehin nicht passen würden.
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#1
es gibt ja wie immer viele Möglichkeiten zur Auslegung der Wände, ich bin gerade dabei mir den Koffer zu planen und dabei auf die Auslegung der Wände gekommen. Ich hätte gerne eine Aluminiumaußenhaut - da mir komplette Platten vermutlich zu teuer werden und ich ein Rahmengerüst aus verschweißten Aluprofilen plane. Ob die Ecken dann mit Knotenblechen versehen werden, steht noch offen. Die Aluprofile haben 40 mm und sind 3mm stark. Meint ihr das kann klappen? Vw t5 schienensystem nachrüsten interior. So könnte ich halt sehr viel in Eigenleistung machen... wieviel Platz braucht da ein Kleber? reicht da 1mm? Die Luft zwischen Aluprofil und Kassette habe ich mit 3mm angenommen - ist das zu viel? kann ich die Stöße wie in der Grafik gezeichnet mit GFK-Spachtel verarbeiten und anschließend lackieren? Oder gibt das dann irgendwann Risse weil die Kassetten sich bewegen können? #2
Hallo, meine persönliche bescheidene Meinung: Nur weil ein grünes IN Mobil so gebaut hat muss es nicht sinnvoll sein... Ich sehe folgende generelle Schwachpunkte: - Kältebrücken ohne Ende: effektive Dämmung bei dir nur 10mm - Alurahmen bricht dir auf der Reise.
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Muss es verschiebbar sein? Starre Sitzbänke wäre einfacher. #3
Als Prüfer würd´ ich mich bedanken und abwinken. Ohne Crashtest lässt sich eine ordentliche Sitzbefestigung kaum bewerten. Wenn´s dann im Fall der Fälle nicht hält, ist dann niemand schuld, nur der Prüfer. Grüße Chris
#4
Ohne Crashtest lässt sich eine ordentliche Sitzbefestigung kaum bewerten. Dann müssten ja alle FZ mit nachgerüsteten Sitzen "Unfallwagen" sein. #5
Als Prüfer würd´ ich mich bedanken und abwinken. Vw t5 schienensystem nachrüsten price. Wenn´s dann im Fall der Fälle nicht hält, ist dann niemand schuld, nur der Prüfer. Grüße Chris
Für was gibt dann Ingeneure beim Tüv das schon mal beim T4 gemacht. Grüße
#6
hallo Willy; und an alle die sich sonst noch zu diesem Thema auskennen;
Es müssen unterm Fahrzeug Verstärkungsbleche angebracht werden. Dazu muss die komplette Unterbodenverkleidung abmontiert werden. Sind diese Verstärkungsbleche ev. bei einem Kombi oder Caravelle schon vormontiert? Muss es verschiebbar sein? Die Originalschienen sind so ziemlich das einzige, was ich auch als Handwerker bei einem Kombi oder Caravelle vermisse (Verzurmöglichkeit; einen oder zwei zuätzliche Sitze variabel aber fest platzieren) lg.
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Außerdem bin ich dann als Fahrer nicht immer total abgeschirmt von den Mitfahrern. Vielleicht findet sich ja doch noch jemand, der dazu was sagen kann *push*
#3
Interessant. Da müsste man mal jemanden finden, der den T5 auch nackig kennt. Dirk
#4
geh erstmal zum Tüv deines Vertrauens und sprech das mal durch, ich hatte schon satt Probelme die MV II Schienen in meinen Trapo eingetragen zu bekommen Nimm am besten direkt die Ausdrucke aus dem E.. A vom mit wo die Teile vom T5 zu sehen sind, natürlich auch von beiden Bodengruppen. Vw t5 schienensystem nachrüsten. Vielleicht hast du ja GLÜeigaben von VW wirst du wohl dafür nicht bekommen. Ich drück mal die Daumen
#5
Hy,
schau mal hier nach. evtl hilft das fürs erste. Oder FW 203 anschreiben, der soll sowas verbaut haben. Grüße
#6
Zitat
Original von eljot
Hat er, und sieht gut aus. Er hat aber einen LR mit zwei Schiebetüren. Deshalb hat er auch den runden Tisch auf den mittleren Schienen eingebaut. Schick Ihm mal 'ne PN.....
Karuska
#7
Es sind immer nur die Löcher und entsprechenden Verstärkungsbleche vorhanden, die man im Werk für die bestellte (Sitz)Konfiguration montiert hat. Jede zusätzliche, oder andersartige Befestigungsmöglichkeit muss neu gebohrt werden und die entsprechenden Befestigungswinkel müssen nachgerüstet werden. Ein Problem ist die Vielzahl verschiedener Winkel, die im ETKA auch nicht genau zugeordnet werden können. Man muss also gute Verbindungen zum Teilehöker haben und sich ausreichende Mengen holen mit der Option, die nicht verbrauchten zurück geben zu können, denn die Dinger sind ja auch nicht ganz billig. Die Bohrpunkte sind im Prinzip leicht zu finden und der Vorteil beim T5 liegt in der durchgehend geschraubten Variante. Teuer wirds aber allemal, es sei denn, man bekommt die Teile günstig aus einem "Schlachtross". Allerdings ist zu bedenken, dass man für Ein-/Ausbau der Sitze gut gefrühstückt haben sollte, die Bank bekommt man selbst zu zweit nur schwer raus. Die Dinger sind gegenüber dem T4 noch gewichtiger, man muss das also wirklich unbedingt benötigen, sonst ist der Umbau nicht zu empfehlen.