Getriebe
Kickdown
Anzahl Artikel in dieser Kategorie: 15
Mit unserer Fahrzeugauswahl findest Du die passenden Teile für Dein Fahrzeug. Da Du individuelle Ansprüche hast und Dein Auto individualisieren willst, bieten wir Dir die Möglichkeit von zahlreichen Herstellern Deine Auswahl zusammenzustellen. Damit wir eine exakte Teileauswahl für Dein Fahrzeug treffen können, wähle dieses bitte hier aus:
Kickdown-Kabel für Automatikgetriebe
Befestigungsmaterial im Lieferumfang enthalten: Ja Halter im Lieferumfang enthalten: Ja Material Halter: Stahl Unterlegscheiben im Lieferumfang enthalten: Ja
Vsl. Versand zw. 08. Kickdown auto schaltgetriebe oder automatik. 06. 2022 und 15. 2022**
Vsl. 01. 2022 und 08. 2022**
Lieferzeit: ca. 16 Werktage**
- Kickdown auto schaltgetriebe in de
- Kickdown auto schaltgetriebe aufbau
- Kickdown auto schaltgetriebe na
- Kickdown auto schaltgetriebe oder automatik
Kickdown Auto Schaltgetriebe In De
hinten am overdrive, sieht aus wie eine zündkerze aus plastik
kann mir aber nicht vorstellen das er das problem verursacht
#15
ich gebs auf, ab in die werkstatt,
danke Heiko
#16
net heulen
jedenfalls zum schrotten zu schade, der oder einer der letzten Z´s die gebaut wurden
#17
war da ein abrieb im getriebeöl? #18
nein kein abrieb schöne hellbraune farbe kein geruch -, dass eventuell der druckwandler sein könnte, was meint ihr? Kickdown - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. oder hintere kupplung? #19
erstmal danke, am montag sollte ich alles wissen,
sag euch bescheid welcher fehler es war,
Gruss
murat
#20
na wenn da kein abrieb ist und nicht verbrannt richt hast vielleich noch glück und es ist nicht die kupplung
Kickdown Auto Schaltgetriebe Aufbau
Datenschutz | Erklärung zu Cookies
Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an:
In case of problems please contact:
Phone: 030 81097-601
Mail:
Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an:
If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact:
GmbH
Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany
Geschäftsführerin: Patricia Lobinger
HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911
Online-Streitbeilegung gemäß Art. Kickdown auto schaltgetriebe na. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Kickdown Auto Schaltgetriebe Na
Aktuelle Getriebe regen das elektronisch. Wenn ich beim GLX oder beim Chevy mehr drauftrete, dann wird genauso abhängig vom der Leistungsanforderung um 1 oder 2 oder noch mehr Gänge runter geschaltet. Ich habe diesen Punkt bei mir auch nicht feststellen können. Es gibt ja nicht mehr diesen "einen" Kickdown, sondern je nach Anforderung "mehr oder weniger" Kickdown. Könnt ihr mich mal erleuchten? Alles anzeigen
Der Kickdown ist der Punkt, den man mit einem kleinen Widerstand überwinden muss um dem Getriebe zu sagen, das es jetzt so weit wie möglich runterschauten soll und die Gänge so weit wie möglich hoch zu ziehen. Ich habe mi gestern noch die Mühe gemacht und in einem nagelneuen GLX und Crossland x und Ford und VW zu schauen mit Automatik. Alle wirklich alle haben diesen Punkt selbst das CVT Getriebe. Es ist kein starker Druckpunkttaster aber er ist definitiv da. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ein Techniker sagte auch, das das Automatikgetriebe dieses benötigt um zu wissen was es machen soll. #30
Sorry, mit der Hand getestet - wegen dem besseren Feingefühl - da gibt´s keinen "Punkt" oder irgendeinen "Widerstand".
Kickdown Auto Schaltgetriebe Oder Automatik
#16
Ich bin zwar auch massiver Grobmotoriker, aber anscheinend nicht mit den Füßen. @derettringer: Danke für den Tipp mit dem Test im Stand, werde es direkt mal testen. Freut mich das du einen Widerstand spürst und sich mit meinen eigentlichen Erfahrungen deckt. @GLX_1965 und @Olaf: Ich nutze den Kickdown fast gar nicht, weil ich entsprechend vorausschauend und dann zum Teil manuell schaltend fahre. Kein Kickdown/Getriebe schaltet langsam. Ich wollte einfach nur in Erfahrung bringen wie sich der Kickdown bei euch anfühlt, völlig unabhängig von seiner eigentlichen Funktion. Daher besten Dank für eure guten Beiträge und vor allem fürs testen, Olaf
Warum hast du einen Automatik wenn du immer oder sehr oft manuell schaltest? #17
Mit dem GLX habe ich bisher nur 2 x manuell geschalten, nach nun 2000 km. Wenn ich manuell schalte dann auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten. Mit meinem alten Auto musste ich wesentlich öfter schalten, da die Autobahnfahrten nicht so schön waren, da meistens im 5. Gang obwohl 6 vorhanden. Lag halt an meinem Gasfuss und der geringen Motorleistung.
So kenn ich das vom TH350. Dann gab es Getriebe mit TV-Kabel. Das war zwar auch nur ein Seilzug - heißt aber so. TV steht für throttle-valve und damit wird nicht an einem bestimmten Punkt der Kickdown ausgelöst, sondern je nach Drosselklappenstellung halt 1 oder mehr Gänge runtergeschaltet. Aktuelle Getriebe regen das elektronisch. Wenn ich beim GLX oder beim Chevy mehr drauftrete, dann wird genauso abhängig vom der Leistungsanforderung um 1 oder 2 oder noch mehr Gänge runter geschaltet. Ich habe diesen Punkt bei mir auch nicht feststellen können. Kickdown auto schaltgetriebe in de. Ic kann mir auch nicht vorstellen, was dieser Punkt auslösen soll. Es gibt ja nicht mehr diesen "einen" Kickdown, sondern je nach Anforderung "mehr oder weniger" Kickdown. Könnt ihr mich mal erleuchten? #29
Ich bin etwas irritiert. So kenn ich das vom TH350. Dann gab es Getriebe mit TV-Kabel. TV steht für throttle-valve und damit wird nicht an einem bestimmten Punkt der Kickdown ausgelöst, sondern je nach Drosselklappenstellung halt 1 oder mehr Gänge runtergeschaltet.
#3
Ich hab das Automatikgetriebe. #4
ja dann in die Werkstatt....
#5
Das, was @pkr meint ist nicht der Kickdown des Getriebes, sondern der Schalter/Widerstand im Gaspedal, um etwa den Speedlimiter zu überstimmen. Und das dürfte ausstattungsabhängig sein (weiß allerdings nicht, ob ACC/Tempomat mit Speedlimiter nicht sowieso zur Grundausstattung gehört). #6
Also ich hab das eben auf der Herfahr zur Arbeit ausprobiert. Es passiert definitiv was, wenn ich das Gaspedal zum Anschlag drücke. Ich habe auch das Gefühl, dass er 2 Gänge runterschaltet (leider sieht man das nicht, wenn man vollautomatisch fährt) und das Auto sich vorwärts schiebt. Das einzige was ich vermisse ist das haptische Feedback des Gaspedals. Den Speedlimiter meine ich nicht. Aber nett zu wissen, dass man den mit genug Gas ausknipsen kann. Das wußte ich nicht. Danke hierfür! Ich habe den immer am Lenkrad wieder deaktiviert. Ich schreibe mal dem Händler. #7
"dass er 2 Gänge runterschaltet (leider sieht man das nicht, wenn man vollautomatisch fährt)" man sieht ja aber ob die Drehzahl des Motors ansteigt, dann muss er ja bei gleicher/ansteigender Geschwindigkeit heruntergeschaltet scheint mir doch alles in Ordnung zu sein.