Ich habe mit allen bisherigen F56 ca. 2, 7-2, 9bar gefahren, bisher. Immer ohne Probleme. Das kann nicht sein...
#12
Ist zwar nicht das Thema, aber das solltest Du definitiv prüfen lassen. Ich habe mit allen bisherigen F56 ca. Das kann nicht sein...
(letztes mal OT in diesem Thread) Ich bin auch schon 3, 0 VA und 2, 8 HA gefahren, das ging auch. 3, 5 / 3, 3 nicht mehr. Da ich ansonsten keinerlei Probleme hatte, habe ich es auf den hohen Druck geschoben. Sollte es mal zu weiteren Unregelmäßigkeiten kommen lasse ich es aber prüfen. Danke für den Hinweis. #13
Ich mache diesen Blödsinn nicht mit!! Bei mir sind es bei 18 Zoll 2. Neue Reifendruck Luftdruck Vorgaben MINI Facelift LCI ab 2018 - Reifen & Felgen - MINI F56 Forum. 4 Bar ringsum und da kommen die Schläge (RunFlat) auch schon an. #14
Das Thema/diese hohen Drücke haben mich auch stutzig gemacht. Mein JCW ist ja nicht mal eingefahren, aber bei den heissen Tagen in letzter Zeit, kam mir der Wagen in Kurven schon recht schwammig vor. Leichtes Quietschen/Laufgeräusche (wo es eigentlich noch nicht sein sollte), etwas hoppelig und hölzern, im RDKS Display auf Strecke weit jenseits der 3 Bar.
- Reifendruck mini cooper s 205 45 r17 91v
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Reifendruck Mini Cooper S 205 45 R17 91V
(Bei 17" sind das unbveladen glaube ich 2, 2 bar)
2007 R56 Cooper --> 145 PS (MTH)
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29. 2011, 12:49 von RushHour. ) Bei Runflats solltest du die Vorgaben des Herstellers beachten
Wenn du Runflats zu stark befüllst, nutzt sich, durch die verstärkte Seitenwand nur die Mitte der Lauffläche ab. Also einfach auf den Aufkleber in der Tür schauen und am Besten die Luftwerte für Vollbeladung einstellen
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Ich fahre mit 2, 4 Und bin zu Frieden
Einfach mal ausprobieren was für dich am besten ist
Perfekt. Dann fülle ich die Reifen so auf wie empfohlen. 2, 2 Bar klingt auch vernünftig
Ben
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Wohnort: Im Mini. RushHour schrieb: Am besten ist, wenn du dich an die Vorgaben von MINI hältst, also das was in der Tür für den jeweiligen Reifen steht.
Reifendruck Mini Cooper S 205 45 R17 88V
Ich mag mich täuschen, aber in meiner Fahrertür (R57S) steht 2, 8 oder 2, 9 bar, je nach Ladezustand für 205/45 R17? (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29. 2011, 12:14 von Ben. ) Beiträge: 927
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Ben schrieb: Ich mag mich täuschen, aber in meiner Fahrertür (R57S) steht 2, 8 oder 2, 9 bar, je nach Ladezustand für 205/45 R17? Bei mir steht 2. 2 oder max 2. 4 (eine 16" und eine 18")
Bei meinem Dad im 520d steht 3. 1 Bar. Mich hat ja fast der schlag getroffen....
Ram_master_g schrieb: Bei mir steht 2. 4 (eine 16" und eine 18")
Kann das daran liegen, dass ich die sportliche Fahrwerksabstimmung geordert habe? Was sagen denn die anderen R57S-Fahrer? Vielleicht liegt es daran, dass du keine Runflats montiert hast? Reifendruck mini cooper s 205 45 r17 91v. Scotty schrieb: Vielleicht liegt es daran, dass du keine Runflats montiert hast? Interessant, ebenfalls möglich. Jetzt frage ich mich allerdings, warum dann in der Tür nicht direkt auch die Werte für RFT und Non-RFT angegeben sind.
Sorry für die blöde Frage, hab seit gestern meine Neuen drauf und wollte mal fragen, was da an Bar reingehört - 2, 2? Beiträge: 168
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Geschmacksache
Meine laufen auf 2, 5 bar. Gruß mumin
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0, 2 bar mehr als vorgeschrieben aber auf keinen Fall mehr! Reifendruck mini cooper s 205 45 r17 95v. Soll ein wenig Sprit sparen..
Heute Kreuzspeiche 205/45/17 draufgehauen
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Conti SportContact 2 - meistens so mit 2, 7 bis 2, 8
aber am besten wieder den Hersteller fragen, die können´s dir meistens genau sagen.
Das Fortschreiten der Bauarbeiten zur Errichtung der U-Bahnlinie U1 bedingen lt. Wiener Linien die Einstellung des Straßenbahnverkehrs zwischen Alaudagasse und Oberlaa, Therme Wien. Als Ersatzverkehr für den betroffenen Abschnitt der Linie 67 wird die Buslinie 67E eingerichtet, die ab Alaudagasse durch die Per-Albin-Hansson-Siedlung zur alten Straßenbahn-Endhaltestelle Oberlaa, Therme Wien verkehrt. Außerdem wird die Linie 68B neu eingerichtet, die zwischen U Reumannplatz und Oberlaa, Therme Wien (im Verlauf der Laaer-Berg-Straße) verkehrt und die Linie 68A verstärkt. Die Linie 17A wird geringfügig angepaßt, damit die neue Endhaltestelle der Linie 67 erreicht wird. Die Endstelle Kurzentrum Oberlaa (seit 2010 Oberlaa, Therme Wien) wurde am 18. Februar 1974 in Betrieb genommen und durch die damalige Linie 167 (Kärntner Ring/Oper <> Kurzentrum Oberlaa) bedient. Nach etwas mehr als 40 Jahren endet nun die Ära des Straßenbahnbetriebs im südlichen Favoriten. Der als Schnellstraßenbahnlinie trassierte Abschnitt zwischen Rothneusiedl und Oberlaa, Therme Wien wird heute teilweise mit nicht mehr als 25km/h befahren.
Linie 67 Wien Sport
8. November 1995: Als erste Linie wird die Linie 67 ins RBL aufgenommen. 9. Juni 2006 bis 12. September 2006: Die Linie 67 fährt in Richtung Oberlaa über die Buchenschleife. Am 26. September 2011 ereignet sich ein Schienenbruch bei der Verzweigungsweiche der Schleife Rothneusiedl (Gleis I), die Weiche wird durch ein gerades Schienenstück ersetzt, die Schleife ist seit diesem Zeitpunkt nicht mehr benutzbar. Ab 12. November (Gleis I) und ab 13. November 2011 (Gleis II) wird die neue Gleislage in der Favoritenstraße bei der Alaudagasse wegen des Baus der Verlängerung der U1 befahren. Ab 25. Februar (Gleis II) und ab 26. Februar 2012 (Gleis I) wird die neue Gleislage in der Favoritenstraße zwischen Angeligasse und Klausenburger Straße wegen des Baus der Verlängerung der U1 befahren. Vom 7. Juli bis 26. August 2012 war die Linie 67 eingestellt, wegen der Sanierung der U1 fuhren dafür die Linien 66 und 68. Ab 1. März 2014 wurde die Linie 67 wegen des fortschreitenden Baus der Verlängerung der U1 zur provisorischen Schleife in der Favoritenstraße bei der Alaudagasse zurückgezogen.
Linie 67 Wien For Sale
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