Saarlaender
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VW Polo 9N - Motorkontrollleuchte
Hallo,
bei unserem VW Polo 9N leuchtet seit einiger Zeit wieder die Motorkontrollleuchte. Sonst keine Änderungen zu spüren (Motor läuft NICHT unruhig oder mit verminderter Leistung). Das war schonmal der Fall und damals hat die Werkstatt irgendwas für ca 250Euro getauscht. Leider keine Rechnung mehr vorhanden. Gibts mögliche Ferndiagnosen hierzu? :-)
Fahrzeugdaten:
VW Polo 9N | 0603 - 656
Diesel
BJ 2003
Leistung 55KW
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Re: VW Polo 9N - Motorkontrollleuchte
Ungelesener Beitrag von Toergi » 3. Jul 2010, 11:00
Motorkontrollampe kann alles mögliche sein. Am besten mal den Fehlerspeicher auslesen, dann ist man meistens schlauer!! Die Steigerung an Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes!
Polo 9N Motorkontrollleuchte Shop
Zitat: zu viel Öl durch -> dadurch soll der Kat bald kaputt das ist soweit richtig, kommt halt drauf an, wieviel Öl die anderen Fragen wurde ja schon gestellt
Diskutiere Fehlerspeicher löschen im VW Polo / Derby Forum im Bereich Volkswagen; Habe an einem 9N die Lambda-Sonde gewechselt, die war laut TÜV bzw. Fehlerspeicher defekt.
Polo 9N Motorkontrollleuchte Online
jetzt kommt kein Generatorfehler mehr sondern nur noch dieser Fehler und die Motorkontrollleuchte
1 - beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1, Heizregelung, Fehlfunktion Stromkreis
was soll ich nun mahne, die Lambdasonde nach Kat wurde auch gewechselt
kann mir jemand sagen was Lambdasonde heißt ist das der Vor dem Kat??? Batterie ist Neu…
Also im letzten Fehlerspeicher ist einmal die Lambda und einmal quasi die Zündung drin kann jemand mit diesen Fehler was anfangen, was soll ich wechseln?
Im schlimmsten Fall merkst du ja den Leistungsverlust. Auf alle Fälle wäre es mal interessant, wie hoch dein Ölverbrauch überhaupt ist. Und lass mal den Fehlerspeicher auslesen und schreib das in dann hier noch mal rein. Auch den Motorkennbuchstaben. Wenn du dein Wägelchen noch eineinhalb Jahre weiterfahren willst, würde sich ein neuer Katalysator schon noch rentieren (ca. ab 170. - €) wenn du den selber einbaust, ja nicht schwer. Aber wie schon gesagt, schreib mal wieviel Öl der Motor verbraucht. Und falls der Ölverbrauch wirklich viel zu hoch ist, und du nix mehr investieren möchtest...... Könnte man ja überlegen ein viskoseres Öl zu verwenden. Welches Öl hast du drin? Fehlerspeicher löschen. 10W40? elleicht dann ein 15W40 oder 15W50 nehmen? Da fragst du aber besser noch mal die Experten, welches Öl in Frage kommen würde. Ich bin da eher nicht kompetent genug und auch kein gelernter Mechaniker. Lg. Bernhard PS. Wieviele Km hat der Wagen drauf? Zitat: Auf Nachfragen bei Mechanikern, liegt es an dem schlechten Motor; die Kolbenringe im Motor lassen zu viel Öl durch -> Worauf stützt sich diese Aussage?
Polo 9N Motorkontrollleuchte Live
Da wird einfach das Teil ausgewechselt und das wars schon, also nichts wildes. Wenn die Werkstatt noch auf hat, würde ich an deiner Stelle jetzt gleich die 12km dort hinfahren. Bei meinem VW Fox waren in diesem Fall die Zündspulen defekt, mussten ausgetauscht werden. Nachdem die Anzeige an war, zog der Wagen nicht mehr. (Ist ein Dreizylinder, lief nur noch auf 2 Zylindern)
Moin zusammen. Ich habe mit oben genannten Auto ein Problem. Die Motorkontrolllampe und teilweise auch die EPC Lampe leuchtet. Daraufhin habe ich den Fehler ausgelesen. 3 Fehler waren dort gespeichert, unter anderem AGR Durchfluss zu gering. Die anderen zwei bekomme ich nicht mehr zusammen, werde aber später nochmals auslesen. Daraufhin habe ich Drosselklappe und AGR Ventil ausgebaut und gereinigt (AGR Ventil lässt sich bei dem schlecht reinigen, da die Öffnungen sehr klein sind). Drosselklappe war ordentlich verdreckt. Motorleuchte brennt - Polo 9N 2003 1,4 16V - Motor wie Golf 4 - Golf 4 Forum. Anschließend wieder alles montiert und Fehler gelöscht. Nach ca. 150-200km Fahrt kam die Motorlampe wieder. Zum Auslesen bin ich jetzt noch nicht wieder gekommen. Meine Vermutung liegt jetzt auf dem "Verbindungsrohr" (Bild, Teil 19), welches wohl auch verkorken soll. Habt ihr Tipps, was es sonst noch sein könnte bzw. kann man ein AGR Ventil etc. testen oder Messwerte auslesen? PS: Ich kenne mich mit dem Thema auslesen etc. nicht so super aus, wäre aber über Hilfe sehr dankbar.