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AUSGLEICHSBEHÄLTER HYUNDAI I30 COUPE – ist ein Ersatzteil was in modernen Fahrzeugbau eingesetzt wird. Ein HYUNDAI i30 Coupe besteht aus vielen verschiedenen komplexen Bauelementen. Um die Lebensdauer eines Fahrzeug zu erhöhen und teurer Folgekosten zu vermeiden,
ist eine regelmäßige Wartung erforderlich. Die Wartungsempfehlung des Fahrzeugherstellers sollten beachtet werden. Bei einem defekt ist es von Vorteil eine große Auswahl an Ausgleichsbehälter von namenhaften Markenherstellern zu haben. Die Qualität der Kfz-Ersatzteile spielt im Fahrzeugbau eine große Rolle. Durch unseren benutzerfreundlichen Online Shop haben sie die Möglichkeit Ausgleichsbehälter schnell und günstig zu kaufen. Ihre Vorteile im Überblick:
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Gruß Kalle
#303
Im Zweifelsfall das System abdrücken lassen, und den eventuellen Mangel schriftlich fixieren und bestätigen lassen, denn was während der Garantiezeit auftrat, aber nicht behoben werden konnte, wird auch nach Ablauf der Garantie kostenlos behoben! #304
einmal einen anderen Verschluß testen LG Heinzi
#305
Da hast du natürlich auch wieder recht, Heinzi! #306
ist die billigste Variante Jacky a guats neis Jahrle und viel Gesundheit LG Heinzi
#307
Hallo liebes Forum, mein i30 ist jetzt knappe 5, 5 Jahre alt. Bisher war alles ok, nie ein Problem gehabt. Jetzt fällt mir auf, dass der Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser sehr schnell leer wird. Hab zuerst vor nem Monat festgestellt, als ich Scheibenwischwasser auffüllen wollte. Da war der Behälter leer. Hab ihn aufgefüllt, das ist 4 Wochen her. In den 4 Wochen bin ich anfangs 60 km gefahren, da war kein Verlust feststellbar (an einem Tag). Dann stand er 3 Wochen nur, hab ihn nicht gebraucht. Vor ner WOche dann bin ich wieder nach Hause gefahren.
Ist damit der Strich gemeint, also diese Markierung? Sodass ich Wasser bis dahin (hälfte ca) nachfüllen soll? Tut mir leid für die Fragen, ich hab nicht so die Ahnung davon. Danke im Voraus, und blöde Kommentare dürfen gerne gelassen werden!
Sind die unterschiedlich oder habe ich einfach nur zu wenig georgelt? Kann ein getunter G60 überhaupt mit der NZ Pumpe auskommen, oder hat die tatsächlich die gleiche Förderleistung? tief und dezent...
Hi,
irgendwas läuft bei Dir schief: Der G60 hat original ab Werk einen anderen Tank mit nur einer Intankpumpe. Am Unterboden hängt sonst nur noch der Spritfilter. Von daher kann die Pumpe die Du hast, keine originale vom G60 sein. Gruß Caddyman
das ist nicht ganz richtig die ersten corrado g60 hatten so eine pumpe, danach kam die im Tank Pumpe. Die Förderleistung von der nz pumpe ist nicht viel, laufen tut der motor bestimmt. Bin mit der nz pumpe sogar golf 2 vr6 gefahren ohne prob. Golf 3 benzinpumpe unterschiede corona. habe dann aber aufgrund der Fördermenge mir einen golf 3 Tank mit vr pumpe druntergebaut! sicher ist sicher
Also zum Thema VR mit NZ knapp 45. 000km in allen Lebenslagen noch nie Probleme mit der Förderleistung oder ähnlichem gehabt
Die Corrado-G60-Pumpe in der alten Version (außderhalb des Tanks) ist 1A die gleiche Pumpe wie beim Golf 2 mit Digifant/Digijet (NZ, RV, PF, PB).
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der aee hat ne multipoint spritze von magneti marelli. und ihr sagt die pumpe reicht für ady, abf, aaa und co? Original von eSmoka
ja. alles motoren die keine monomotronic haben bis auf die alten vr6 haben die 3bar pumpe. gibt nur diese eine 3 bar pumpe. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. hallo bin grade beim ubau auf vr6 in meinem golf 3
habe diese pumpe drin
VDO
Made in Germany
1H0 919 051 AK
228 225 / 20 / 1. L. 1
31. 97
aber ein vr6 mit verteilerzündung der aber 2004 von vw neuaufgebaut wurde kann man das am benzindruckregler sehen ob der 3 oder 4 bar braucht, wenn ich zb die teilenummer vom regler habe
Golf 3 Benzinpumpe Unterschiede 2016
also lieber nachschauen an der teilenummer und ab nach vw zum vergleich. das würde ich machen bevor ich nacher probleme bekomme mit der förderleistung, was auf dauer hinterher zu motorschäden führen kann. wär die pumpe auch für den 2l 16v und 2, 8l vr ausreichend oder nur für die 2l 8v motoren? Original von WaLdMeEsTeR
gute Erklärung, das verstehe sogar ich
für ne bessere/leichtere Vergleichbarkeit wäre aber wirklich der Druck sinnvoll. Was hat denn die vom ABF für nen Druck? Grüße
alle motoren mit monomotronic haben eine mit systemdruck 1, 2bar. motronic digifan und simos haben 3 bar systemdruck und die gleiche benzinpumpe. Golf 3 benzinpumpe unterschiede 2016. egal ob aee oder aaa oder abf motor. nur die ersten vr6 motoren hatten eine mit 4 bar systemdruck und der 2e in japan. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »golf variant« (1. Juni 2008, 20:38)
VR6= die Alten vr mots. haben den 4 bar druckregler drin die neueren den 3 bar druckregler......
habe die benzinpumpe im 3 er cabrio vom 101 ps`er 1. 6 noch drin und keine probs........
hab den Alten VR mit verteiler.
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Da scheints aber auch Streuungen, oder was auch immer zu geben. Ich fahre den 2H in meinem Jetta jetzt schon 2 Jahre mit ner RP Pumpe und seid geraumer Zeit mit VR Düsen und E85 wie du weißt. Ich glaub nicht das er wegen der Pumpe oben rum abmagert wenn er noch 190 Sachen läuft. Und wenn das nicht hätten dem Motor wohl die 300 km mit 1500 kg Anhängelast, 4 Personen im Auto vollem Kofferraum und E30 im Tank zusammen mit ner kaputten Lambda und etwas Falschluft reichen müssen um sich die Karten zu legen wenn da auch noch die Pumpe nicht genug geliefert hätte. Soll jetzt nicht heißen das es immer geht, aber ich scheine ne gute Pumpe erwischt zu haben. @eSmoka:
Wenn du ne 2E Pumpe brauchst, ich hab eine über. Wer V sagt...
Muss auch W sagen
Gibbe raus! Golf 3 benzinpumpe unterschiede 2019. Keene Feddbemmen fressn! Glozzn off! Orbeiden! MFG
ergster
Es muss ja auch nicht passieren mit dem abmagern:-) die Pumpen können teilweise mehr ab als man glaubt... und der 2H / 2E / PF säuft ja bei weitem nicht so viel wie der VR:-)
es geht hier um den 3er golf mit aee motor.
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besorg dir eine vom vr6 oder g60, die passt da ohne probleme rein
also wie gesagt ich hab ja den 1, 6er aee mit der magneti marelli einspritzung (multipoint)
gibts da beim 3er nur 2 verschiedene pumpen`? herausfinden ob sie reicht könnte ich durch ne druckmessung vorne im motorraum oder klappt das nicht? will net unbedingt an den tank wenn es nicht unbedingt nötig ist. Wenn er die Multipoint hat ist es die selbe wie im 2, 0 er GTI.... Da beide Systeme mit 3, 5-4 Bar druck arbeiten. BTW den Druck entscheidet nie die Pumpe. Eine Pumpe hat eine Vörderleistung... den Druck macht einzig und allein der Druckregler. Benzinpumpen golf3 unterschiede? - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. Man bekommt problemlos mit einer kleinen Pumpe für die RP Motoren auch die 3, 5 bar zusammen, nur im Lastbereich fehlt die Förderleistung um den Druck aufrecht zu erhalten,. was zum abmagern führt. MfG Sven
Audi A6 Avant Quattro /Passat 3B TDI
Wer kennt das Gesetz der Schwergängigkeit....??? ist doch keine grosse sache die pumpe zu nicht so schwer. aber wirst du nicht drum rum kommen, denke mal um 100% sicher zu gehen was du für eine pumpe drinn hast must du die eh raus nehmen, selbst wenn du im glauben bist das es noch die serienpumpe ist, aber vielleicht wurde die irgendwann mal getauscht oder sowas.
Habe den Deckel mit der Aufschrift 191 919 051 BM Pierburg im 91er G60 US-Model mit 55 Litertank. Welche verflixte Pumpe kann ich da nehmen? Muß ich die alte noch vorher ausbauen um eine genauere Artikelnummer zu erkunden, denn laut den onlineanbietern passen dort ja viele Pumpen und auch nicht. (VDO usw. ) Reichen die 3 bar oder wären 4 bar sinnvoller, da ich ja bereits 11 Jahre mit einem K04 Lader fahre und die Leistung oben raus bei 1 bar etwas fehlte. Bitte einen Hinweis, welche Pumpe da passen könnte! #11
Habe den Deckel mit der Aufschrift 191 919 051 BM Pierburg im 91er G60 US-Model mit 55 Litertank. Welche verflixte Pumpe kann ich da nehmen? Benzinpumpe oder Kraftstoffpumpe??. Bitte einen Hinweis, welche Pumpe da passen könnte! Meat & Doria 76410