Kann man das alles auch mit 0815-Werkzeug durchführen - speziell die (De)-Montage des inneren Gleichlaufgelenks? thx & cu Marc
#25
Klebemanschette und gut ist! Dafür gibt es sie ja, damit man eben kein Werkzeug benötigt. Da Du ja keinen Rennwagen hast oder übermäßige Belastung, also mach es so. Gruß Basti
#26
Hab mir schon ne normale Manschette gekauft und wollt die heut montieren - bis ich gemerkt hab dass Vielzahn ungleich Torx Habs dann halt sein lassen. :rolleyes Thema kann also als abgeschlossen betrachtet werden. #27
So nen Vielzahn kostet um die 10-15 € die wirste doch haben? Achsmanschette zum kleben forum youtube. Den kann man immer wieder mal brauchen mfg Thomas
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Achsmanschette Zum Kleben Forum Dokuwiki Org
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1
Moin Moin,
bin gerade dabei meine TÜV-Liste abzuarbeiten und da steht auch noch eine eingerissene Achsmanschette Getriebeseitig rechts auf dem Zettel. Nun bin ich leider nicht mit einer Hebebühne gesegnet und muss es auf der Auffahrt meiner Schwiegereltern reparieren. Meine Frage ist: Habt ihr Erfahrung mit Klebemanschetten oder auch Stretchmanschetten? Der große Vorteil liegt auf der Hand und wenn man bedenkt, dass die letzten von der Werkstatt für Unsummen (es ist immer noch ein schweres Thema für mich und hat mir den Glauben an gute Werkstätten genommen) gerade mal 2 Jahre und ca. 20k gehalten haben, kommt man ins Grübeln und abwägen. Achsmanschette zum kleben forum dokuwiki org. Kann ich überhaupt eine Stretchmanschette über die Radseitigemanschette ziehen und sie dann durchführen bis zum getriebeseitigen Gleichlaufgelenk? Oder sollte doch den beschwerlichen Weg gehen und die Antriebswelle ausbauen? Und wenn ja wieviel Zeit müsste ich dann dafür wohl ca. einplanen?
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(@vw-classic) Experte Foren-Mitglied
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Beiträge: 386
(@matze) Profi Foren-Mitglied
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Beiträge: 212
8. Januar 2013 21:22
Nabend,
ein Bekannter hat diese Variante zu letzt versucht zu verbauen, leider ohne Erfolg. Problem an der Geschichte war leider, das sie nicht kleben wollte. Vielleicht haben andere mehr Erfolg gehabt
Gruß
Matze
Themenstarter 8. Achsmanschette zum KLEBEN !. Januar 2013 22:57
Hallo Matze,
schlimmstenfalls könnte man ja auch einen anderen Kleber kaufen, wenn der mitgelieferte Kleber nichts taugt. Ich denke, ich werde das auch mal versuchen, da mir die herkömmliche Variante etwas kompliziert erscheint und die Werkstattkosten auch nicht recht preiswert dafür sind. So könnte man dann sehr schnell die Achsmanschette selber austauschen und eigentlich jeder kann so etwas. Einer hier im Forum, ein Fachmann, hat ja darüber einen tollen Film gezeigt, wie man eine Achsmanschette wechselt. Super erklärt, aber das sah nicht einfach aus. Peter
8. Januar 2013 23:10
ich könnte jetzt sagen das ist ganz einfach.
Das geht kinderleicht. Ich mußte das vor kurzem bei einem Opel Vectra A machen, weil die Klammer abgesprungen war, die die Werkstatt nicht sorgfältig draufgemacht hatte. Dadurch war eine Menge Fett hinausgeschleudert worden. Ich würde also erst die Manschette ohne Fett draufmachen, dann sorgfältig verkleben und später die Manschette zurückschieben und das Fett hineintun. Das müßte doch bei der universalen Manschette ebenfalls möglich sein. Re: Achsmanschetten zum Kleben?. (@wasmachen) Profi Foren-Mitglied
Beiträge: 177
9. Januar 2013 09:05
Gehör zwar zu den Nichtganzanfängerschraubern...
ehrlich? Wenn Dir mal anguckst, wie bescheiden man unter/neben dem Auto zu den Manschetten zukommst.... Wär ja mehr Arbeit, als wie die ganze Welle ausbauen und "richtig" zu machen....
Fehlendes Werkzeug wär auch n schlechtes Argument. N 'Fastallesratschenkasten' kriegst um n grünen (sicher kannst mehr)... Irgendwo muss ja mal schrauben angefangen werden. Beim Räderwechseln kannst auch viel falsch machen, und da wärs gefährlicher. Trotzdem trauen sich da fast alle....
Wenn ich auf der Kanisterseite den Schlauch mit Wasser in Richtung zum Ventil zudrücke (wie beim Melken)geht dieses Rückschlagventil danach bei Einschalten der Pumpe in der Regel wieder auf. Evtl. hängt es mit dem Spannungsabfall im Kabel vor der Pumpe zusammen, so dass dort nicht genug Druck aufgebaut wird. Vielleicht eben auch gerade dann nicht, wenn wenig Spannung auf der Batterie ist, habe ich aber noch nie in dem Zusammenhang beobachtet. Thetford c200 spülknopf ausbauen tank. Sollte es bei Dir daran liegen wird der freundliche Stuttgarter Dir bestimmt eine kalte Schulter zeigen, Du solltest zunächst selbst messen, wieviel Spannung an dem Magnetventil anliegt. Bezüglich der Fäkalien brauschst Du Dir nicht allzuviel Gedanken zu machen: wenn die Casette heraus ist, ist normalerweise die Umgebung fast Sauber, nur an dem Deckel, den Du innen betätigst, könnte etwas hängen. Ich denke, dass die elektrischen Elemente da aber weit von weggebaut sind.
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enpee schrieb: Hallo Leuts! wir haben unseren Camper selbst ausgebaut [... ]
3. Die Spülung in unserem nagelneuen Schei haus für 450 € funktioniert nicht! Am Anfang unserer Jungfernfahrt (nach Lengerich) ging´s noch, am 2. Tag nur noch manchmal, jetzt gar nicht mehr. Offenbar ist da ein Magnetventil eingebaut, das den Wasseranschluss mechanisch verriegelt. Der Spülknopf schaltet sowohl auf die Bord-Wasserpumpe, als auch das Ventil. Diese scheint, wenn ohne Spannung, im Dauer-ZU Modus zu sein. Bei uns ist es vermutlich kaputt. Pumpe läuft, es kommt aber kein Wasser. [... Thetford C200 CS spült nicht... - Wohnkabinen Forum. ]
Wäre super, wenn uns jemand einen Tipp geben könnte....
Hallo,
ich kenne ein ähnliches Problem in meinem Selbstausbau, da ist aber die Pumpe nicht stark genug um ein mechanisches Rückschlagventil in der Leitung vom Kanister zur Truma zu öffnen. Das passiert in der Regel dann, wenn meine Truma ihren internen Beuler aufgeheizt hat. Dabei gibt es wohl etwas Druck auf der Zuleitung und das Kugelventil wird fester in den Sitz gepresst.
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1000301388
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8710315573596
Lieferantennummer:
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Toilettentyp: C200
Hersteller-Nr. : 23771-62 Gewicht: 131 g
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