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Emmi2016
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VDO Ladedruckanzeige - Druckschlauch
Hallo zusammen,
würde heute gerne meine Ladedruckanzeige von VDO anschließen. Der dünne Druckschlauch nach vorn ist schon verlegt und die Anzeige im Armaturenbrett (noch ohne Anschluss an die Elektrik, wird auch nur für Beleuchtung benötigt) verbaut. Im Lieferumfang (busschmiede) ist ein ca. 10cm kurzes Schlauchstück mit Y-Stück enthalten. Ich durchtrenne ja den Druckschlauch von der Ansaugbrücke zur LDA und schleife die noch freien Enden des Y-Stücks dort ein. Der ins Fahrerhaus verlaufende Schlauch (den man übrigens recht gut zusammendrücken kann) kommt dann in das kurze Schlauchstück (ID kurzer Schlauch ca. 6mm=AD Druckschlauch zum Fahrerhaus). Nun mein Verständnisproblem bzw. Vdo ladedruckanzeige anschließen windows 10. meine Frage:
Mit einer Schlauchklemme drücke ich ja den Druckschlauch zusammen.
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(Hier geht es sich um den Druckgeber nicht den Temperaturgeber was die 100 ° C an geht). Hier das Dokument von dem ich spreche: Gruß
#4
Achso du meinst den Öldruckgeber... Naja trotzdem, die werden und wurden in so vielen Autos verbaut, da brauchst du dir wohl keine Sorgen zu machen. Gemessen wird das wohl auch nur direkt am Anschlussgewinde, wenn ich das richtig verstehe, wer weiß wie viel Grad dann da genau anliegen. Und falls man das doch ernst nehmen sollte, würde ich mir eher Gedanken machen warum die Öltemperatur in meinem Motor eine Stunden lang mehr als 120° C beträgt, als um den Öldruckgeber. #5
Ja meinte die Druckdose, sehe aber gerade selbst dass ich das oben missverständlich geschrieben habe - sorry! Na ich sag mal so, an einem heißen Sommertag mit dem gemachten Motor die Serpentinen beglücken, da wird das Öl sicher durch gehend über 100 ° C sein und evtl sogar durchgehend +120° C. Wie man ein Öldruck instrument einbaut und anschliest - YouTube. Und beim GTD ist die Öltemperatur ja auch gern mal was höher:-/ Was du sagst ist aber auch meine Meinung, immerhin verbaut man solche Anzeigen ja eher bei belasteten Motoren als bei unbelasteten - nur verstehe ich diese Freigabe halt trotzdem nicht
#6
Zur Not mal bei VDO selbst nachfragen, dann hast du Gewissheit.
Vdo Ladedruckanzeige Anschliessen
#1
Einen schönen Morgen an alle,
ich habe in den Aschenbecher meines 945 Md94 jetzt drei Zusatzinstrumente von VDO eingebaut. Die Instrumente für Volt und Öltemp. passen vom Platz nach hinten, was nicht passt ist die Ladedruckanzeige, da steht der Schlauchanschluß soweit nach hinten raus, so das er an die Elektrozentrale stösst. Ich habe im Hinterkopf, dass es irgendwo im Netz mal eine Anleitung dazu gab, wie mann da was absägt und anlötet, ich weiss aber nicht mehr wo. Hat einer eine Idee? Zweite Möglichkeit wäre dann ja einen Drucksensor von VDO ( sieht aus wie ein Öldrucksensor €72, 00 bei Sandtler) mit einem kurzen Stahlflexschlauch dafür ( Sandtler) als Verlängerung, direkt an der Ansaugspinne ( oder da drunter) anzuschrauben. Der Sensor gibt dann ein elektrisches Signal an das Instrument ( VDO), das würde dann von der Einbaulänge hinter dem Aschenbecher passen. Ist das so genau wie die Version mit dem Druckschlauch direkt an das Instrument????? Wer hat Erfahrungen? Vdo ladedruckanzeige anschließen hdmi. Mit freundlichen Grüßen
Ingo
#2
Würde ich dann halt nicht einbauen.
Vdo Ladedruckanzeige Anschließen So Klappt’s
Anschluß Ladedruckanzeige
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Muss mal wieder eine Frage loswerden. [img]
Am Wochenende habe ich mir eine Ladedruckanzeige mit der Aufnahme von...
Philly
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Muss mal wieder eine Frage loswerden. Am Wochenende habe ich mir eine Ladedruckanzeige mit der Aufnahme von KW-System () für die A Säule eingebaut. Das Instrument ist ein VDO Kienzle Messbereich -1 bis +1, 5 Bar
Anschluss war voll auf die Verbindung vom Unterdruckschlauch zum Instrument. Bei dem Instrument war ein kleines Kupferröhrchen, eine Quetschhüle und eine Überwurfmutter dabei. Die Quetschhülse habe ich mir beim ersten Versuch direkt gefraggt. :mad:
Nachfrage bei VDO nach Ersatzteile ergab nur negative Antworten. Angeblich gibt es kein Ersatzteil dafür. :fuck1:
Der nächste Schritt war der Weg in den Baumarkt. Anschluß Ladedruckanzeige. Da habe ich ein Teil ergattern können, was ich so eben auf das Instrument geschraubt bekomme.
Vdo Ladedruckanzeige Anschließen Und Schweißen
Autor
Nachricht
Crackbot KFZ-Schrauber seit: 22. 12. 2007 Beiträge: 4 Karma: +0 / -0 Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
22-12-2007, 16:15 Titel: Ladedruck beim A3 1, 9 PD ASZ, Elektrik Problem mit Sensor
hi,
habe mir eine elektronische Ladedruckanzeige von VDO organisiert und habe nun ein paar Probleme beim Anschließen etc.! Die Anzeige sieht wie folgt aus, die Anschlüsse auf der Rückseite habe ich alle beschriftet:
Ich habe bereits bei VDO, Bosch und Audi angerufen (und war auch schon bei einigen Autohäusern und Werkstätten) und nachgefragt welchen Messbereich etc. der Ladedrucksensor bei mir im Auto verbaut ist hat! Anschluss VDO Ladedruckanzeige - Allgemein - SXCE.DE - SX-Community Europe. Aber wirklich keiner wusste darüber bescheid, nicht einmal Bosch als ich denen die Nummer auf dem Ladedrucksensor durchgegeben wollte! Habe also dahingehend schon alles probiert! Mir bleibt jetzt eigentlich nicht mehr viel übrig als ausprobieren, wollte dann aber vorher noch versuchen über diese Community etwas Gewissheit zu bekommen! Also soweit bin ich bis jetzt:
Der Sensor am Ladeluftkühler hat 4 Kabel Aus-/Eingänge:
Pin 1 Masse (0 V)
Pin 2 Anschluß NTC Ladelufttemperatur vom Steuergerät
Pin 3 +5V Versorgung für den Ladedrucksensor
Pin 4 Ausgangssignal (Spannung) Ladedrucksensor
Da mein Geber einen Eingang mit "G" beschriftet hat, kann man schonmal davon ausgehen, dass dort das Geber-Ausgangsignal ran muss (Pin 4).
Vdo Ladedruckanzeige Anschließen Windows 10
Wie man ein Öldruck instrument einbaut und anschliest - YouTube
#1
Hallo, ich möchte mehrere Zusatzinstrumente in verschiedenen Fahrzeugen verbauen und bräuchte eine Auskunft, wo denn die Geber verbaut werden müssen. Also Öldruck am Kopf, wie mache ich das mit dem Warnkontakt? Dann habe ich im VDO Prospekt gelesen dass deren Geber nur bis 100 ° C ausgelegt sind (max. 120° C für eine Stunde am Gewinde ist zulässig). Was ist das für ein Blödsinn? Vdo ladedruckanzeige anschließen und schweißen. Selbst die Wassertemperatur kann 100 °C problemlos übersteigen, aber gerade beim Öl reichen 100°C doch niemals?! Kommt der Temperaturgeber dann an den Ölfilterflansch? Ist das richtig das alle Geber M10 Gewinde haben? Dann habe ich wohl (bald) noch einen GTD für den ich eine Ladedruckanzeige plane, wo wird diese angeschlossen? Danke und schönen Gruß, Moritz
#2
Das mit den Gebern ist Quatsch, hier siehst du was die vertragen: Wenn der Messbereich bis 150° C geht, warum sollten die dann bei 100 ° C kaputt gehen? Gewinde ist M10, das stimmt. #3
Naja wenn VDO in Ihrer Offiziellen Broschüre schreibt dass deren Produkte nur 100 ° C aushalten glaube ich das erstmal schon, auch wenn ich es genau wie du für Blödsinn halte.
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