Ist halt so! Ein Hamburger und Münchner wird in seiner lokalen Werkstatt mehr zahlen als einer vom Lande. Da hilft nur ein kaufmännischer Ansatz. Also zusätzlicher Anfahrtweg, Aufwendung zusätzlicher Zeit, ggf. Zusatzkosten für Ersatzwagen. Und, wann soll der Fehler behoben sein? Nach manchen Beiträgen hier zu Werkstattkosten dachte ich manches mal, falschen Wohnort gewählt (was absoluter Quatsch ist). Also, lass Dir nun keine grauen Haare wachsen und freue Dich lieber auf ein bald einwandfrei funktionierendes Getriebe. T245 - Auto schaltet in Notlaufprogramm. 12. 09. 2007
Mercedes Benz A-170
Getriebe-Reparatur
Hallo an alle Elchfans mit Automatikgetriebe Problemen. Ich Fahre schon meine dritte A-klasse mit Automatik, und immer das selbe Spiel immer nur Probleme mit Automatikgetriebe. Ich habe vor zwei Jahren eine kleine Firma gefunden, die sich mit Automatik und Schaltgetriebe besonders von A-klasse auskennen. Die haben schon zwei Fahrzeuge von mir repariert. Mercedes wollte für Reparatur ca. 3600€ haben und die haben nur 1400€.
- T245 - Auto schaltet in Notlaufprogramm
- Nach Getriebeölwechsel nur noch Notlauf - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum
- A1695451032 - Mercedes-Getriebe-Steuergerät
T245 - Auto Schaltet In Notlaufprogramm
Jetzt drehen sofort beim Gas geben die Hinterräder durch was vor dem Ölwechsel das Getriebe nicht geschafft hat. Also auf der mechanischen Seite ist alles im grünen Bereich und besser als vorher. #3
2, 5 Liter raus und 4 Liter rein. Das klingt schon seltsam...
#4
hab erst die gleiche Menge (2 Liter) rein, war genau das gleiche Problem. Dachte dann, ok zu wenig öl, da es ja immer heisst, beim normalen Ölwechsel da 4-4, 5 Liter. Der Messstab war bei 2, 5 Liter nicht mal an der untersten Markierung mit Öl behaftet. Und nach dem durchschalten der Gänge war noch weniger Öl am Messstab. Was mich ein wenig wundert ist, das der Automat den Rückwärtsgang als auch die Stufe D recht ruppig einlegt. Das war vorher nicht so. Kann aber auch im Notmodus liegen. Kann der Bremsenreiniger oder die Druckluft negative Folgen haben? #5
Gemessen bei laufendem Motor? Nach Getriebeölwechsel nur noch Notlauf - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. Filter von welchem Hersteller? Sitzt er korrekt? #6
Weder Druckluft, noch der abgelüftete Bremsenreiniger sind schuld. Da passiert normalerweise nix.
Nach Getriebeölwechsel Nur Noch Notlauf - Motor Und Antrieb - C-Klasse-Forum
Die Deaktivierung nur über die Fehlerlöschung möglich, aber keinen Zugang. Also, ich schau heute Abend mal die Steckerverbindung nach und gebe Bescheid. Wenn ich hier nix auffälliges finde werde ich wohl die lustige Fahrt im 2. Gang zur MB Niederlassung antreten in der Hoffnung, dass die Zugang zum EGS bekommen. Eine Frage noch: Bei Demontage Stecker und Hülse suppt da Getriebeöl raus oder muss ich was ablassen? Bis dahin
Grüße Marcus
#5
Hallo Marcus,
das liegt am dem Stecker. Das gleiche war bei meinen auch der Fehler. Hatte auch mehrere Wochen nach dem Tausch Fehlermeldungen mit Notlauf, bis ich den Stecker erneuert hatte und etwas besser festgezogen. Beim erstem Tausch des Steckers, war ich zu vorsichtig und habe die kleine Schraube kaum angezogen. A1695451032 - Mercedes-Getriebe-Steuergerät. Beim Tausch musst die das Öl ablassen oder die Kiste schräg aufbocken. Ablassen, wäre die bessere Lösung. Außer dein EGS ist mit Öl abgesoffen, das kann auch Probleme geben. #6
Beim Ausbau der Hülse ja aber nicht viel. #7
Da das einzige was Du in dem Zusammenhang angerührt hast, scheint es ziemlich wahrscheinlich zu sein, dass da der Fehler liegt.
A1695451032 - Mercedes-Getriebe-Steuergerät
Und vor allem wo bitte? Toto, ich fürchte fast ja
Und wenn ich das hier so lese wahrscheinlich sogar in Serie
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Agrona« (20. November 2012, 22:30)
ja, was so`n cdi nicht alles hat, gell
Zündkerzen wurden beim 210er bei allen Modellen mit Raucherpaket im Aschenbecher und bei 955/954 als Ambientebeleuchtung im Fußraum und den Tügriffschalen verbaut. Hallo,
hab mich köstlich amü mit dem Raucherpaket war gut. Übrigens war tatsächlich seitens MB mal geplant einen Diesotto zu elleicht hat er ja so einen schon drin? Aber zurück zu seinem er es tatsächlich ernst meint. Ach ja, Glühkerzen kann man im Zweifelsfall sogar ohne Multimeter und Werkzeug testen... einfach den Anschluss mit einer Leitung gg. 12V kurzschliessen und schauen ob's funkt, hab ich damals bei meinem OM605 LA (250 TD) auch schon gemacht. Die Frage die ich mir gerade stelle: ist der MOTOR-Notlauf bis 2500 u/min auch nach Aus/Einschalten der Zündung noch vorhanden oder war das eine einmalige Sache?
Gang: Erstmal hallo und ein großes dankeschön an alle helfenden User. Bin schon seit langem hier im Forum unterwegs und habe viel an meinem Auto seler...
Automatikgetriebe S202 - Notlauf
Automatikgetriebe S202 - Notlauf: Hallo,
war getsren in der Werkstatt, nachdem gestern mein Automatik-Getriebe in den Notlauf ging. Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen und...