So heißt es auf der CD "Ran an den Feind", die seit Oktober 2000 vertrieben wird, "irgendwer wollte den Niggern erzählen, sie hätten hier das freie Recht zu wählen. Das haben sie auch, Strick um den Hals oder Kugel in den Bauch". Propagiert wird auch "Bomben auf Israel" und Gewalt gegen Bundestag und Bundesregierung - "stürmt den Reichstag, räuchert sie aus, macht der Rattenbande den Garaus". Rechtsextremismus: Schlag gegen rechte Kultband "Landser" - Berlin - Tagesspiegel. Die Lieder der anderen vier CDs sind ähnlich brutal, wie sich schon den Titeln entnehmen lässt: "Das Reich kommt wieder", "Republik der Strolche", "Berlin bleibt deutsch", "Deutsche Wut - Rock gegen Oben". Die CDs werden im Ausland hergestellt, vor allem in den USA und vermutlich auch in Kanada. Die Verbreitung der Landser-Tonträger beziffern die Sicherheitsbehörden auf "eine fünfstellige Zahl". Allein von der CD "Rock gegen Oben" wurden etwa 10 000 Exemplare abgesetzt. Im Herbst 2000 erschienen Landser-Songs auf einer CD des Brandenburger Ablegers der internationalen Skinhead-Vereinigung "Blood & Honour", die Bundesinnenminister Otto Schily im September 2000 verboten hatte.
Bomben Auf Israel Landser Film
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Landser Großband 928 - Bomben auf Schiffbrüchige. Der Landser GROSSBAND Nr. 928 Mit Magazin und dokumentarischer Bildbeilage Bomben auf Schiffbrüchige von F. -O. Busch Neuauflage Innenseite: Ritterkreuzträger der Kriegsmarine / Dr. Bomben auf israel landser 2. Günther Brand Inhalt: Die Torpedierung des Ozeanriesen "Laconia" durch U 156 Rückseite: Kampfmittel der Kriegsmarine / Unterseeboot U 219 (Typ X B) Zustand: gut Bitte schauen Sie sich auch meine anderen Auktionen an, vielleicht ist noch etwas für Sie dabei, dies reduziert Ihre Portokosten. >>> Versand, wenn nicht anders gewünscht: Deutsche Post BÜCHERSENDUNG
Condition: Gebraucht, Genre 2: Romanhefte, Herstellungsland und -region: Deutschland, Sprache: Deutsch, Serie: Der Landser Großband
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Bomben Auf Israel Landser 2
"Luni" gilt bei der deutschen Naziszene als "Märtyrer", weil er – im Gegensatz zu seinen Bandkollegen – 2005 lieber für fast drei Jahre ins Gefängnis ging, als gegenüber der Staatsanwaltschaft auszusagen. Die "Terroristen mit E-Gitarre" hatten "Bomben auf Israel" gefordert und Afrikaner als "Affen" bezeichnet. Teilnehmer aus dem Westen angereist
Die Landser-Nachfolgeband Lunikoff-Verschwörung ist kaum weniger radikal. Regener selbst wirbt auf seiner Homepage für die NPD, nennt die Bundesregierung "ZOG" ("zionist occupied governement" – zionistisch besetzte Regierung") und trifft damit den Ton, der seinen Fans gefällt. Zum ersten Konzert nach seiner Haftentlassung strömten im Jahr 2009 etwa 4. Bomben auf israel landser film. 000 Nazis nach Gera. Viele sind am Samstag nicht nach Söllingen gekommen – die Polizei zählte 120 Teilnehmer. Die Mobilisierung war wohl doch zu kurzfristig. Doch auffallend ist, wie viele Kennzeichen aus dem Westen der Republik auszumachen sind, besonders aus Dortmund. Borchardt selbst war indes offenbar nicht vor Ort, zumindest beklagen das einige seiner Fans im Internet.
Bomben Auf Israel Landser 1
Am Samstag fand im "Rössle" in Söllingen ein zuvor in Dortmund verbotenes Nazikonzert statt. Die Gaststätte gilt als Treff der ultrarechten Szene. Erschien nicht auf seiner eigenen Ehrenfeier: Nazihooligan Siegfried Borchardt. Bild: dpa
SÖLLINGEN taz | Wer von Karlsruhe aus Richtung Straßburg fährt, muss sich abends schon konzentrieren, um wach zu bleiben. Rechts und links der Bundesstraße 36 ist es meist stockdunkel – das Gebiet ist dünn besiedelt. Rechtsrock im Wandel: Eine Analyse der Texte am Beispiel der Bands 'Landser ... - Thomas Naumann - Google Books. Irgendwann, ein paar Kilometer südlich von Rastatt, geht es dann rechts ab, die Kirchstraße liegt nach wenigen Metern linker Hand – ein ungewohnter Weg für all die Autos mit Kennzeichen aus Nordrhein-Westfalen, Brandenburg oder Hessen, die am Samstagabend das Rössle angesteuert haben. Zumal die Neonazis erst wenige Stunden zuvor per Telefon erfahren hatten, dass das Nazikonzert, das die Dortmunder Polizei am Freitagabend verboten hatte, nun in Rheinmünster-Söllingen stattfinden würde. In einem großen Dorfgasthof, der der lokalen Antifa seit Jahren als Basis der lokalen Naziszene bekannt ist, hing dann das Transparent, das einen Jubilar ehrte: eine Zeichnung von Siegfried Borchardt, besser bekannt als "SS Siggi" – mit Lorbeerkranz und dem Schriftzug "Alles für Dortmund".
Auf dem Cover werden zwei Beamte der Berliner Polizei-Spezialeinheit "PMS" (Politisch motivierte Straßengewalt) und ein weiterer Polizeikommissar angefeindet. Die Band entstand im Umfeld der Neonazi-Kleingruppe "Die Vandalen", die 1982 in der DDR gegründet wurde. Ein Landser-Mitglied, das auch zu den Vandalen zählt, soll im letzten Jahr an der Vorbereitung von Anschlägen auf Linke beteiligt gewesen sein. Die Polizei nahm Jean-René B. im Mai 2000 fest, als er ein halbautomatisches Gewehr mit Zielfernrohr, Schalldämpfer und Munition an einen Brandenburger Neonazi verkaufen wollte. Der Verfassungsschutz nahm den knapp verhinderten Waffendeal zum Anlass, deutlich vor der Gefahr des Rechtsterrorismus zu warnen. Jean-René B. Bomben auf israel landser 1. kam allerdings mit einer Bewährungsstrafe von zehn Monaten davon.
Doch auch in Abwesenheit ihres Kreischefs hatte "Die Rechte" einen Infostand im Rössle aufgebaut. Rössle ein Treffpunkt der rechten Szene
Das Konzert am Samstagabend war das fünfte Nazikonzert, das seit Juni im Rössle stattfindet. Wirt Günter S. hat gegenüber Gewerkschaftern mehrfach betont, er überlasse den Rechten seine Wirtschaft nicht aus Sympathie, ihm sei vielmehr "egal, woher das Geld komme". Das kann man wohl sagen: Mitglieder der Nazikameradschaften in Rastatt und Karlsruhe nutzen das Rössle als Treffpunkt, nach Informationen der Antifa wurde das Konzert von "Division Germania" und "Kommando Skin" am 22. Juni von einem pfälzischen Hammerskin organisiert, einer ultrarassistischen, konspirativen Neonazigruppe. Bomben auf Schiffbrüchige - Landser Nr. 928; - Erlebnisberichte zur Geschichte …. Seither fanden vier weitere Konzerte mit bis zu 350 Besuchern statt. S. hat die Konzession für zwölf Gigs im Jahr – gut möglich also, dass Söllingen an den verbleibenden sechs Wochenenden des Jahres wieder Besuch bekommt..
Blohm & Voss BV 238
Der Blohm & Voss BV 238 Prototyp V1. Baumeister
Blohm & Voss
Status
Prototyp
Erster Flug
April 1944
Datum des Widerrufs
1944
Anzahl gebaut
1
Besatzung
12 Personen
Motorisierung
Motor
Daimler Benz DB 603G V12 invertiert
Nummer
6
Art
Reihenkolbenmotoren
Geräteleistung
1. 900 PS (1. 417 kW)
Maße
Spanne
60, 16 m²
Länge
43, 50 m²
Höhe
13, 40 m²
Flügeloberfläche
365, 1 m 2
Massen
Leer
50. 800 kg
Maximal
80 170 kg
Aufführungen
Reisegeschwindigkeit
330 km/h
Maximale Geschwindigkeit
425 km/h
Überziehgeschwindigkeit
143 km/h
Decke
7. 300 m²
Aktionsradius
6. 100 km
Flügelbelastung
261 kg / m 2
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Die 1944 entwickelte Blohm & Voss BV 238 ist ein Wasserflugzeug mit einer Spannweite von 60, 17 Metern. Es ist das schwerste und größte Flugzeug, das jemals von den Achsenmächten während des Zweiten Weltkriegs produziert wurde. Es wurden ein einziges Exemplar und zwei unvollständige Prototypen hergestellt. Dieses am Schaalsee vor Anker liegende Exemplar wurde im September 1944 von drei P-51 Mustangs angegriffen und versenkt.
Bv 238 Flugzeug Mitsubishi A6M5 Zero
ere 100 Tonnen Volllast ware es jedoch das schwerste, das bisher geflogen wurde. Der Rumpf hatte einen ungewohnlich langen und schlanken Hobelboden, der im Wesentlichen zweistufig aufgebaut war, jedoch eine Reihe kleinerer Hilfsstufen hinter der Hauptstufe gro? e Nasentur offnete sich zu ihrem hohlenartigen Innenraum, unmittelbar daruber und dahinter befand sich die Hauptbesatzungskabine. Der Flugel hatte eine gerade Form mit konstanter Sehne und sich verjungenden Au? enteilen. Hilfsschwimmer wurden in die Unterseiten der Au? enteile integriert und konnten zuruckgezogen werden, um bundig mit dem Flugel zu Laufsteg verlief intern entlang des Flugels vor dem Stahlrohr-Hauptholm und ermoglichte den Zugang zu den Triebwerken im Flug. Die Leistung lieferte sechsflussigkeitsgekuhlte V12- Kolbenmotoren vom Typ Daimler-Benz DB 603 mit 1. 287 kW (1. 750 PS), die in Gondeln entlang der Vorderkante des Mittelteils angeordnet waren. BV 250 Es wurde eine Landflugzeugversion vorgeschlagen, die ursprunglich als BV 238-Land bezeichnet wurde und Transport-, Langstreckenbomben- und transatlantische Aufklarungsaufgaben ausfuhren kann.
Bv 238 Flugzeug In De
Wir haben sie so wieder so wiederhergestellt, wie sie gewesen wäre, wenn sie jemals in den aktiven Dienst gestellt worden wäre. Die geplante Besatzung dieses Flugzeugs betrug 10-12 Mann, die meisten von ihnen Schützen. Dieses Flugboot ist mit vier Kanzeln mit je einem vierfach MG-131 (Kaliber 13, 2 mm) ausgestattet und auf der Oberseite befindet sich eine weitere Kanzel mit einem doppelläufigen MG 151-20 (Kaliber 20 mm) - insgesamt also 18 Maschinengewehre. Es war geplant dieses Flugzeug mit einer massiven Bombenlast auszustatten. Aus Gründen der Spielbalance werden die Spieler eine Wahl aus mehreren Bombenkonfigurationen bis zu 5 Tonnen Gesamtgewicht haben. Das bedeutet, dass die BV 238 ein sehr effektiver Bomber sein wird und nicht auf Gegner trifft, die zu stark für sie sind. Die BV 238 wird mit dem Update 1. 63 für die Spieler im deutschen Forschungsbaum als Premiumflugzeug verfügbar sein. Die riesigen Ausmaße und die niedrige Geschwindigkeit dieses Flugzeugs werden durch die erfurchtgebietende Defensivbewaffnung und die für ihren Rang sehr hohe Bombenlast kompensiert.
Bv 238 Flugzeug Mit
deutsches Flugboot des Zweiten Weltkriegs
Die Blohm & Voss BV 238 war ein Flugboot des Herstellers Blohm & Voss aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Es war das schwerste Flugzeug des Krieges, noch einige Tonnen schwerer als die B-29. Der erste Prototyp, die V1, flog erstmals am 11. März 1944, nachdem er am Vortag bereits einen kurzen Hüpfer gemacht hatte. Als Antrieb dienten sechs DB 603 in nach vorne gelagerten Triebwerksgondeln. Der Bau von zwei weiteren Prototypen wurde begonnen, aber nicht abgeschlossen. Blohm & Voss BV 238
Blohm & Voss BV 238 V1
Typ:
Flugboot
Entwurfsland:
Deutsches Reich
Hersteller:
Blohm & Voss
Erstflug:
11. März 1944
Stückzahl:
1
Entwicklung Bearbeiten
Die BV 238 ging ursprünglich wie die BV 222 aus der Forderung der Lufthansa nach einem zivilen Flugboot hervor, das ab 1941 militärisch genutzt wurde. Die BV 238 sollte jedoch noch größer als die BV 222 werden. Außerdem sollte sie erheblich verbesserte Seegangsleistungen (bis zu Seegang 5 im Modellversuch erprobt) für Einsätze bis zu vier Wochen im Atlantik aufweisen.
Bv 238 Flugzeug Euro
Die Jagdbomber flogen dabei in drei Wellen aus Norden über Dargow an. Nach dem Krieg wurden die Reste dieser Maschine 1947/48 zerlegt und verschrottet, ebenso wie die noch im Bau befindlichen V2 und V3. Die BV 238 gilt als der Höhepunkt des deutschen Seeflugzeugbaus und ist in mancher Hinsicht auch heute noch richtungweisend. Die V1 am 15. Juni 1944 auf der Elbe (Mühlenberger Loch)
Eine abgewandelte Variante mit Fahrwerk für den Landeinsatz war unter der Bezeichnung BV 250 in Planung. Technische Daten Bearbeiten
Kenngröße
Daten
Länge
43, 36 m
Spannweite
60, 17 m; V1 nur 57, 75 m
Höhe
13, 40 m
Flügelfläche
362 m²
Flügelstreckung
10, 0
Leermasse
54. 700 kg
max. Startmasse
85. 000 kg
Flächenbelastung
261 kg/m²
Reisegeschwindigkeit
355 km/h
Höchstgeschwindigkeit
446 km/h
Landegeschwindigkeit
143 km/h
Gipfelhöhe
7300 m
Reichweite
7200 km
Triebwerke
sechs Daimler-Benz DB 603
Bewaffnung
4 × 13 mm MG 131, 2 × 20 mm MG 151/20, 20 × 250 kg SC 250, 4 × 1000 kg SC 1000
Weblinks Bearbeiten
Literatur Bearbeiten
Hermann Pohlmann, Chronik eines Flugzeugwerkes 1932–1945.
Startmasse
6100 kg
Antrieb
1 × BMW 801 A mit 1. 560 PS (1. 147 kW) Startleistung
Höchstgeschwindigkeit
438 km/h in 5000 m
Reichweite
1900 km
Dienstgipfelhöhe
10. 000 m
anfängliche Steiggeschwindigkeit
570 m/min
Bewaffnung
2 × MG 17 + 2 × MG 15; zusätzlich 4 × 50 kg Bomben unter dem Flügel
Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Horst Lommel: Geheimprojekte der DFS: Vom Höhenaufklärer bis zum Raumgleiter 1935–1945. Motorbuch, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-02072-6. Zeitschrift Jet & Prop 5/03 bis 3/04, Artikel Lars Kambeck
Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das erste Flugzeug der Vorserie, BV 138 A-01 (D-ADJE), erfüllte endlich die Erwartungen. Wegen weiterer Verzögerungen konnte der Chefpilot damit allerdings erst am 11. Juli 1939 zum Erstflug starten. So kam es, dass die Seefernaufklärerstaffeln der Luftwaffe mit der von Anfang an nur als Behelf gedachten Dornier Do 18 in den ausbrechenden Krieg ziehen mussten. Die A-01 war auch das erste Flugzeug, welches mit dem neuen Firmenkürzel BV statt Ha bezeichnet wurde. Ihm folgten noch drei weitere Vorserienflugzeuge A-02 bis A-04, bis die Serienfertigung von 25 Stück BV 138 A-1 im Januar 1940 anlief. Es folgten dann 20 Flugzeuge der Ausführung B-1, denen sich die Großserie von 161 Stück C-1 anschloss. Schließlich erhielt auch noch die Firma Weser Flugzeugbau einen Auftrag über 67 Stück C-1. Die Fertigung der BV 138 lief Ende 1943 aus. Einsatz [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
BV 138 ankert bei Constanza, Rumänien 1943
Der erste Einsatz erfolgte schon mit den drei Vorserien-Flugzeugen BV 138 A-01 bis 03 als Truppentransporter während des Unternehmens Weserübung, der Besetzung Norwegens.