Die Länder hatten den aktuellen Streit um die Regelungen für die Geflüchteten aus der Ukraine nutzen wollen, um zu einer Vereinbarung zur generellen Teilung von "flüchtlingsbezogenen Kosten" mit dem Bund auch in den nächsten Jahren zu kommen. Aber das misslang. Scholz blockte, die Mehrzahl der Länderchefs fand sich drein. Nur Bouffier mahnte, dass sich die "während der Flüchtlingskrise 2015 zwischen Bund und Ländern konstruktiv ausgehandelten Regelungen" bewährt hätten und verlängert werden sollten. Sie waren 2021 ausgelaufen. Genaueres kommt später Scholz sagte jetzt nur zu, in diesem Jahr noch etwas Gemeinsames zu beschließen, das dann rückwirkend zum 1. Mehrzahl von klima. Januar 2022 gelten solle. Für alle anderen Flüchtlinge als die aus der Ukraine gibt es damit vorerst keine Zahlungen des Bundes an die Länder für Versorgung, Unterbringung, Integration. Und keine Vereinbarung für die Zukunft. Das gefiel am Freitag auch den Kommunen nicht. "Leider konnte keine dauerhafte und nachhaltige Verabredung mit dem Bund über die Finanzierung getroffen werden, die über 2022 hinausreicht", sagte Städtetagspräsident Markus Lewe.
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Zugleich wurde der Dialog mit den Verbänden, die sich gegen Motorradlärm einsetzen, fortgeführt. Jürgen Steeger, Sprecher des Bundesverbandes gegen Motorradlärm: "Der belastende Lärm durch einige Motorräder auf unseren Straßen muss aufhören. Nicht in fünf Jahren. Jetzt! ". Michael Lenzen, Vorsitzender des Bundesverbandes der Motorradfahrer e. : "Motorradfahrer haben es weitgehend selbst in der Hand, wie laut ihr Motorrad ist. Am Ortsausgang Gas zu geben, um die Beschleunigung zu spüren, macht Spaß und ist reizvoll, aber es muss nicht in einem niedrigen Gang sein, der dazu führt, dass die Maschine laut wird. Das geht auch in einem höheren Gang und damit leiser. ESG-Divergenzen eröffnen Anlagemöglichkeiten im Bankensektor. Davon profitieren die Anwohner. 'Fahrt so, als würdet Ihr selber an der Strecke wohnen', das ist der Appell hinter Sensibilisierungsaktion von NRW-Verkehrs- und Innenministerium, die der BVDM nachdrücklich unterstützt. " Marco Schmunkamp, Vorsitzender der Initiative "Silent Rider e. ": "Wer an das Verhalten appelliert, darf nicht vergessen, das Fehlverhalten einfach und unkompliziert zu ahnden. "
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Beides ist vermeidbar und hängt stark von der eigenen Fahrweise ab. Wer rücksichtsvoll und vorsichtig fährt, senkt deshalb neben dem Motorradlärm auch das eigene Unfallrisiko ganz erheblich. Biker, die wiederholt durch unbesonnene und riskante Fahrweise auffallen, werden durch die Polizei aus dem Verkehr gezogen. Das gilt genauso bei illegalem Tuning, um den Lärmpegel der Maschine zu erhöhen. " Im vergangenen Jahr hatte das Verkehrsministerium die Landesinitiative "Ich bin #leiserbiker. Gas runter! Nomen / Wortlehre / Grammatik / SchulArena.com. Lärm runter! " gestartet und ein starkes Zeichen für mehr Achtsamkeit, Rücksicht und Respekt auf der Straße gesetzt. Landesweit wurden an rund 150 Standorten auf Informationstafeln der Landesverkehrswacht Bikerinnen und Biker aus Nordrhein-Westfalen vorgestellt: Sie alle sind als #leiserbiker mit Respekt und Rücksichtnahme im Land unterwegs. Immer wieder hatte das Verkehrsministerium an weitere interessierte Kommunen die #leiserbiker-Plakate verschickt, damit an besonders betroffenen Orten stärker für eine angemessene Fahrweise geworben wird.
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