Funktion der Klimaanlage bei sengender Hitze
Ist im Sommer der Klimakompressor defekt, so mag der Komfort eingeschränkt sein. Die heißen Temperaturen im Auto lassen sich mit allzeit bekannten Methoden herabsetzen, wenn die Klimaanlage ihren Dienst versagt, wird hier nicht in Gefahr geraten. Das Öffnen aller Türen kann für schnelle Kühlung sorgen. Die Innenraumtemperatur lassen sich damit schlagartig bis zur Außentemperatur herabsetzen. Ist eine Heckklappe vorhanden, beschleunigt deren Öffnung den Vorgang erheblich. Ein schattiger Abstellplatz ist eine noch bessere Versicherung gegen einen heißen Wagen. Das spart nicht nur Spritkosten, sondern stärkt auch die Konzentrationsfähigkeit des Fahrers, da dieser nicht durch die sengende Hitze abgelenkt ist. Klimakompressor/Magnetkupplung | Astra-H-Forum. Warum bei einem Defekt zur Werkstatt? Egal ob es um Komfort oder Fahrsicherheit geht, wichtig ist, die professionelle Reparatur rechtzeitig bei der Werkstatt durchzuführen. In der Werkstatt wird der defekte Klimakompressor durch einen neuen ersetzt.
Klimakompressor/Magnetkupplung | Astra-H-Forum
3 bis 4 Ohm messen können. Ist der Widerstand unendlich (kein Durchgang), kann man davon ausgehen, dass entweder die Thermosicherung ausgelöst hat oder die Spule beschädigt ist. Letzteres gilt auch, wenn der Widerstand gegen 0 Ohm geht. Störungen
Wenn bei nachweislich intakter Klimaanlage und intaktem Kühlsystem die Kühlerlüfter die Magnetkupplung nicht einschaltet, kann neben einem Defekt der Kupplung selbst oder deren Verkabelung ein Problem mit einem Bauteil im Strompfad zur Magnetkupplung vorliegen. Typische Auswirkungen einer Störung:
Magnetkupplung schaltet den Kompressor nicht ein
Typische Ursachen einer Störung:
siehe Klimaanlage (Fehlersuche)
Reparatur der Thermosicherung
Informationen und Bild wurden dankenswerterweise von ForzaT4 zur Verfügung gestellt. Magnetkupplung N25 – T4-Wiki. Überbrückte Thermosicherung
Dazu zunächst das schwarze Vergussmaterial (Dicke ca. 5 mm) der Magnetkupplung im Bereich der Thermosicherung mit einem scharfen Schraubenzieher und Hammer vorsichtig abgeklopfen. Dabei Schutzbrille nicht vergessen, da das Zeug unberechenbar durch die Gegend fliegen kann.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
erazor24
Beiträge: 16 Registriert: 8. Mai 2006, 08:09
Magnetkupplung v. Klimakompressor wechseln, selber machen?? Hallo,
bei mir ist die Magnetkupplung defekt und ich möchte die nun selber wechseln. Hat da jemand Erfahrung oder es schonmal gemacht?? Irgendwie sieht es einfach entspannen, an der Kupplung mit einer 13er Nuss die Schraube lösen... und dann?? oder soll ich es doch vom Fachmann machen lassen? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Danke
erazor
einsjott6
Beiträge: 2047 Registriert: 21. Mai 2006, 07:20
Wohnort: Bad Homburg
Beitrag
von einsjott6 » 9. Jun 2006, 07:43
Hallo erazor,
habs nur mal beim Passat 3B gemacht, scheint aber ähnlich. Zwischen der Riemenscheibe und der eigentlichen Kupplung sind allerdings 2 Sicherungsringe (je nach Kompressor) noch eingebaut, die man noch lösen muß, bevor sich die Kupplung abziehen läßt. Beim Passat gings ohne Abzieher, relativ leicht herunter. Nur paar mal vorsichtig mit dem Gummihammer draufgeklopft. Die Kupplungen sind je nach Motor, Baujahr und Zulieferer allerdings unterschiedlich.
Magnetkupplung N25 – T4-Wiki
Das Reparieren der Magnetkupplung des Klimakompressors ist also nichts, was den nächsten Urlaub in Gefahr bringt. Der Austausch eines kompletten Kompressors kann je nach Hersteller allerdings deutlicher zu Buche schlagen.
Können die Anzeichen richtig erkannt werden, kann rasch gehandelt werden. Hier sind die folgenden Probleme zu vermuten:
Kaputte Lager oder Antriebswelle
Späne im Kühlsystem (Verstopfen das Expansionsventil und beschädigen den Klimakompressor)
Hängende Magnetkupplung (schaltet den Kompressor nicht ein)
Fest stehende, meistens Sechskantschraube nahe des Klimakompressors (wenn der Motor läuft)
Folgen eines kaputten Klimakompressors
In der Praxis werden Probleme der Klimaanlage häufig dann wahrgenommen, wenn sie ihre Funktion, die Kühlung, nicht mehr erfüllt. Hier kann es aber noch zu deutlichen Anzeichen führen, wenn es sich um ein Fahrzeug handelt, bei dem die Klimaanlage auch zur Entlüftung des Innenraums benötigt wird. Dann steht sie bei Regen und im Winter auch als Scheibenenteiser zur Verfügung. Ist dies der Fall, kann der beschädigte Klimakompressor auch bedeuten, dass die Frontscheibe nicht richtig von Beschlag zu befreien ist. Mit einem solchen Defekt weiterfahren ist dann ähnlich unvorteilhaft wie bei einem kaputten Gebläse.
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