Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1
So, die Liste an Wartungsarbeiten wird immer länger. Als ich vorhin zur Arbeit fahren wollte, parkte ich rückwärts aus, wollte in den ersten Gang schalten und es funktionierte nicht. Auch alle anderen Gänge schienen wie blockiert. Dann schaltete ich den Motor aus und plötzlich ließen sich alle Gänge ohne Probleme schalten. Also schaltete ich in den ersten Gang und konnte auch losfahren, aber der Versuch in einen anderen Gang zu schalten scheiterte wieder. Bei laufendem Motor bekomme ich keinen Gang hinein (Auto, Gangschaltung). Der Rückwärtsgang funktioniert allerdings einwandfrei, auch bei laufendem Motor... Selbstverständlich habe ich recherchiert und hoffe dass es "nur" die Lagerkugeln sind. Allerdings wundert mich das Phänomen der Disfunktion/Funktion bei laufendem Motor bzw. nicht laufendem Motor. Ich bitte um Hinweise, Tips, Ratschläge und Hilfe! Vielen Dank. #2
Dann tippe ich mal auf nicht ganz trennende Kupplung. Wenn die noch leicht schleift bekommst du die Gänge gar nicht oder nur mit Gewalt rein.
- Gang gehen nicht rein bei laufenden motor park
- Gang gehen nicht rein bei laufenden motor full
- Gang gehen nicht rein bei laufenden motor part
- Gang gehen nicht rein bei laufenden motor en
- Gänge gehen nicht rein bei laufendem motor vehicles
Gang Gehen Nicht Rein Bei Laufenden Motor Park
#7
nice... getriebefortbildung, man lernt nie aus! danke für die weiterführung der richtigen information. #8
Sorry, Angaben zum Fahrzeug stehen links. Die Gangschaltung ist ein Fünfgang-Getriebe und der Rückwärtsgang ist neben dem 1 und zum Einlegen muss der Knüppel runtergedrückt werden. Der zweite Gang hat übrigens schon seit einiger Zeit Probleme gemacht (schwer einzulegen und "Krächzen"). Was ist denn erfahrungsgemäß die häufigste Ursache? Ich bekomme bald ein Ersatzgetriebe, dass mir der Vorbesitzer vertraglich zugesagt hat. Hoffe aber, dass es nicht direkt am Getriebe liegt...
#9
Ich glaube mich zu errinnern, dass der R-Gang im 02B nicht synchronisiert ist. Das sieht nach einer nicht sauber trennenden Kupplung aus. Gibt es Geräusche, wenn du R einlegst? #10
Was ist denn erfahrungsgemäß die häufigste Ursache? Gang gehen nicht rein bei laufenden motor park. Ich bekomme bald ein Ersatzgetriebe, dass mir der Vorbesitzer vertraglich zugesagt hat. Hoffe aber, dass es nicht direkt am Getriebe liegt... Wenn der Schaltheben beim Schalten ins Leere läuft ist meist das Gestänge schuld.
Gang Gehen Nicht Rein Bei Laufenden Motor Full
Falls jemand noch einmal eine längere Beschreibung für eine Entlüftung der Kupplung parat hat, wäre ich sehr froh. #16
Hi,
wo trennt denn die Kupplung? Musst Du das Pedal bis an den Anschlag treten damit er auskuppelt? Wenn das so ist prüf doch mal ob der Pedalblock nicht gerissen ist und ob der Geberzylinder am uneteren oder oberen Anschlag sitzt. Gruß Frank
#17
nun, er trennt garnicht mehr und kuppelt demnach auch garnicht aus, außer mit gewalt vom ersten in den zweiten...
#18
wenn es noch die erste Kupplung ist... wird es Zeit. Gang gehen nicht rein bei laufenden motor part. #19
ich kann leider nicht sagen, ob es die erste kupplung ist, da ich das fahrzeug erst vor 4 wochen erworben habe
#20
"rollt" der Bus den los wenn Du den ersten gang eingelegt hast und die Kupplung "voll" getreten ist? 1 Seite 1 von 4
2
3
4
Gang Gehen Nicht Rein Bei Laufenden Motor Part
Die Scheibe könnte einen Schlag haben (rubbelt beim Einkuppeln) oder das Pilotlager in der Kurbelwelle defekt sein (Folge von Fuß auf der Kupplung lassen an der Ampel... ) Wie Du siehst, es gibt sehr viele Optionen und der Preis hängt dabei sehr stark von den Einbauverhältnissen sowie den Teilepreisen ab... Könnte anfangen beim Getriebeölwechsel bei unter 100, - über Schaltung einstellen bis zum neuen Getriebe bedeuten... Japanische Teile sind aber leider sehr teuer
Also kannst Du die Schaltübertragung damit so gut wie auschließen. Denn der Rückwärtsgang kann schonmal hakeln, da die Zahnräder gerade verzahnt sind. Macht er denn Geräusche, wenn Du den Rückwärtsgang bei laufenden Motor einlegst? Wenn ja, wie gesagt trennt die Kupplung nicht richtig. Als erstes die Kupplungshydraulik prüfen. Dazu ist die Beurteilung des Druckpunktes ausschlaggebend. Wenn i. Gänge lassen sich bei laufendem Motor kaum noch einlegen - Corsaforum.DE. O. dann Getriebe raus, Kupplung ersetzen und Pilotlager prüfen. Aufwand jenachdem ob quer oder längs verbauter Motor fahrzeugabhängig.
Gang Gehen Nicht Rein Bei Laufenden Motor En
09. 2021 10:40
Letzter Beitrag: Hobbyfahrer
Anlasser dreht aber springt nicht rein
Simon1988
7
3. 213
31. 07. 2020 12:44
Letzter Beitrag: pommes-pete
MB Trac 900 turbo Rückwärtsgang geht nicht rein
Zimbo2510
1. 938
24. 02. 2020 14:31
Letzter Beitrag: greil
Neue Schaltgestänge, jetzt hakt der 7 Gang im MBtrac 1300
Flo-Trac 1300
4
3. 588
24. 06. 2019 22:33
Letzter Beitrag: OM442A
Zapfwellen Drehzahlhebel schwer auf null zu stellen im MB-trac 1300
Mauli7
3. 575
27. 04. 2019 19:25
Letzter Beitrag: Mauli7
Zapfwelle beim MB-trac 1500 lässt sich schwer auskuppeln? Vile1500
5
3. 798
08. 10. 2018 11:05
Letzter Beitrag: hundmb-trac
Getriebe kracht öfter im 3 u. 4en Gang im MBtrac 1500
Dominik1202
9
5. 628
30. Gang gehen nicht rein bei laufenden motor youtube. 2017 09:46
Letzter Beitrag: Dominik1202
Getriebeproblem im 1. Gang beim MBtrac MS 800
Werner_Trac
4. 623
27. 2017 18:55
Letzter Beitrag: Werner_Trac
Drehzahl fällt nur im ersten/zweiten Gang beim rangieren im MBtrac 1600 Turbo
pit. 1989
2
3. 318
18. 2017 22:16
Letzter Beitrag: pit. 1989
Frontgewicht für Kraftheber - aber wie schwer?
Gänge Gehen Nicht Rein Bei Laufendem Motor Vehicles
Woher ich das weiß: eigene Erfahrung
Theoretisch können das die Synchronringe sein, die langsam kaputt gehen. Das Ersatzteil kostet nicht viel, dafür der Einbau. Jedoch sind diese eigentlich auch extrem haltbar. Ich würde dir mal einen Getriebeölwechsel empfehlen. Kostet selbst in der Werkstatt nicht viel-maximal so um die 100€-und hat bei mir immer einen riesigen Unterschied gemacht. Denn Getriebeöl verschleißt, vor allem bei kaltem Getriebe gehen die Gänge schwer rein. Und wenn du nur so 10-15 Kilometer fährst, bis der Motor wieder aus geht, ist das Getriebe nicht richtig warm. Treten die Symptome auch bei warmem Getriebe auf? 1. und 2. Gang gehen schwer rein, MBtrac 65/70. Also nach so einer richtig schönen Langstrecke? Wenn nicht, wird der Ölwechsel vermutlich wunder bewirken. Da wird sich wohl langsam die Kupplung verabschieden
Ich denke die Antworten von ''PeterPrivat'' kannste ignorieren.
First Official Post
#1
Bei meinem Zweitmotorrad geht der Leerlauf bei laufendem Motor nicht rein, wenn der Motor aus ist funktioniert das wie bei jedem anderen Motorrad. Muss ich jetzt den Motor/Getriebe öffnen? Was kann das sein? Es handelt sich um eine YZF 750 Baujahr 1995
#4
Das Moped hat wohl längere Zeit gestanden bis ich sie im Dezember gekauft habe. Mir ist das Problem aber erst während der ersten Ausfahrt aufgefallen (letztes Wochenende), ich kann nicht sagen ob das Problem von vorne rein schon da war. Ölwechsel wurde durchgeführt und es wurde die brems- und kupplungsflüssigkeit gewechselt. Schalten tut sie sonst ganz gut. Oder hat es was mit der Schaltung selber zu tun? #5
Kupplung sorgfältig entlüften sollte helfen. Und bei der Gelegenheit kontrollieren, ob die Druckstange gerade ist. #6
Und bei der Gelegenheit... den Kupplungskorb auf Rattermarken prüfen. #8
Wenn Du den Leerlauf bei warmen Motor einlegst und die Kupplung im Stand gezogen hältst, "kriecht" sie dann? Bei kaltem Motor ist das eher normal, das Öl sollte schon warm sein.