#1
Guten Abend, ich möchte mir gerne einen Mini Cooper S kaufen. Hat der Mini S irgendwelche Schwachstellen auf die man achten sollte? Ich bin auf der Suche nach einem Mini S mit wenigen diversen Autobörsen werden S`s angeboten mit wenigen Kilometern (10000km-20000km) aber oft leider zweite Hand. Habe bedenken, dass es sich um Mini's handeln könnte die viele Probleme haben und deshalb weiter gereicht werden.. Ich habe schon hier im Forum alles durchstöbert aber nicht fündig geworden, vielleicht ist das ein gutes Zeichen?! Würde mich über eine Antwort freuen, liebe Grüße Nils
#2
Hi Nils, Der F56 S ist zu 99% ein sehr zuverlässiges Fahrzeug. Wir hatten bis Ende März diesen Jahres für 36 Monate einen F56 S und keine nennenswerte Beanstandungen während dieser Zeit. Wenn Du den Wagen aus zweiter Hand übernimmst, solltest Du eine Gebrauchtwagengarantie abschließen. Ratsam ist ein Gutachter der sich den Wagen vor Kauf genauer anschaut. Laß Dir alternativ ein Neufahrzeug nach Deinen Vorstellungen konfigurieren und anbieten, evtl.
Mini R56 Probleme 3
Also kann man diesen bei jedem Ölwechsel (beispielsweise) tauschen und bekommt so sicherlich niemals Probleme. Bei einem gebrauchten MINI mit Turbo Benziner kann man natürlich ins sprichwörtliche "Klo" greifen, aber grundsätzlich sind relativ wenig gefahrene Cooper S keine schlechte Wahl. Habe meinen 2009 mit 9. 900km gekauft, ist ein Ex-Werkswagen. Damals 6 Monate alt und wie neu, sogar die schützenden Aufkleber (auf der Fußstütze, einigen Innenraumteilen) waren noch drauf. Inzwischen hat er 65. 000km runter und läuft problemlos. Springt bei tiefsten Temperaturen problemlos an, schüttelt sich nicht, klappert nicht und läuft ruhig. Während der Garantie wurden einige Teile getauscht, zirka 4. 000€ Euro, aber das hat BMW/MINI gezahlt. Also mit Garantie kann man eigentlich nichts falsch machen. (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26. 02. 2012, 17:33 von iamone. ) eisen
Blinder Passagier
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MINI: R56
Modell: Cooper S
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das wuerde mich auch mal interessieren...., fahre einen r56 cooper aus 11/2006 mit jetzt 110'km auf der uhr... bisher NULL probleme, ohne grund ist ja auch nicht der cooper 'OHNE s' wertmeister geworden...
will jetzt auf einen clubman mit 184ps umsteigen, den motor mit 174ps moechte lieber uebergehen..., nach allem was man hier so liest..., wer kann ueber den 184ps motor etwas sagen?
Mini R56 Probleme Din
Süß mit leicht bitterem Nachgeschmack
Mini - lange Mängelliste, aber fünf Sterne
05. 02. 2014, 11:23 Uhr
Die Kulleraugen sind typisch für den Mini. (Foto: Mini)
Nicht nur Frauen lieben den Mini, auch Männer stehen auf das Go-Kart für die Straße. Und selbst als Gebrauchter ist der Flitzer ein Gute-Laune-Mobil - wenn man auf seine typischen Schwachstellen achtet. Der Mini verkauft sich bestens und hat mittlerweile Kultcharakter. Er ist der Inbegriff des Lifestyle-Flitzers, kaum ein anderer Kleinwagen treibt es so bunt wie der Mini. Im März geht in Deutschland die nächste Generation an den Start - aber auch als Gebrauchtwagen ist der Kleine mit den Kulleraugen ein gefragtes Fortbewegungmittel. Seit 2001 wird der Kleinwagen unter der Federführung von BMW gebaut, 2006 gab es ein neues Modell. Damit der Mini sich nicht zum überteuerten Retro-Chic entwickelt, sollten besonders zwei Stellen beim Gebrauchtwagenkauf besser unter die Lupe genommen werden. Denn nicht immer entspricht seine Qualität dem Niveau der Konzernmutter.
Mini R56 Probleme De
Vor allem Ölverlust werde bei der Hauptuntersuchung (HU) bei Gebrauchtwagen quer durch alle Jahrgänge überdurchschnittlich häufig moniert. Auch defekte Spritpumpen und kurzlebige Getriebe nennt die Zeitschrift als Schwachpunkte der ersten Generation. Die ab 2006 gebaute zweite Auflage habe deutliche Fortschritte gemacht. Doch die Diesel haben öfter Probleme mit der Steuerkette, außerdem klappern die Panoramadächer, die zudem gerne mal undicht seien. Mini als Gebrauchtwagen: Wo Probleme drohen könnten
Die Pannenhelfer des ADAC sind weniger kritisch, denn sie müssen nur selten wegen des kleinen Mini ausrücken. Doch auch ihnen sind vereinzelt Steuerkettenschäden bei den Benzinern bis zum Baujahr 2007 aufgefallen. Außerdem sei das Motormanagement bei bis 2009 gefertigten Exemplaren anfällig, und defekte Lichtmaschinen machen gelegentlich Ärger. Schick aber auch teuer war der Mini vom Start weg, und begründete so fast im Alleingang eine neue Fahrzeuggattung. Seither versuchen sich diverse Hersteller mit Lifestyle-Modellen im Kleinformat am Markt zu etablieren, doch dem Erfolg, den BMW mit dem Mini verzeichnete, fahren sie alle hinterher.
Mini R56 Probleme 2
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#1
Hi zusammen,
ich habe mich die letzten Tage quer durch das Netz gelesen, aber so wirklich schlauer bin ich nicht wirklich geworden. Wir möchten uns als Zweitwagen einen Mini ab Bj 2012 kaufen, welcher dann in Zukunft etwa 20. 000 km p. a. bewegt werden soll. Wenn ich nach Infos / Schwächen der Motoren google, dann bekomme ich irgendwie sofort Bauchschmerzen, deshalb hoffe ich, dass einige von Euch hier vielleicht einige Erfahrungen mitteilen können??? Kurz zusammengefasst, was ich so bisher herausgefunden habe:
Mini Cooper => 1. 6 Liter Sauger / wohl der haltbarste Motor, dafür aber relativ schwach und durstig
Mini Cooper S => 1. 6 Liter Turbo / Motor N18 weniger problematisch als Vor-LCI / Dennoch Probleme mit dem Kettenspanner, Steuerkette & Benzinhochdruckpumpe möglich
Mini Cooper D => 1. 6 Liter Diesel / Ab LCI Neuentwicklung von BMW / soll relativ unproblematisch sein, dafür aber nur 112 PS und EURO 5 => Kauft man soetwas noch??
Mini R56 Probleme En
Hier ist eine Kostenaufstellung fr den Tausch einer Mini Steuerkette, inkl Kettenrad, Schienen usw. Wre die Kette nur leicht gelngt gewesen, und htte nicht "um sich geschlagen", htte man sie mit einem Reparatursatz offene Steuerkette wesentlich gnstiger ersetzen gekonnt. Den Betrag fr die Zndkerzen und die Zndspule kann man abziehen, da landet man bei 1113, 35, allerdings fehlen noch der Kurbelwellensimmerring, ein Dichtring Kltemittelleitung sowie evtl bentigtes R134a und PAG- die Arbeit nicht auf GW/KLZ ging, habe ich sie bei der Kalkulierung weggelassen, ist nicht absolut ntig. Die restlichen Positionen kamen dazu, weil das Fahrzeug schlecht gewartet/gepflegt wurde und sich somit die Kette gelngt hat (wenn ich 2l Motorl abgelassen habe war es viel). Sowas kommt halt davon, wenn man sein Auto nur stur fhrt, nie den lstand prft usw...... Rechnet man den lwechsel noch dazu, der bei Kettenschden stets empfehlenswert ist, kommt man sogar noch teurer. Der Gesamtbetrag kommt durch weitere Prfarbeiten zustande, da man halt noch nachschauen musste ob es den Motor nicht geschrottet hat, die obere Fhrungsschiene hat es schonmal zerschlagen gehabt.
(Foto: Mini) Sieben Zentimeter ist der Mini (Typ R55-R57) im Vergleich zu seinem Vorgänger gewachsen. Das macht sich besonders für Fahrer und Beifahrer bemerkbar. Eng bleibt es jedoch weiterhin für die Passagiere hinten. Auch mit seinem um 10 auf 160 Liter gewachsenen Kofferraumvolumen ist der Mini eher für aktive Singles oder Paare interessant. Mittlerweile gibt es den Kleinwagen in etlichen Karosserievarianten, vom Cabrio über einen Kombi bis hin zum Coupé. Insgesamt ist das Modell äußerst zuverlässig, wie ein Blick in die ADAC-Pannenstatistik verrät. Der Club attestiert dem Fahrzeug "überdurchschnittliche Pannensicherheit". Das extravagante Design der Bedienelemente muss man allerdings mögen. Mit der zweiten Auflage ist der Kleine etwas erwachsener geworden und wurde auch innen etwas aufgewertet. Die schlechte Unübersichtlichkeit der Instrumente blieb jedoch erhalten und trotzdem bleibt die Verarbeitung lässig, wie man es von BMW so nicht kennt. Inkontinenz und fünf Sterne Zum Fahrspaß braucht es natürlich etwas mehr Leistung.
Der Schlauch ist nun am Ende seiner Lebensdauer zum Löschen von Bränden, hat aber noch ein zweites Leben vor sich! BENDL verwendet nur gebrauchte und abgelehnte Materialien, deren Lebensdauer bereits abgelaufen ist. Durch die Wiederverwendung dieser Materialien gibt es keine zusätzliche Belastung für die Umwelt. Darüber hinaus werden die Gürtel in den Niederlanden leidenschaftlich von Hand gefertigt. Warum recycelte Produkte? DIN 14811: Schlauchklassen und Leistungsstufen | Ohrdrufer SchlauchWeberei Eschbach. Abfälle, die normalerweise deponiert würden, werden wiederverwendet, wodurch die Nachfrage nach neuem Material reduziert wird. So reduzieren wir auch die Schadstoffe bei der Produktion von neuem Material. Die Produktion von recyceltem Material ist energieeffizienter als die von neuem Material. Der Kauf von recyceltem Material kann daher zu einem geringeren Energieverbrauch führen. Und das bedeutet weniger Verschmutzung und weniger Schaden für die Umwelt. Bendl zeigt, dass man bei Recyclingprodukten keine Kompromisse bei der Qualität macht. Im Gegenteil, alle Produkte sind robust und langlebig.
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