#1
Hallo ihr Profis,
Ich bin hier neu und hoffe ihr könnt mir helfen und freue mich über jede Unterstützung. Habe mir im März 2018 einen BMW e60 530d 218 ps Automatik gekauft bj 08. 2003. Alles war Einwandfrei. Ich bin vor c. a 2 Monaten auf der Autobahn mit 230km/h gefahren, dann auf einmal plötzlichen Leistungsverlust, weißer Rauch und dann noch der Fehlermeldung "Keine volle Motor Leistung, weiterfahrt zum nächsten Werkstatt ist möglich" und der Motor hat angefangen zu klackern. Ja Ich bin dann ins Werkstatt meines vetrauens gefahren (freie Werkstatt) und er hat dann festgestellt, dass 3 injektoren kaputt sind eig. Nur einen, aber die anderen zwei werden auch bald kaputt gehen und ja haben wir 3 injektoren getauscht von Bosch. Auch 4 Glühkerzen und er meine LMM musste gereinigt werden. Bmw e60 sprint nicht an dich. Nachdem er das alles gemacht hat lief er wieder, aber man hat immer noch dieses komisches geräusch bzw. Klackern gehört ja villeicht etwas weniger. Er meinte dann die Kolben mussten überprüft werden und er hat festgestellt, dass der fünfte Zylinder bzw. Kolbe auch kaputt ist und der Turbolader muss auch getauscht werden.
Bmw E60 Sprint Nicht An
Klack, Tür auf, klack, Tür zu, ohne Verzögerung oder ähnliches. Mit beiden Schlüsseln. Und falls die Akkus tatsächlich zu schwach sind: hieße das, die Wegfahrsperre würde deaktiviert, wenn die Schlüsselakkus wieder genug Saft haben? Wie gesagt, als das Problem auftrat sprang der Motor zunächst noch an und lief kurz (1 Sekunde? ), ging aber gleich wieder aus. Da das bei kaltem Motor, und wenn man zu früh Gas gibt, schon öfter mal vorkam, hatte ich mir erst nichts dabei gedacht. Seitdem will er aber nicht mehr. Das kam mir halt komisch vor. Starter Probleme - Antrieb - www.e60-forum.de. Wenn das da am Schlüssel gelegen hätte, wäre der Motor doch erst gar nicht gestartet, oder? Gibt es irgendwo ein Dokument, in dem man den Fehlercode 00A0B4 nachschlagen und mögliche Ursachen zum Überprüfen auflisten kann? Die Entwickler müssen sich bei den Codes ja was gedacht haben, wie darauf zu reagieren ist. Meine bisherige Googelei endete immer nur in irgendwelchen Foren, in denen die Leute nicht dieselben Symptome hatten wie meiner. #33
Die Fernbedienung für die ZV hat aber nichts mit der Wegfahrsperre zu tun.
Kein Warnblinker oder sonstige Symptome. #15
Das würde dazu passen, dass das System über einen Kurzschluss ausgelöst wurde. #16
Ja zumindest der Fehler abschirmung prüfen deutet darauf hin.... Was mich da schon aber bedenklich stimmt denn das Auto ist gerade 5 Jahre alt und 77td gelaufen, garagenwagen. Da kann es eigentlich nicht sein das da irgendwo eine Leitung vergammelt ist..
#17
Ich wurde es mir auf jedenFall anschauen, der Wagen in Motor Talk ist glaub auch nicht viel alter. #18
So, bisher noch keine eindeutige Fehlerursache gefunden worden. Die Batterieleitungen sind geprüft worden, die oxidation oder ähnl. BMW 525 e60 Unfallschaden. in Bayern - Coburg | BMW 5er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. wie in einigen Fällen im Motortalk beschrieben lag nicht vor. Inzwischen ist BMW in München eingeschaltet worden. Die haben wohl den Zugriff auf die Daten im Steuergerät, auslesen welcher Sensor das Signal gegeben hat. Schaun wir mal...
#19
Was mich da schon aber bedenklich stimmt denn das Auto ist gerade 5 Jahre alt und 77td gelaufen, garagenwagen. Da kann es eigentlich nicht sein das da irgendwo eine Leitung vergammelt ist..
Panoramaschiebedach
#20
Ne, kein Schiebedach vorhanden...
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Bmw E60 Springt Nicht An Ad
#9
Dieser Fehler hatte ich auch schon, damals konnte ich ihn NICHT mit I**A oder sonstiges wieder beheben - obwohl der Punkt "EWS Abgleich" durchgeführt worden ist. Frag mich nicht warum... Kurzer Anruf bei BMW, die kamen 30min später mit dem Servicemobil. Das ganze hat genau 2min gedauert und 0€ gekostet. Mit anderen Programmen wie das "goldige" ist es überhaupt kein Problem. #10
Es geht auch mit I""a nur es wurde mit dem update wieder rausgenommen! Man brauch nur alte daten dann gehts! Bmw auf Rädern kanns auch. Bmw e60 springt nicht an ad. #11
Welche Version hat es um Ews zu machen
Mfg
#12
bei Update sollten ja die Funktionen verbessert werden und nicht verschlechtert, verstehe nicht warum bei neuere Versionen es nicht geht. #13
Danke an alle Mein Auto läuft wieder
Echt geiles Forum Wird immer gut geholfen
#14
Was war denn des Rätsels Lösung? #15
Ich habe es gemacht mit inpa Motor angewählt und CAS
Aber die Batterie war voll Und unser e60 gings nicht Komischer weise gings zum Glück unter e90
Aber jetzt alles Easy
#16
Moin Moin Hamburger,
Ich habe seit einer Woche das problem das mein Wagen nicht starten will der Motor dreht aber er springt nicht an ich bin echt am verzweifeln, es liegt der fehler EWS-Manipulation vor.
Hey Leute, gestern lief meine yzf (Baujahr 2017) problemlos, bin noch ca 50km ohne Beschwerden gefahren, doch heute morgen als ich sie aus der Garage gefahren habe und sie starten wollte, hat das leider nicht ganz nach meinen wünschen funktioniert. Die digitalanzeige und alles ist normal an gegangen, doch als ich versuchte den eöektrostarter zu betätigen hörte ich das gewöhnliche Geräusch, ein paar Sekunden lang, bis nur noch ein Summen ertönt und die Anzeige wird dunkel. Bmw e60 sprint nicht an . Wenn ich den Anlasser dann nicht mehr betätige, startet sich die digitalanzeige neu. Das passiert, egal ob im Leerlauf oder mit Gang drin, auch wenn die Kupplung gezogen ist. Sicherungen sind alle Top in Schuss, weiß einfach nicht mehr weiter da sich zu Beginn alles normal an hört. Bitte um baldige Hilfe, vielen dank:)
Bmw E60 Sprint Nicht An Dich
Danke im Voraus für hilfreiche Tips. Sascha
#25
Schon den Zweitschlüssel probiert? #26
Sorry für die späte Antwort, hab keine Benachrichtigung über eine neue Antwort bekommen. Ja, ich habe beide Schlüssel ausprobiert, weil das auch mein erster Gedanke war. Das Problem trat mit meinem "Hauptschlüssel" zuerst auf, mit dem zweiten Schlüssel startet der Motor aber auch nicht. Bmw e60 530d springt nicht an - Antrieb - www.e60-forum.de. Hab mich hier durch einige "springt nicht an"-Themen gelesen, aber die Symptome treffen auf meinen irgendwie nicht zu. #27
Ich habe mal ein kurzes Video aufgenommen, um zu zeigen, wie das klingt. Wenn der Anlasser dreht, kann der das Problem nicht sein, oder? Es klingt auch so, als ob er den Motor dreht und nicht klemmt/hängt. Es zündet einfach nicht. Im Zusammenhang mit der Fehlermeldung schließe ich dann daraus, dass das die Wegfahrsperre sein muss, da doch dann der Anlasser gar nicht erst drehen würde, oder nicht? Aber kann das Auto denn beide Schlüssel "vergessen", dass es sie nicht mehr erkennt? Oder was kann der 00A0B4 sonst noch bedeuten?
#8
Ja, bloss das der Fehler ja schon vor dem Batterietausch da war. Den Batteriewechsel haben wir nur probiert weil Verdacht das die alte platt war. (War aber kein Unterschied festzustellen). #9
Sehe ich anders, denn eine neue Batterie wird anders geladen / entladen als eine alte - dazu auch der IBS...
Thorsten
#10
Nur, wenn er ne neue Batterie reingetan hat, ist ja ausreichend Strom für den Anlasser vorhanden. Hat ja in dem Moment nichts mit dem Ladezyklus zu tun. Für pefektes Laden muß sie dann aber eventuell noch registriert werden. Vielleicht ist doch der Anlasser defekt, wie schon beschrieben. #11
Also, die Ursache ist gefunden. Es hat tatsächlich die Battrieleitung (Sicherheitsklemme? ) durchtrennt. Allerdings wohl nicht zu 100% abgetrennt und daher war noch "rest" Saft vorhanden. #12
So, hier kommt mal wieder der Punkt wo die Sache keinen Spaß mehr macht Sprich, Mittwoch Wagen abgeholt. 2 Tage gefahren. Heute Abend dann Gas gegeben, Kickdown kam und es macht hinten Bumm und wieder ist die Sicherheitsklemme hochgegangen.
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