Schau mal ob die Speichen genug Spannung haben (leichter gesagt als getan wenn man da keine Referenz hat, eventuell mit einem anderen Fahrrad vergleichen) indem du sie an den Kreuzungen zusammendrckst. 16. 2017, 13:42
# 3
Zitat von blauescabrio
Kann man das richten lassen, solange es sich in einem gewissen Rahmen bewegt? Ja. Ich selber habe keinen Zentrierstnder, msste also zum Fahrradhndler. Muss man nicht, kann man auch selber machen. Einen Kabelbinder an einen Gabelholm befestigt und soweit gekrzt, das er als Mezeiger dient. Spielt es eine Rolle, ob das Rad mit einem Nabendynamo ausgerichtet ist oder ist das unerheblich? Das ist vllig egal. Fahrrad Eiert Nach Schlauchwechsel - information online. Nennt man einen kleinen Seitenschlag eigentlich bereits klassisch "Acht" oder gehrt da auch noch ein Hhenschlag dazu? Und woher kommt's berhaupt bzw. wie kann man es knftig vermeiden? Bin nmlich nie Bordsteine hochgedonnert. Auch nicht runtergedonnert? Keine Schlaglcher? Kein Kopfsteinpflaster? Kann aber auch einfach so passieren. Zufall.
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#1
Hallo liebe Liegeradfreunde,
ich habe an meinem Scorpion das Problem, dass der Reifen an einer Stelle beidseitig zu weit in der Felge steckt. Ich habe versucht den Reifen aufgebockt mit wenig und ohne Luft in Form zu massieren, aber nach dem endgültigen Aufpumpen sieht es dann immer so wie auf dem Bild aus. Auf der Gegenseite ist es nicht ganz so schlimm, aber doch noch deutlich uneben. Bei der Drehung des Rades fehlt mir außen in diesem Bereich ein guter halber Zentimeter. Die Felge selbst scheint aber nicht verformt zu sein - soweit ich das mit bloßem Auge beurteilen konnte. Bei dem Reifen handelt es sich um einen Marathon 20x1, 75 mit Schwalbe SV7-Schlauch. Wäre es möglich, dass das Rad mal längere Zeit mit einem Platten rumgestanden haben könnte? Ich selbst habe es erst seit ca. 6 Wochen. Rad ebert nach schlauchwechsel -. Allerdings sind die Reifen auch erst kurz vor dem Kauf erneuert worden. Habt ihr irgendwelche Ideen, was man da machen könnte? LG
Christian
#2
Also auf dem ersten Blick würde ich sagen der Reifen ist zu breit für diese Felge bzw die Felge zu schmal für diesen breiten Reifen.
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#1
Hi, neu im Forum und gleich ne Frage. Hat schon jemand bei CB064SZ die Räder zum Reifenwechsel ausgebaut. Wenn ja wäre es schön wenn mal einer ein Bild reinstellen würde. Grade hinten habe ich keinen Schrauben entdeckt und würde ungern die Plastikabdeckungen zerstören. Vielen lieben Dank schon im Voraus und bleibt gesund
#2
Auf den Abdeckungen sind Aufkleber. Darunter befinden sich 2 Schrauben um die Abdeckung zu entfernen unter der sich dann die Schraube für die Radachse befindet. Auf der anderen Seite genauso. Rad eiert, hat Seitenschlag - Fahrrad: Radforum.de. Tom
Sehr aktives Mitglied
#3
Hast Du schon mit Flicken versucht oder kommt das nicht in frage? #4
Coole Sache, vielen Dank
#5
Vor dem Flicken kommt immer erst der Ausbau, weil es Räder mit Schlauch sind. Bei Schlauchlosen wäre ich auch eher faul und würde mit Flicken von außen probieren. Aber irgendwann ist der Reifen abgefahren und muss erneuert werden deshslb vorab schon mal die Frage wo versteckte Schrauben sind um das Rad aufzubauen
#6
Die Aufkleber überleben das abziehen aber meistens nicht.
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AW: Hinterradmantel "eiert" nach Schlauchtausch
Ja, Homers erster Tip wird wohl Besserung bringen. Generall kann man sagen, dass man einen neuen Schlauch, bevor man ihn einlegt zuerst aufpumpt, damit er Form annimmt. Dann laesst man wieder etwas ab, legt ihn in den Mantel, pumpt ein wenig, massiert den Reifen einmal rundherum und pumpt dann volle Pulle etwas ueber's Maximum. Meistens hoert man's dabei knallen, wenn der Schlauch in Form "springt". Schliesslich laesst man die Luft wieder bis zum gewuenschten Level ab. Rad ebert nach schlauchwechsel der. Wenn man's perfekt machen will, reibt man den Schlauch vorm Einbau etwas mit Babypuder oder Seifenwasser ein. Ersteres kann man auch leicht in einer kleinen Dose in der Satteltasche mitfuehren. "Es gibt nur drei wahre Sportarten: Stierkampf, Motorsport und Bergsteigen. Alle anderen sind lediglich Spiele"
(Ernest Hemingway)
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Es wurde besser, aber nicht richtig rund. Vielleicht hilft auch das Schmiermittel für Abwasserrohr-Dichtringe (DN100 +). Werd' ich morgen mal testen. Und Danke für die Anregungen! #12
Kein Trockenschmiermittel auf den Sitz des Mantels! Damit habe ich mir das einzige abgerissene Ventil meiner Radlerkarriere geholt. Abgang mit Temo 60 bergab, weil der Mantel bei Bremsung auf der Felge rutschte. Gott sei Dank ohne größere Verletzung. Runter damit und mit was schmieren, dessen Schmierwirkung verschwindet. ReifenFlutsch, Easy Fit, Spülilösung sind alle ok. Gruß,
Tim
#13
@Karlsruhe Das hätte ich tatsächlich etwas freundlicher schreiben können, zumal ich die Maulweite auch nicht angegeben hatte. Auf dem Bild wirkt das tatsächlich fetter. Falls ich es heute nicht mehr schaffe Easy Fit zu besorgen; wie definiert ihr Spülilösung? Rad ebert nach schlauchwechsel und. Ein Becher Wasser mit einem kleinen Spritzer Spülmittel oder doch ein stärkeres Gemisch? @TimB Laufe ich mit dem eingesetzten Gleitgel jetzt Gefahr bei starker Bremsung mein Ventil abzureißen oder galt das nur für das Abwasserrohrdichtmittel?
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Fett und Gummi vertrgt sich nicht gut, Fett macht Gummi pors! Ich habe bisher beim Bestellen von Reifen im Internet auf die Angabe "ungeknickter Versand" geachtet. Einmal kam ein ca. 60cm breiter Karton mit leicht gestauchten Reifen, das haben sie aber gut berstanden. Dass sich Reifen auch auf 32cm Breite stauchen lassen und das berleben sollen, htte ich jetzt angezweifelt, aber mglicherweise bersteigt das einfach meine Vorstellungskraft. Größte Fehler bei der Schlauch/Reifen Montage - Fahrrad.org - YouTube. Insofern: bin gespannt auf deine Erfahrungen, Basilou!
Heute, 02:12
Klar. Hazet, wird dann umgesteckt. Kann beides. Heute, 00:38
Reicht bei denen aus. Ist auch deutlich weniger aufwändig. Trichter drauf, Spritze ansetzen und durchdrücken bis keine Luft mehr kommt. Noch ein bisschen alles abklopfen und noch mal ein Tröpfchen...
Heute, 00:30
Ich habe so 0815 M396 Bremsen - wird auch in deinem PDF gelistet. Wobei, wenn ich das richtig sehe in dem PDF die Kombivariante (von unten nach oben und dann von oben nach unten) beschrieben wird....
Heute, 00:24
Moin,
schau mal unter nach. Die haben Anhänger in allen möglichen Längen und dazu noch leicht und stabil. Den Kontrabass könnte man ja auch auf der schmalen Seite auf den Anhänger...
Heute, 00:23
Shimano 4 Kolben mit Servowave Hebeln kriegste nur mit Gravity Methode (also vom Hebel laufen lassen) bretthart. Beim durchdrücken bleibt fast immer irgendwo Luft drin und man kann die Hebel ziemlich...
Denn ansonsten bekommen Sie in der Kosten-Spalte nur Werte/Angaben vorgeschlagen, die womöglich gar nicht zu Ihrem Projekt passen. Voreingestellt sind in diesem Fall Kosten, die bei einer Feier anfallen könnten. Im Arbeitsblatt "Kostenarten" können Sie nun die Liste bequem ergänzen und/oder die vorhandenen Einträge löschen. ▷ Ergebnistabelle » Definition, Erklärung & Beispiele + Übungsfragen. Anpassung der Kostenarten
Anschließend wechseln Sie wieder ins Hauptarbeitsblatt "Kostenaufstellung". Hier können Sie die weiteren Einträge vornehmen wie: Beschreibung der Kosten, Bestell-Datum, Liefer-Datum, Bezahl-Datum und den Betrag. Kostenart bequem aus der Drop-Down-Liste anwählen
Die Tabelle ist so vorbereitet, dass eine Formatierung der Endsumme je nach Budget vorgenommen wird. Sollte die Summe im Bereich des Budgets liegen, erscheint sie in grün, falls das Budget überschritten wird, in rot. Ist das Budget überschritten, greift eine Formatierung in Rot
In diesem Beispiel habe ich eine einfache Büro-Feier gewählt, doch auch größere Projekte sind damit möglich.
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