geschrieben am 16. 05. 2006 um 11:25 von hannah
Also die Meldung scheint korrekt zu lauten: "dem benutzer wurde der geforderte anmeldetyp auf diesem Computer nicht erteilt". Wenn man danach googelt, dann stt man auf groe Ratlosigkeit, scheint also nichts mit Benutzerreichten zu tun zu haben. Zweimal ist davon die Rede, dass es ein von 98 upgedradetes XP ist. Vielleicht wird hier ein unbekannter NTLM Dialekt verwendet (kann ich mir aber eher nicht vorstellen). Ein User berichtet, dass das Problem pltzlich aufgetreten ist, das knnte also heien, dass
- eine Drittanwendung das Problem verursacht (Virenscanner mit Portsperre o. . ) - Ein Systemdienst nicht luft
Wenn es sich um XP/W2000 handelt, dann wre es hilfreich die Eventlog "Sicherheit" zu aktivieren, vielleicht kommt hier eine ntzliche Meldung. Der benutzer besitzt nicht den benötigten anmeldetyp auf diesem computer repair. Auf jeden Fall gebe ich puppet recht, dafr sorgen, dass erweiterte Freigabe aktiviert ist und, dass auf beiden Seiten Benutzer mit dem selben Kennwort arbeiten. geschrieben am 20. 02.
Der Benutzer Besitzt Nicht Den Benötigten Anmeldetyp Auf Diesem Computer Systems
#6
@Mornsgrans: Ja der Router unterstützt das und es ist auch aktiviert. Das Desktop wird ja schon mit einem Windows-Konto gestartet. Ps. Das Problem scheint es nur selten zu geben, da unter Google-Suche kaum was gescheites zu finden ist. #7
Der Router muss das nicht können. Ich habe aber auch mal einen lokalen Benutzer mit Administrationsrechten angelegt, aber es hat auch nicht funktioniert. Gleicher Benutzername und Kennwort auf den Rechnern? #8
@gestern: auch wenn die Benutzernamen und Kennworte gleich sind, funktioniert es nicht. #9
Deaktiviere mal IPv6 auf allen beteiligten Rechnern. Ich hatte erst gestern wieder das Problem, über einen Netzwerk-Share von einem Windows 7 Prof-Rechner auf einen anderen zuzugreifen. Der benutzer besitzt nicht den benötigten anmeldetyp auf diesem computer laptop. Ein Ping auf den fernen Rechnernamen zeigte eine IPv6-Adresse als Antwort an. Versuchte ich statt dessen den fernen Rechner mit seiner IPv4-Adresse statt dem Rechnernamen anzusprechen, konnte ich mit seinen Netzwerk-Share problemlos verbinden. Ich hatte bisher in privaten Netzwerken mit IPv6 nur Probleme, weshalb ich diese an den Arbeitsplatzrechnern grundsätzlich deaktiviere.
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#1
Moin, ich und meine Ideen. Es gibt ja zum Beispiel von den alten Dieseln die Öl-Wasser Wärmetauscher. Also der Kasten der zwischen Ölfilterflansch und Ölfilter kommt. Funktioniert in beide Richtungen, also das Motoröl würde mehr vom warmen Kühlwasser in der Warmlaufphase abbekommen und zügiger warm werden. Bei Hitze passiert der Austausch dann auch flotter in die Gegenrichtung. Der JB hat nach alter Bauweise den vorderen Kühlwasserflansch auf zwischen Zylinder 1 und 2. Golf 1 Wärmetauscher, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. Davon geht einfach ein dünner Schlauch zum oberen Anschluß Wasserpumpe. Das Kühlerrohr für die Heizung hört kurz vor der Wasserpumpe auf und hat dann einen kurzen Schlauch von dünn (Rohr) auf dick (WP) für den unteren Anschluß Wasserpumpe (nicht der mit dem Thermostat). Wenn ich mir die Schläuche vom Diesel anschaue dann verlaufen die genau so. Haben nur jeweils einen Abgang dran um den Wärmetauscher einzubinden: Ich habe 2 und 7 verbaut, und würde die 2 durch 2A ersetzen und 7 durch 2B.
Das Öl heizt sich an den Zylinderwänden und in den Lagern durch den direkten Kontakt mit den extrem heißen Stellen sicherlich schneller auf als in diesem Wärmetauscher....
MfG
1985-heute Jetta C Diesel (JK) 09/83 alpinweiß (Alltagsfahrzeug - außer bei Salz)
2005-2015 Golf GTI Trophy (JJ) 09/83 heliosblau met. 1982-1988 Golf GTI (EG) 11/80 schwarz
1976-1982 Golf GLS (FP) 09/76 riadgelb
10
der Sinn ist ein etwas leerer Motorraum. Ich kann keinen externen Ölkühler mehr verbauen, weil der Wasserkühler (53 cm)
an meinem Jetta weiter auf die Beifahrerseite rücken muß, da direkt daneben ein Halter aus Edelstahl sitzen wird, der die
Batterie (Odyssey PC680) aufnimmt. Außerdem verbaue ich einen Aluventildeckel und die Schrick Ölwanne. Zusammen mit dem Diesel Ölfilter werden es dann
4, 5 Liter Ölhaushalt sein. Golf 1 wärmetauscher 2020. Und ja mein 2. größtes Spielzeug, was ich aus Kindertagen mit in die Hier- und Jetzt-Zeit genommen habe, wird nur noch bei
schönem Wetter und niemals auf einer Rennstrecke bewegt. 11
Den Öl/Wasserkühler gibt es auch in sehr Groß und kann helfen die Öltemperatur unter 100 Grad zu halten
12
Hast du eine Quelle und eine ET Nummer? Bisher bin vom Standard Bauteil ausgegangen, was zuerst am Jetta I Turbo Diesel verwendet wurde.
Irgendwoher muß die Erderwärmung ja kommen. Ich habe seit gut 20 Jahren irgendeinen flachen (vom Motorrad? flog beim Bekannten in der Werkstatt rum) hinter den Wasserkühler in die Lüfterzarge gesteckt, da wo die beiden Gummilappen hängen. Dazu das Wärmetauscherding. Wegen der Klima ging der orig. nicht mehr. 16
Ich habe im Bulli Forum gelesen, daß mit diesem "Kühler"/ Wärmetauscher die Öltemperatur nicht über 103 Grad gehen soll. Mit Hochdach, Bergauf 2. Gang und Dauervollgas auf der Autobahn (KY Motor Saugdiesel mit 1, 8 Liter). Und da unsere Wägelchen sicher nicht so eine Schrankwand sind und der Kühler dann doch deutlich mehr Wind um die Nase
weht als im T3, soll es wohl damit gut sein. Golf 1 wärmetauscher download. Werde dann später mal berichten, wenn der Jetta zusammengebaut ist. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Jetta GLi ( 20. Dezember 2019, 19:06)
17
habs heute mal zusammengebaut. Aber seht selber: der große Wärmetauscher kann am EG verbaut werden. Folgende Schläuche habe ich verwendet:
Topran 101 453
Impergom 220647
Als Kühlmittelrohr diente mir die 027 121 065 (ohne Index)
Das Rohr habe ich dann noch gekürzt und mittels Schlauch 171121611AN direkt auf den seitlichen Kühlmittelflansch befestigt.