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Seit 2010 dürfen Hersteller also nur noch Wirkungen bewerben, die tatsächlich nachgewiesen sind – und deren Liste ist eben ausgesprochen klein. Wirksamkeit von Activia, Yakult, Actimel & Co. Schaut man sich im Supermarkt nach einem probiotischen Joghurt um, trifft man wohl am Häufigsten auf den Activia Natur Joghurt. Seine ActiRegularis Kultur übersteht den Weg in ihren Wirkungsbereich, dem Dickdarm, angeblich besser als andere Kulturen. Diese Aussage belegt der Hersteller Danone zwar mit einer Studie, jedoch gibt es für den Verbraucher keine Hinweise darauf, welche Keime hinter ActiRegularis stecken. Dabei ist, neben dem Vorhandensein von Studien zur Wirksamkeit der Keime, das Deklarieren der Kulturen auf der Verpackung ein wichtiges Zeichen für die Seriösität des Produktes. Ähnlich ist es beim Joghurt LC1 Pur von Nestlé. Dass LC1 der Lactobacillus johnsonii La 1 ist, wird dem Käufer vorenthalten. Besser macht es Yakult. Lidl joghurt mit der ecke die. Die Wirksamkeit des japanischen Gesundheitsgetränks wurde wissenschaftlich getestet und auf der Verpackung ist die Keimzahl des beinhalteten angegeben.
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Dieses Fahrzeug soll in Hamburg im Speditionsbereich im Innenstadtverkehr für die Zulieferung eingesetzt werden sowie im Fernverkehr. Wie steht es um CNG-Fahrzeuge? "Unsere Schwester Remondis hat momentan sechs CNG-Fahrzeuge im Rheinland zur kommunalen Abfallentsorgung im Einsatz", erzählt Hähnke. Foto: Rhenus
Sascha Hähnke, Geschäftsführer von Rhenus Trucking: "Die Förderung von E-Lkw ist zu niedrig. " Amortisation von Gas-Lkw
Die Frage, wann sich Gas-Lkw amortisieren, lässt sich nach Ansicht des Geschäftsführers nicht eindeutig beantworten, weil die Mautbefreiung von Gas-Lkw derzeit auf zwei Jahre beschränkt ist. Hähnke hielte es für besser, würde die Mautbefreiung für sechs oder acht Jahre gelten. "Dies würde der Nutzungsdauer eines Diesel-Trucks entsprechen und der Branche einen Impuls geben, verstärkt in alternative Antriebe zu investieren", betont er gegenüber trans aktuell. Und: "Unter den jetzigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen werden aus unseren sechs Gas-Lkw nicht so schnell 60. "
Start In 2024, Serie Ab 2025: Man Bringt E-Lkw - Eurotransport
Sämtliche Unternehmensbestandteile der Brenner-Gruppe mit Niederlassungen in Deutschland, Luxemburg und der Schweiz werden zum Jahreswechsel Bestandteil der Rhenus-Gruppe. Die Firmengruppe Brenner wird als selbständiges Unternehmen weitergeführt. Zu den von Rhenus übernommenen Gesellschaften gehören die Brenner Holding GmbH & Co. KG, die Brenner Holding-Verwaltungs-GmbH, die Brenner Internationale Holz- und Spänehandelsgesellschaft mbH, die Brenner-Industrieholz-Späne GmbH und die Brenner-Schweiz GmbH. "Mit der Akquisition von Brenner stellen wir uns für unsere Kunden geografisch noch breiter auf. Des Weiteren erschließen wir neue Märkte für den Transport von Holz sowie dessen Beschaffung und Absatz", erklärt Sascha Hähnke, Mitglied der Geschäftsleitung Road bei der Rhenus Port Logistics. "Brenner hat sich neben der Papier- und Holzwerkstoffindustrie einen guten Namen im Energie- und Dämmstoffsektor erarbeitet. " Die spezialisierte Fahrzeugflotte von Brenner für das Handling von Rest-, Industrie-, und Recyclingholz sowie Biomasse ergänzt nach der Übernahme das bereits bestehende Produktangebot der Rhenus in der Holzlogistik.
Rhenus Erwirbt Wijnands-Gruppe | Rhenus Group
Deshalb formulierten der Logistikdienstleister Rhenus Transport und der Schwergut-Spediteur Universal Transport, mit dem Rhenus auch in einem Joint-Venture kooperiert, gemeinsam mit weiteren Unternehmen im März 2020 einen Appell für erträglichere Arbeitsbedingungen von Lkw-Fahrern. "Was als Aufruf in Ostwestfalen begann, nahm dann schnell Fahrt auf. ZDF, Stern und Bild berichteten über die widrigen Zustände und unseren Appell", erzählt Holger Dechant, Geschäftsführer der Universal Transport Gruppe und Co-Unterzeichner des Appells. In bilateralen Gesprächen mit den Verkehrs- und Industrieausschüssen der IHK Ostwestfalen sowie der Logistikinitiative Mecklenburg-Vorpommern wurde die Entwicklung einer Rampenbewertungs-App gestartet. Das erklärte Ziel aller Beteiligten, dies betont Sascha Hähnke, Geschäftsführer der Rhenus Transport, war das Erreichen der richtigen Ansprechpartner: "Wir wollten bewusst kein Bashing betreiben oder die Kritik öffentlich zugänglich machen. Die Branche leidet schon viel zu lange unter negativer Berichterstattung.
Alternative Antriebe Für Nachhaltigen Straßengüterverkehr | Logistics People Community
Rhenus zeigt jedoch nicht nur in individuellen Gesprächen Präsenz auf der transport logistic, sondern beteiligt sich in diesem Jahr besonders intensiv am Konferenzprogramm. So diskutiert Jan Harnisch, COO Global der Rhenus Air & Ocean, am 4. Mai ab 13:00 Uhr die Entwicklung der Containerschifffahrt nach Corona, während André Delarue, COO Airfreight Rhenus Asia Pacific, zeitgleich über Kapazitätsengpässe und steigende Luftfrachtraten spricht. Auch das Thema Nachhaltigkeit wird beleuchtet: Sascha Hähnke, Geschäftsführer der Rhenus Transport, hält am 4. Mai um 14:30 Uhr einen Vortrag zu alternativen Antrieben in der Praxis, die Nachhaltigkeitsbeauftragte Isa Kohn gibt am 5. Mai um 10:00 Uhr Auskunft über CO2-Einsparungen in der Logistik. Dr. Stephan Peters berichtet am selben Tag ab 11:30 Uhr über die Herausforderungen der Covid-19-Pandemie und das Krisenmanagement bei Rhenus. Am letzten Messetag geht es unter anderem mit Sascha Hähnke um effizientere Rampenprozesse.
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