08. 2015 13:09 Wohnort: Hasselroth
Z3 roadster 1. 9i (03/1999)
Persönliches Album
#3 von OQ3 » 26. 2018 21:09
Ate hat's mir schon gesagt
Dateianhänge
Beiträge der letzten Zeit anzeigen:
Sortiere nach
Ähnliche Themen
Antworten
Zugriffe
Letzter Beitrag
ATE Super Blue Racing Bremsflüssigkeit neu
von IMOLA 3. 0i » 24. 03. 2014 12:18
in Börse Biete/Tausche
8
1218
von IMOLA 3. 0i
26. 2014 09:41
Suche Nachfolger-Z3
von Hedi » 06. 12. 2021 15:10
in Börse Suche
6
413
von Z3-Seeker
06. 2021 17:50
Terminator nachfolger
von Insolvenzprofi » 19. 2008 14:52
in Smalltalk
3
425
von capefear
19. 2008 19:59
Z4 Nachfolger - 2, 5i - Biturbo 3. 0 - V8
1, 2, 3, 4
von BlueZetti » 14. 01. 2008 23:21
32
2905
von klein170478
17. 2008 11:03
Fotos von meinem Z3 Nachfolger...
1, 2, 3
von kiesswetterd » 14. 04. 2007 21:03
20
1352
von kiesswetterd
15. Bremsflüssigkeit super blue racing métro. 2007 20:19
Zurück zu Technik Fahrwerk/Karosserie
Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: PetalBot2 und 7 Gäste
- Bremsflüssigkeit super blue racing métro
- Bremsflüssigkeit super blue racing car
- Bremsflüssigkeit super blue racing dot 4
- Schaudt ebl 99 laet nicht von
- Schaudt ebl 99 laet nicht de
Bremsflüssigkeit Super Blue Racing Métro
Eigenschaften & Vorteile der ATE Bremsflüssigkeiten
Umfassendes Angebot (ob DOT 3, DOT 4 oder DOT 5. 1 – jeder Markt und jeder Kunde kann mit unseren Hochleistungs- sowie ESP-Bremsflüssigkeiten beliefert werden)
Zahlreiche Gebindegrößen pro Qualität
Für alle gängigen Fahrzeugtypen geeignet
Längere Haltbarkeit (durch hochwertige Metall-Kannen)
Jahrelange Erfahrung und Kompetenz (in der Entwicklung von Bremsflüssigkeiten im Rahmen der Erstausrüstung von Automobil-Bremsaggregaten)
Optimierte Verträglichkeit mit den in Automobil- und Motorradbremsanlagen verwendeten Dichtungsmaterialien für DOT-Bremsflüssigkeiten
Neues Design. Bewährte Leistung. Wir ändern das Verpackungsdesign unserer Bremsflüssigkeiten, damit Sie unsere bewährten Qualitätsprodukte einfach an einem einheitlichen Blau erkennen können. Bremsflüssigkeit super blue racing dot 4. Natürlich ändert sich nur die Verpackung, das Produkt bleibt dasselbe. Neu: ATE SUPER DOT 5. 1 Premium Bremsflüssigkeit
Das neue Bremsflüssigkeit ATE SUPER DOT 5. 1 auf Glycolbasis sorgt für beste Funktionalität bei heißen wie kalten Einsatzbedingungen.
Nachfolger Ate Blue Racing
Forumsregeln
Off-Topic sollte in den Fachforen vermieden werden. Antwort erstellen
3 Beiträge
• Seite 1 von 1
ID: 35113
Beobachter: 0
Lesezeichen: 0
Zugriffe: 731
#1 von OQ3 » 25. 11. 2018 21:59
Moinsen Mein letzter eigener Bremsflüssigkeitswechsel bei einem meiner Fahrezeuge war bei der R1150 R mit I-ABS. Damals war die Ate Blue Racing der Stand der Dinge. Nun soll der Zett über den Winter Stahlflex Bremsleitungen bekommen und logischerweise denn auch neue Bremsflüssigkeit. Jetzt gibt es aber die Blue Racing nicht mehr. Wie doch die Zeit vergeht. Was ist denn jetzt aktuell angesagt? OQ3
Benutzer Themenstarter
Beiträge: 1722 Themen: 47 Bilder: 3 Registriert: 22. 07. 2014 19:11
Z3 roadster 3. 0i (08/2000)
Re: Nachfolger Ate Blue Racing
#2 von PeWe » 26. ATE Bremsflüssigkeiten. 2018 12:57
Also, ich nehme die Original BMW Bremsflüssigkeit DOT 4LV gibt es bei Ebay schon für 10, 00 Euro pro Liter und ich denke damit macht man nichts verkehrt.... Ebay-Link:... :rk:2:pf:0 Grüße Peter
PeWe
Benutzer
Alter: 64 Beiträge: 2220 Themen: 96 Bilder: 140 Registriert: 05.
Bremsflüssigkeit Super Blue Racing Car
Wenn es kompliziert wird, kommen wir erst richtig in Fahrt
Wir haben die ATE Bremsflüssigkeiten genau auf ihren jeweiligen Einsatz abgestimmt. Viskosität und Siedepunkt – alles spielt perfekt zusammen, damit die Bremsen schnell und zuverlässig reagieren. Bei jedem Fahrzeug und bei jedem Einsatz. Garantiert die richtige Wahl
Vom Oldtimer über den Kleinwagen bis hin zur sportlichen Limousine mit ABS und ESP®: Wir haben für jede Anforderung die richtige Bremsflüssigkeit. Hier können Sie sicher sein, dass alle Bremssysteme optimal funktionieren. Sicherheit auf lange Sicht
Hochwertige Additive in unseren Bremsflüssigkeiten schützen besonders gut vor Korrosion und Flüssigkeitsalterung. Bremsflüssigkeit super blue racing car. Das macht die Bremsen widerstandsfähiger und langlebiger – und damit auf Dauer sicherer. Mehr Qualität geht nicht
Warum mit normalen Standards zufriedengeben? Beim Trocken- und Nasssiedepunkt-Niveau wie auch bei der Viskosität übertreffen unsere Bremsflüssigkeiten die bestehenden gesetzlichen und technischen Anforderungen deutlich.
Habe nochmal gegoogled und Typ200 ist ja fast das gleiche wie Blue... nur 1l und fast gleicher Preis. Da ich denke, dass die normale DOT 4 reicht ist nun die frage ATE SL oder SL6 (dünnflüssiger.... ), weil die gibt es praktischerweise in 0, 25l und 0, 5l gebinde
#9
badbubi@mito
Racegixxer.. man häufig die BF und das ganze System spühlt ist der Liter schon okay. Vorallem bleibt die Racing Blue im Blechkanister lange haltbar. #10
Themenstarter.. Vorallem bleibt die Racing Blue im Blechkanister lange haltbar. Spätestens alle 2 Jahre... und ob dann die Flüssigkeit im Blechkanister wirklich noch i. O ist?! #11
Racegixxer
spühle mind. ATE Bremsflüssigkeit Super Blue Racing. 2mal pro Ringfahren eben. Auf der Straße habe ich aber auch einfach am Saisonanfang gespühlt. #12
Habe mir jetzt die "ATE Typ200" geholt...
Leider nur 1l Gebinde, aber ist dann jetzt auch so, will jetzt auch nicht 5-10€ an der Bremsflüssigkeit sparen. Typ200 ist genau die gleiche (auch Siedepunkte) wie Blue Racing nur in normaler Bernstein Farbe....
Dann kann man immerhin ein bisschen das Alter/Zustand erkennen.
Bremsflüssigkeit Super Blue Racing Dot 4
Geben Sie die Zeichen unten ein
Wir bitten um Ihr Verständnis und wollen uns sicher sein dass Sie kein Bot sind. Für beste Resultate, verwenden Sie bitte einen Browser der Cookies akzeptiert. Geben Sie die angezeigten Zeichen im Bild ein:
Zeichen eingeben
Anderes Bild probieren
Unsere AGB
Datenschutzerklärung
© 1996-2015,, Inc. oder Tochtergesellschaften
Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 08. 01. 2007
Hameln
Deutschland
227 Beiträge
hallo alle zammen, ich wollte meinem auto was gutes tun und ihm die gute blue race soe von ate verpassen, nun die frage, was bringt es ausser dem hhren siedepunkt, zudem kann ich die einfach nehmen wegen der hydraulischen kupplung? vielleicht kann mir auch mal jemand sagen was bmw fr sowas nimmt, bzw wieviele zeitintervalle berechnet werden. danke schon mal jetzt...... greetz
Aus dem All betrachtet, ist die Erde wei und blau DAS KANN KEIN ZUFALL SEIN....
Mitglied: seit 2005
Hallo MarcusMai,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ATE Blue Race Bremsflssigkeit, erfahrungen?! ATE Blue Race Bremsflssigkeit, erfahrungen?! [ 3er BMW - E46 Forum ]. "! Gru
hnliche Beitrge
Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren:
Bei BMW haben wir 5l Kanister nach DOT4 Norm. Von welchem hersteller die ist kann ich ausm Stehgreif nicht sagen, ich denk mal aber auch von ATE. So wie ichs kenne ist der hhere Siedepunkt der einzigst nennenswerte Unterschied zu "normaler" Bremsflssigkeit.
Wobei es mit diesen Dingern egal ist ob man die Ladung dann kurz vor voll stoppt oder nicht. Man betreibt den Akku in jedem Fall außerhalb der Spezifikation und schädigt ihn. Wenn einem aber bewusst ist dass man die Lebensdauer auf diese Weise stark verkürzt und man den Akku nur als Verschleißteil sieht dann gibt es erst einmal nichts dagegen einzuwenden. #28
betreibt den Akku in jedem Fall außerhalb der Spezifikation..... Bedienungsanleitung Schaudt Elektroblock EBL 99 G (Seite 10 von 24) (Deutsch). Die Batteriehersteller spezifizieren (wenn überhaupt ein Datenblatt verfügbar ist) einen maximalen Ladestrom von 0. 3C (also bei 100Ah maximal 30A). Aber selbst wenn das Ladegerät maximal 50A liefern kann, bedeutet das ja nicht, dass diese 50A als Ladestrom auch tatsächlich fließen. In den gängigen WoMo-Installationen ist dies wegen Leitungslängen, Leitungsquerschnitten und Übergangswiderständen eher nie der Fall (Spannungsabfall auf den Ladeleitungen zur Aufbaubatterie). Und selbst wenn, dann fließt dieser hohe Ladestrom nur kurzzeitig (in erster Linie abhängig vom Ladezustand) in der Bulk-Phase (Ladung mit konstantem Strom).
Schaudt Ebl 99 Laet Nicht Von
2016|23:50 | wichtel9999 | 4
Re:Laderegler im EBL-Block Schaudt 99 defekt??? Der EBL 99 wird mit dem Panel IT 992 betrieben. Dort leuchtet die Netzkontrollleuchte, wenn die Netzspannung am Eingang des Elektroblocks vorhanden ist. Diese Leuchte ist vollstndig aus, obwohl 220(! ) Volt an der Netz 230V Kaltgertedose des EBL 99 ankommen. Wie ist das zu erklren? Welche Sicherung ist fr den 230V Anschlu am Gert zustndig? Beste Gre Eurofoto
16. 2016|12:40 | eurofoto | 5
Hallo schau mal die linke 1. Schaudt ebl 99 laet nicht de. Sicherrung (demodul) sowie den beides OK sein, ist dein Ebl Bernd
16. 2016|15:08 | ries | 6
Die Frage ist, ob Schaudt das interne Lademodul zusendet? Hat schon jemand den EBL selbst ausgebaut (zum versenden)? Was ist dabei besonderes zu beachten? Mu das ein Elektriker machen? Leitungen kann man ja beschriften und spter nach Reparatur wieder genauso einstecken!? Schaue morgen frh noch einmal nach der linken 1. Sicherung. Optisch war diese o. k.. Ich werde sie mal austauschen bzw. messen.
Schaudt Ebl 99 Laet Nicht De
Nur: der sehr oft von den Aus- und Aufbauern im WoMo-Bereich eingesetzte Ducato (auch mit Euro 6) gehört halt bisher nicht dazu und nur um den Ducato/Jumper/Boxer geht es hier. Da kann der Booster soviel 'animieren', wie er will, die Ladespannung des LiMa-Reglers bleibt konstant auf etwa 14, 3V stehen und das unabhängig vom Ladezustand der Starterbatterie. Und wenn du andere (belastbare) Daten hast: einfach posten und es läßt sich dann wesentlich einfacher diskutieren. #34
Siehste. Ich habe generell von 2 Arten von Boostern gesprochen ohne spez. Schaudt ebl 99 laet nicht von. auf ein Fahrzeug einzugehen. Es ging ja um "Schädigung" des Akkus nicht um Ducatos. Also alles gut. 1
2 Seite 2 von 2
Datenschutz | Erklärung zu Cookies
Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an:
In case of problems please contact:
Phone: 030 81097-601
Mail:
Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an:
If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact:
GmbH
Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany
Geschäftsführerin: Patricia Lobinger
HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911
Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. Schaudt ebl 99 lädt nicht angezeigt. 1 Nr. 1 VSBG).