#1
Hallo, seit ein paar Tagen spüre ich bei meinem 320d e91 (M47) nicht mehr richtig den Turbo. Heute habe ich Ihn mal mit INPA ausgelesen und folgendes stand im Speicher: - Ladedrucksteller elektronisch oder mechanisch defekt - Ladedruckregelung, Regelabweichung Ladedruck zu niedrig Wo sollte ich am besten anfangen zu suchen? Evtl. mal das Gestänge des VTG fetten? Vielen Dank für eure Hilfe
#2
Macht er dazu noch laute Geräusche? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
#3
Ich war grade eben am Wagen. P2279 OBD-II Fehlercode: Ansaugluft Systemleck - Artikel - 2022. Ich konnte mit dem INPA den LDS prima ansteuern. Dabei bewegte er sich auch was gut zu sehen war. Ich wollte nun das ganze mal gut einsprühen mit Rostwandler und sprühfett Was mir aufgefallen ist: Sperrt man den wagen auf, oder öffnet man die Tür erklingt so ein metallisches Geräusch (wie von einem Steller) Kann es sein dass sich dann der LDS in 0 Position bewegt? Meinst du diese Geräusche? #4
Ich meinte eher ein lautes Pfeifen. Der Ladedrucksteller bewegt sich beim aufschließen und macht dabei auch Geräusche.
Bmw Fehlercode 4530 Wiring
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Bmw Fehlercode 4530 Driver
Ich vermute bei dir hat sich das Teil verabschiedet Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
#5
nein ein Turbopfeifen habe ich nicht! Der LDS bewegt sich noch ohne Probleme. Man kann ihn schön per Inpa ansteuern. Hab ihn heut mal geschmiert Ladedruck ist soweit auch noch im Soll / Ist Bereich Trotzdem bild ich mir ein dass ein wenig druck fehlt
#6
Ich vermute deine VTG ist verkokt, aber dann sollte man keine Schmierstoffe anwenden, denn diese verbrennen und machen das ganze noch schlimmer. Fehlerspeicher DTC Codes, wer hat Liste? - BMW X3 FORUM. versuch mal mit den Finger die VTG-Stange zu bewegen, dabei muss das Auto abgeschlossen sein, sonst fährt die Stange aus und kann nicht bewegt werden. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
#7
Oke danke für den Tipp Ich habe drauf geachtet dass es ein hitzebeständiges Schmiermittel ist. Aber ich denk es wird dort in der Umgebung zu heiß. Was soll das Bewegen des Gestänges bewirken? #8
Fragen wir mal andersrum: weißt du, wie eine VTG funktioniert bzw. aussieht? Vermutlich nicht, sonst würdest du nicht fragen Wenn die kleinen Schaufeln so verkokt sind, dass der Aktuator es nicht mehr schafft sie zu bewegen, könnte man mit einer manuellen Bewegung evtl.
Bmw Fehlercode 4530 Code
Ich hab z. B. an der Ansaugbrücke, im Bereich wo der Ladedruck gemessen wird, einen lose Stecker entdeckt, bei dem man allerdings die Kontakte nicht sieht, da ein Gegenstück eingesteckt ist. Das heißt in meinem Fall, dass der Stecker bei meinem Modell (325d) nicht gebraucht wird. Der Motor beim 325d ist ja derselbe wie beim 330d und 335d. Nur die Anbauteile drumherum sind unterschiedlich. Bei irgendeinem wird man den Stecker, der bei mir als "Dummy" dasteht, benutzen. Die Stecker in dem Bereich, den du abfotografiert hast, sind ja nicht so lang, dass man auf jeden Fall einen Steckplatz findet, wenn man mit dem Stecker einen "Kreis zeichnet". Kann sein, dass der Stecker einfach rausgerutscht ist. Schau doch mal, ob du den an irgendeinem freien Stecker einstecken kannst. Vorausgesetzt die Kontakte sind zu sehen. Bmw fehlercode 4530 manual. Ansonsten ist der Fehler woanders zu suchen. Also wenn der Fehler schon heißt "Abgastemperatursensor vor KAT", wird es sehr wahrscheinlich der Sensor Nr. 01 sein beim 2. Bild mit dem Namen "Dieselpartikelfiltersensorik/Anbauteile" sein (Link: 1&hg=18&btnr=18_0785&vin=).
Bmw Fehlercode 4530
Wenn du welche beschdigt hast, dann kommt es sehr oft vor, dass der Kleine im Notlaufprogramm luft. Viel besser wre, wenn du eine genauere Diagnose machst, wenn da eine Regelabweichung stehen wrde dann sind es entweder die Schluche oder der Druckregler. Turbolader pfeift aber nicht, oder? danke fr die antwort! werde heute die schluche berprfen! hast du erfahrungen mir der BMWhat app, liest dieses app alle Fehler aus so wie der BMW Hndler? Oder sind einige Codes nur beim Hndler zu sehen?? Bmw fehlercode 4530 engine. Bekomme ich eigentlich keine Meldung oder Lampe angezeigt wenn ich im Notlaufprogramm bin?? Nein Turbo pfeift nicht! DIe BMW-App in Test-Version zeigt so gut wie nix. Vollversion kenne ich nicht und mchte auch nicht kaufen, finde ich zu teuer. Ich benutze da lieber Torque in voller Version, aber auch das ist nicht genau genug. Genaue Diagnose macht am besten ein guter Meister bei BMW (wenn man die Software selber nicht hat). In solchen Fllen wird das nicht durch BC gezeigt. Ich hatte hnliches Problem ganz am Anfang mit meinem 535d.
Bmw Fehlercode 4530 Model
AW: Leistungsverlust
So mich hat es heute leider auch erwischt auf der Autobahn. War gerade dabei den Partikelfilter freizubrennen. Hatte deswegen auch Carly angeschlossen, lief auch alles wunderbar. Dann wollte ich vom 5. in den 6. Notlauf, Fehlercodes 429A, 4862, 4530 - X1 - E84 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW X1 Forum (BMW E84 Forum , BMW F48 Forum). Gang und zack keine Leistung mehr da, hab es dann noch auf den Standstreifen geschafft und konnte dann noch ca. 500m bis zur nächsten sicheren Ausfahrt tuckern. Fühlt sich an als ob er nur noch 50 PS hätte. -Lämpchen leuchten keine
-mit Carly kam der Fehler 4530 der war davor nicht abgelegt
-ansonsten war noch der Fehler 3EC0 Nockenwellensensor abgelegt den hatte ich aber schon einmal letztes Jahr
Der ADAC Mensch hat dann noch festgestellt dass der Schlauch der vom LLK zur Drosselklappe führt, sich bei getretenen Gaspedal zusammen zieht. Seh ich das richtig, dass es hier den Turbo getroffen hat oder kann ich noch hoffen, dass es was anderes ist? Edit: Es ist noch der M47 verbaut. Hab mich jetzt erst einmal zu meinem schleppen lassen, der aber leider schon zu hatte und werde dann morgen mal schauen was die dazu sagen.
#11
Hallo, vielen Dank für deine Infos! Hört sich sehr plausibel an! Ich habe gestern nur mal kurz im Stand die Soll/Ist Werte der Ladeluft mir angesehen und dabei ist schon eine Gewisse ``Trägheit´´ des Lasers aufgefallen. Zwar brachte der immer die Soll Werte aber doch recht zeitverzögert. Heute Abend bitte ich mal meinen Vater zu fahren und ich schau mir die live Werte auf dem PC an. Verkokung des Ansaugtracktes schließe ich mal aus. Der wagen wurde 120tkm immer Langstrecke gefahren. Gibt es noch eine weitere Möglichkeit neben der Endoskopie? Bmw fehlercode 4530 code. Habt ihr eine guten Ansprechpatner für eine Turbo Überholung? Wo hast du deinen Turbo überholen lassen? #12
Beim M47 nur neue Lader kaufen, da du mit der Überholung nicht glücklich sein wirst. Es gibt niemanden außer vom Hersteller zertifizierte Firmen die den Aktuator korrekt kalibrieren können. #13
Hallo,
vielen Dank für deine Infos! Hört sich sehr plausibel an! Ich habe gestern nur mal kurz im Stand die Soll/Ist Werte der Ladeluft mir angesehen und dabei ist schon eine Gewisse ``Trägheit´´ des Lasers aufgefallen.