Gru Michi Antworten
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Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenknig Beiträge: 9215
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Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenkaiser Beiträge: 18759
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Geschrieben am 12. 2013 um 18:15 Uhr Hallo Michi,
ABS und ESP sind elektronische Regelsysteme, da wird nichts gesplt. Der ABS Block, in den die Bremsleitungen laufen wird mit gesplt. Hoffentlich weist du was du da machst, nach deinem letzten Posting habe ich Zweifel...
Gude, Olli. --
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Krper. " Prentice Mulford (1834 - 1891) Antworten
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Geschrieben am 12. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2013 um 20:24 Uhr Hallo Olli
Ganz unerfahren bin ich nicht, habe bis jetzt schon bei mehreren Fahrzeugen die Bremsen erfolgreich entlftet, es waren aber nur ltere Fahrzeuge ohne ABS und ohne ESP.
Mbslk - Slk & Slc Community - Die Mbslk.De-Foren - Bremse Entlften - Was Muss Man Bzgl. Abs Und Esp Beachten?
Da ich mich mit ABS und ESP nicht auskenne und gelesen habe, dass ABS und ESP auch mit Bremsflssigkeit laufen, mchte ich euch erst fragen was man genau beachten muss. Ich habe mich wahrscheinlich mit "gesplt" falsch ausgedrck. Gru
SLK 230 Kompressor (FL) Antworten
Beitrag von:
(nicht mehr aktiv) Geschrieben am 12. 2013 um 20:56 Uhr Hallo Michie,
Trotz ABS und ESP sind die Bremsen am R 170 im wesetlichen noch immer gleich aufgebaut wie schon vor dreiig Jahren. Bremsen entlften ist zwar kein Hexenwerk, aber solide Grundkenntnisse hydraulischer Bremsen und etwas Sachverstand sowie die ntige Sorgfalt sollte man schon Haben. R 1200 GS - Bremsen entlüften. Wenn du dir da nicht vollkommen sicher bist, lass es lieber sein. Gru Christoph
Mercedes Slk 200 mit blichem Schnickschnack, BMW 316i Compact ohne Gimmicks Antworten
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Geschrieben am 12. 2013 um 22:30 Uhr Guten Abend! @ Christohp: Danke fr deine Antwort aber wie bereits geschrieben, habe ich Erfahrung damit und traue mich auch nur deshalb da ran.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Egal ob mit oder ohne ABS oder ESP. Beim Entlften lasse ich das Fahrzeug immer aus! Eine Person im Fahrzeug zum Pedale treten. Und die zweite Person an den einzelnen Ventilen von hinten rechts angefangen bis zum Schluss vorne links. Und danach noch die Kupplung ber das Kupplungspedal entlften. Nach jedem Pumpen den Behlter Prfen und ggf. voll machen. Nutze dazu einen 7 oder 8er Schlssel, einen Schlauch und ein Glass wo die alte Flssigkeit rein kommt. That's all. Wer aber sich der Sache unsicher ist, sollte es fr ein paar Euro in der Fachwerkstatt machen lassen. ________________________________________
Schraubi
[SLK 200 Kompressor / FL Modell 2002 / 6 G-Schalter / Keine Umbauten > 210. 000km] Antworten
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Geschrieben am 14. 2013 um 01:28 Uhr @ Christoph:
Mein letztes Auto war ein 3er Golf aus dem Jahre 1992, da gabs lediglich einen Bremskraftregler, kein ABS. MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Bremse entlften - Was muss man bzgl. ABS und ESP beachten?. Davon fahren noch ziemlich viele rum. Und in meinem Bekanntenkreis gibts noch Liebhaber vom 2er Golf GTI, G60 - schne Originale auch nicht sooo alt aber leider ebenfalls ohne ABS.
@ Schraubi:
Das hrt sich gut an, hatte mir das bei ESP etwas komplizierter vorgestellt.
R 1200 Gs - Bremsen Entlüften
#1
Hallo gemeinde
habe zwar schon die suchfunktion benutzt aber nichts so richtig für die 1200 gs gefunden
habe eine 04er 1200 gs
Weis jemand wie man die Bremsen richtig entlüftet
bzw welches sind die Entlüftungsschrauben auf den ABS Modul
grüße in die Runde
#2
gerd_
#3
ein dickes danke gibt es die PDF nicht auch in deutsch
aber ist schon genau das was ich wissen wollte
gruß Jens
#4
schuppi
aber gibt es die PDF nicht auch in deutsch? Ist mir so nicht bekannt. Wenn dem so wäre, dann könntest du es da
nachlesen!! #5
Hi
Nee, könnte er nicht
Aus gutem Grund veröffentlichen wir kaum etwas zum I-ABS. Da sitzt uns einfach die Angst im Nacken. Natürlich (? ) habe auch ich das in dem Ami-PDF beschriebene Wissen. Wenn ich aber sehe wie teilweise "seltsam" bereits einfache Vorgänge zum/beim ABS-II umgesetzt werden, möchte ich nicht an Basteleien am I-ABS (Teil-)Schuld haben. Abhilfe: Die REP-CD der 1150R kaufen! Da ist es beschrieben
gerd
#6
Hi Gerd
Die für die 12er Bremsanlage mit BKV zu erwerbende DVD beschreibt das ganze Prozedere aber auch sehr genau.
#1
Thore1988
Member
Threadstarter
Moin,
wer kann schnell helfen. Will morgen die Bremssättel wechseln, zwecks entlüften würde ich gerne eine entsprechende Vorrichtung bauen. Müsste dafür noch ein Stück Schlauch auftreiben, bräuchte dafür aber den Innendurchmesser welcher benötigt wird
um über den Nippel der Entlüfterschraube zu kommen. #3
Jop, das mit der Frischhaltefolie um den Deckel kenne ich! Äh. dachte mir, dass ich den Schlüssel einfach drauflasse und dann erst den Schlauch aufschiebe! Ansonsten gehts ja aber auch mit einem Maulschlü Sättel / Schrauben sind ja fabrikneu und alles ist noch schön leichtgängig! Aber die 6mm Innendurchmesser ist die entscheidende Info
2008 0:58
#8
von Jonny » 04. 2010 12:13
Jau klar, weil die Blasen dadurch nach oben gedrückt werden. Ich bin gar net sparsam mit der Flüssigkeit und pumpe einfach von oben nach unten heruas, bis unten keine Blasen mehr kommen, schließe unten ab, fülle oben etwas nach und schließe dann auch. 200ml hab ich dabei beim letzten mal verschwendet, egal, kost eh net die Welt das Zeug. #9
von LazyJoe » 04. 2010 13:00
Apotheken führen i. d. R. Spritzen, die haben sicher auch was für deinen "Einlauf". andi2
Beiträge: 508 Registriert: 23. 2007 17:39
Wohnort: Berlin
#11
von andi2 » 04. 2010 17:33
Habe mir mal eine Spritze mit 100 ml bestellt. War für Pferde. Da gehen gut 120 ml össere hat der Apotheker auch nicht gefunden. mfg andi
Mit einem Menschen zu streiten, der auf den Gebrauch der Vernunft verzichtet, ist wie die Verabreichung von Medikamenten an Tote.