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Hi ich hab mal eine Frage Mir ist gestern die rechte Antriebswelle kaputt gegangen (E 36 bj. 92). Nun wollte ich sie ausbauen aber habe sie nur vom Differenzial abbekommen.... E36 antriebswelle ausbauen 1. Wie krieg ich sie jetzt an der anderen Seite runter? Muss ich dafr die Trommel auch runter bauen?! Wenn ja wie kriege ich die Bremse locker? Mitglied: seit 2005
Hallo 187,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Antriebswelle Ausbauen"! Gru
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Ich hab zwar selbst keine Trommelbremse, aber normalerweise sollte folgende Vorgehensweise klappen: Rad ab Fettkppchen in der Mitte ab Sicherungssplint der Mutter entfernen Mutter lsen Welle mit geeignetem Werkzeug nach innen rausschlagen Die Welle sitzt vermutlich richtig fest, daher am besten die Mutter lsen und etwas Kriechl rein. Die Welle ist sonst nirgends fest, kannst du dann wie gesagt nach innen zur Fahrzeugmitte rausschlagen, siehe hier.
E36 Antriebswelle Ausbauen Parts
Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 30. 03. 2006
Altensteig
Deutschland
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Abend miteinander. Ich mu morgen beim E 36 318is bj 92 von meinem Bruder die Antriebswelle einbauen, und wollte fragen worauf man achten mu beim einschlagen der welle in die radnabe? nicht das ich da die Gelenke oder den Radlager kapputhaue und ob es sich leicht oder schwer reinschlagen lsst. mfg Dieter. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. (OO=00=OO)
Mitglied: seit 2005
Hallo baklan,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Antriebswelle einbauen"! Gru
reinschlagen? werden die nicht gesteckt und dann mit ner mutter gekontert? Codieren, Nachrsten, Fehlerspeicher lesen + aktuelle Navikarten per PM. desswegen frag ich ja auch, ich wei es net. aus der alten radaufhngung habe ich es garnicht raugekriegt (mit rausschlagen und rauspressen). daher vermute ich dass mann die welle rainschlagen mu. mfg
da war sicherlich die verzahnung angerostet? eigentlich sollte das so raus und wieder rein zuschieben gehen!
E36 Antriebswelle Ausbauen For Sale
Daher würde ich es mir leicht machen und alles was am Auto vorher zu entfernen geht abbauen, auch die Antriebswellen. #12
UNBEDIGT!!! Definitiv UNBEDINGT den Hinterachsträger gleichmäßig absenken. Hinten ist der Träger mit schrauben befestigt, vorne kommen Stehbolzen aus der Karosserie. Wenn du die schrauben rausdrehst hägt alles nur an den Bolzen. Wenn die verbiegen wirst du Probleme wie der Montage haben. E36 antriebswelle ausbauen parts. Wenn das Auto mit allen vieren in der Luft ist, zusätzlich einen Unterstellbock unter dden Vorderachsträger stellen. Ohne Hinterachse wird die Bude arg kopflastig. HA ausbauen ist bei unseren Autos kein Hexenwerk: Auspuff abbauen und die Hitzeschutzbleche demontieren Kardanwelle entweder ganz abbauen oder nur am Diff lösen Bremssättel vom Träger lösen und hochbinden Stoßdämpfer vom Achsschenkel lösen, Dämpfer verbleibt im Auto Handbremsseile lösen Elektrische und sonstige Leitungen vom Achsträger lösen Längslenkerverschraubungen lösen Hinterachsträger per Wagenheber ans KFZ drücken, wenn nötig auch 2 Heber.
E36 Antriebswelle Ausbauen 1
#1
Servus zusammen, ich würde diesen Winter gerne meine Hinterachse ausbauen, und den Tank, um an die Bremsleitungen und Unterboden ran zu kommen. Nun, ich habe einen sehr guten Wagenheber, einen weiteren billigen Wagenheber, und 2 Unterstellböcke. Ist es so möglich oder ohne Bühne fast unmöglich? Und wie genau geht man beim 4 Zylinder Schalter vor? Hat mir da jemand ein paar Tipps? Oder gar ne Anleitung? Was alles und vor allem wo muss was gelöst werden? Also Kardan am Diff oder am Mittelllager lösen? Was kann am Achskörper bleiben und was nicht? Vielen Dank schon mal für eure Tipps und Hilfe. Grüße Manuel
#2
Servus Manuel, was genau hast Du denn vor? Bremsleitungen tauschen - wie? - Fahrwerk - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Willst Du die Bremsschläuche und / oder Bremsleitungen tauschen? Wenn ja, dafür muss die Heckachse nicht raus. LG
#3
Compact Achse auf Böcken hab ich jetzt schon 3 mal ausgebaut des ging ganz fix in ner guten halben Stunde. Bei meinem motorumbau damals war ich dann doch ganz froh über die Bühne, wir waren da zu dritt zum montieren, auf m Boden hätt ich des nicht machen wollen 🙈
#4
Also grundsätzlich sollte die Geschichte auch mit Unterstellböcken funktionieren.
E36 Antriebswelle Ausbauen Electric
#14
Da schließe ich mich meinen Vorrednern an, ich würde auch das Diff ausbauen. Antriebswellen müssen dafür raus, stimmt, dafür müssen sie auch abgezogen werden, wobei die Radlager kaputt gehen. Meiner steht jetzt auch seit acht Wochen auf Böcken, weil ich die komplette Bremsanlage hinten austausche. Da ich das immer mal ein zwei Stunden nach der Arbeit mache und sich der Karren mit Händen und Füßen wehrt die Leitungen und Schläuche freizugeben, dauert das halt. Warum ich davon erzähle: als wir den Hobel aufgebockt hatten, hatten wir ihn nur ca. 40 cm aufgebockt. Da war uns das Ausmaß der Arbeit noch nicht bewusst. E36 M3 Antriebswelle eBay Kleinanzeigen. Hätten wir das vorher gewusst, hätten wir den Wagen auf die 80 cm aufgebockt und dann kannst Du mit dem Rollwagen super komfortabel arbeiten. #15
Radlager gehen nicht kaputt wenn man die Antriebswelle raus zieht
#16
Theoretisch hast du Recht... Bei meinem Cabrio, welches an der Karosserie rostfrei ist und die Achsteile auch optisch gut aussahen, waren Antriebswelle und Nabe dennoch untrennbar miteinander verbunden.
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Es wird auf jeden Fall sehr interessant. Kardanwelle würde ich aber auf jeden Fall komplett aus dem Auto nehmen. So kommst du auch besser mit den Handbremsseilen zurecht. Nachdem der Wagen hinten dann auf den Unterstellböcken steht, kannst du mit einem der beiden Wagenheber die Achse abfangen. Bitte drauf achten, dass die Auflagefläche groß genug und auch sicher ist. Die Stoßdämpfer können raus, müssen aber nicht, wenn du sie unten an der Achse löst. Der Ausbau der Längslenker geht ohne Wagenheber bei aufgebocktem Auto. Der Einbau wiederrum wird ohne Bühne und Getriebeheber kniffelig/anstrengend, stellt aber auch keine unlösbare Aufgabe dar. #5
Compact HA ist ja völlig anders. Ist ja nicht wirklich zu vergleichen mit den restlichen Karrossen. Ich möchte einfach Achse und Tank ausbauen, um zu schauen was der Rost so treibt. Natürlich hoffe ich das keiner gravierend vorhanden ist. In dem Zug möchte ich die Achsteile Strahlen und anschließend Pulvern. Und natürlich den Unterboden konservieren.