#3
es ist eben noch aufwendiger, weil der speed-sensor noch magnetimpulse bekommen muss. und das erst noch unregelmässig, sonst merkt das system den "beschiss". hab ich auch alles aufgebaut. aber es muss doch einen einfacheren weg geben. eine idee:
ladegerät anschliessen, aber nur BUS und GND. an VPLUS (des akkus) könnte dann die akkuspannung stehen. hat das jemand schon gemacht? muss ich mal versuchen. Fahrrad Akku Messen + Brandgefahr ?!? - YouTube. allenfalls ein widerstand in die VPLUS leitung und mit zb 1mA laden
#4
Funktioniert leider nicht, nach einiger Zeit schaltet das System ab, da keine Kommunikation für das System erkennbar ist. sonst merkt das system den "beschiss". Das System merkt die konstante Geschwindigkeit und trägt einen Fehler ins Protokoll, macht aber weiter. Da der Motor aber im Laboraufbau bleibt, ist der Fehlereintrag ohne Bedeutung. Die Magnetimpulse sind natürlich notwendig, aber kein Problem, da der Motor ja läuft. Ein kleiner Magnet an der Pedalachse erledigt dies. #5
Ewi2435
Ist wohl eher sinnvoller und einfacher die akkus leer ins labor zu holen und in die ladeleitung des ladegerätes ein wattmeter einzuschleifen.
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Nie! 6. Trocken halten Laden Sie den Akku nicht im Freien, wenn es nebelfeucht ist oder regnet, und auch nicht in der prallen Sonne. Das müssen Sie über einen E-Bike Akku wissen | MYBIKE. 7. Nicht fliegen Pedelec-Akkus gelten als Gefahrgut und dürfen nicht im Flugzeug transportiert werden 8. Korrekt entsorgen Ein verbrauchter Akku gehört weder in den Hausmüll noch auf den Wertstoffhof. Bringen Sie ihn zu Ihrem Radhändler, er nimmt ihn kostenfrei zurück und entsorgt ihn fachgerecht. Der komplette Artikel stand in E-BIKE Ausgabe 1/2017. Sie können die Ausgabe in der MYBIKE-App ( iTunes und Google Play) laden oder im DK-Shop bestellen.
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19. 06. 2017, 13:41
Akku Spannung
# 1
Hallo Forum,
nach etwa 400 Ladezyklen habe ich den Eindruck, als ob die Akkuleistung leicht in den Keller gehen wrde. Rein gefhlt wrde ich sagen: ich muss bergauf jetzt strker treten, als noch vor einem Jahr, wobei ich dieses Jahr definitiv fitter bin, als letztes Jahr. Vielleicht *will* ich also intuitiv einfach strker treten. Allerdings ist die Reichweite ziemlich offensichtlich geringer geworden. Es handelt sich um einen 36V Sattelsttzenakku. Eben voll aufgeladen messe ich nun eine Spannung von knapp ber 40 Volt. Vielleicht eine doofe Frage: aber muss das so? Ich hatte jetzt aufgrund des Alterungsprozesses eher mit weniger als 36V gerechnet. Vermessen habe ich mich nicht, da ich aufgrund der Verwunderung anschlieend einige Referenzmessungen durchgefhrt habe. Danke und Gru
herrjens
19. 2017, 16:27
# 2
42 Volt ist normalerweise randvoll, aber nicht jedes Ladegert ldt soweit. Fahrrad akku messenger plus. Um die Akkulebensdauer zu erhhen, wird oft nur bis 41 Volt geladen.
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Dennoch arbeitet die Industrie natürlich intensiv daran, die Leistungsfähigkeit der Akkus weiter zu verbessern. "Durch Innovationen ist es möglich, die Energiedichte des Akkus jährlich um 5 bis 10 Prozent zu steigern", sagt Tamara Winograd, Marketing- und Kommunikationsleiterin bei Bosch eBike Systems. E-Bike-Käufer können sich also darauf freuen, dass die Akkus künftig bei gleichem Gewicht und Preis mehr Kilometer unter Strom setzen. Immer mehr Power? Fahrrad akku messen von. Viele potenzielle Pedelec-Käufer achten fast ausschließlich auf die Akku-Kapazität und verlangen immer mehr Wattstunden (Wh) für möglichst viel Reichweite. 500 Wh gelten vielen inzwischen schon als zu wenig. Ein größerer Akku ist aber auch immer ein schwerer Akku (und teurer). Ein Citybike, das in seinem Fahrradleben nie weiter als 50 Kilometer am Stück fährt, ist mit einem kleineren Akku eventuell sinnvoller bestückt, weil es dadurch insgesamt leichter wird: leichter zu tragen, leichter zu rangieren, leichter zu fahren (und günstiger).
Was kostet der Spaß eigentlich? Je nach Akku-Kapazität und Strompreis Ihres Anbieters kostet die Voll-Ladung eines handelsüblichen Akkus 10 bis 15 Cent. Die 8 goldenen Regeln fürs Powerpaket 1. Öfter ist besser Hängen Sie Ihren E-Bike-Akku ruhig oft an die Steckdose. Häufiges Teilladen schadet nicht und hat keine Auswirkungen auf die Gesamtlebensdauer Ihres Akkus. 2. Richtig pausieren Wenn Sie Ihr E-Bike länger nicht benutzen, sollte der Akku mit 50 bis 60 Prozent seiner Kapazität geladen sein und an einem trockenen Ort bei 10 bis 15 Grad lagern. 3. Sparsam radeln Den größten Einfluss auf die Reichweite hat der Radler. Fahren Sie vorausschauend, schalten Sie viel, treten Sie flüssig, wählen Sie die Unterstützungsstufe bescheiden und kontrollieren Sie regelmäßig den Reifendruck. 4. Fahrrad akku kapazität messen. Sicher verstauen Beim E-Bike-Transport am Auto gehört der Akku rutschsicher verstaut in den Innenraum. 5. Nicht öffnen Bohren Sie einen Akku nicht an, klemmen Sie nichts daran fest und versuchen Sie nicht, ihn zu öffnen.
Das BELITEC ® Schrankbett ist vom Einzel- bis zum Doppelbett in allen gängigen Größen lieferbar. Die Tiefe des Schrankes beträgt dabei 60 cm und die Mindesthöhe 220 cm. Durch die Liegehöhe von 55 cm ist das Bett auch für Senioren und Rollstuhlfahrer geeignet. Schrankbett für senioren st franziskus. Das Lattenrostsystem besteht aus speziellen Buchenholz-Federleisten, die in flexiblen S-Kautschuk-Lagern ruhen. Das Material der Kaltschaummatratze ist klebstofffrei, 100% sortenrein und weist eine langlebige Porenstruktur auf. Der Matratzenbezug ist bequem abnehmbar und waschbar bis 60° C.
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