Nach 71. 510 Audi Cabrio war Schluss 60 Audi Cabrio sollten pro Arbeitstag in Ingolstadt gebaut werden, also 13. 000 pro Jahr. Zwar sagten Experten Audi einen Verkaufserfolg voraus, wodurch die Nachfrage die geplante Stückzahl übersteigen würde. Doch als am 27. Juli 2000 die letzten Frischluft-Coupés die Fertigung verließen, endete der Produktionszähler bei 71. 510 Cabrios. Damit blieb Audi pro Jahr im Schnitt um 3. 000 Einheiten hinter den Erwartungen zurück. Kaufberatung audi 80 cabriolet. Weil in Ingolstadt die Produktionskapazitäten im Stammwerk durch andere Modelle zu knapp geworden waren, verlagerte Audi die Fertigung des Cabrio zu Karmann nach Rheine: Ab Dezember 1997 kamen die Audi Cabrios aus Westfalen. Zuvor passten die Karosseriespezialisten Stoßstangen und Schürzen dem damals aktuellen A4 an, gestalteten die Vorderpartie kantiger und zogen die Blinkerleuchten weiter herum – die Erkennungszeichen für die bei Karmann gebauten Cabrios. Doch schon ab Mitte der 90er Jahre galt der offene Ingolstädter als zwar elegante, aber doch alternde Schönheit, die ab 1993 gegen den neuen offenen BMW aus der E36-Baureihe bestehen sollte.
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B. fehlende Lederausstattung. Fazit: bei der bereits erfolgten Kilometerleistung wird das Fahrzeug höchstwahrscheinlich eh kein Museumsstück mehr; das manuelle Verdeck ist in der Handhabung auch praktisch... keine Persenning, kein Gestänge aufstecken o. ä.... für mich wärs kein Grund ein passendes Fahrzeug deswegen stehen zu lassen...
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Man kann z. problemlos mit 30 im 5. rausbeschleunigen ohne nach dem Ortsschild ein Verkehrshindernis zu sein. Er hat eben zu z. einem 1. 8T kein Leistungsloch im unteren Drehzahlbereich und kommt dann mit nem kleinen Schub, wenn der Turbo einsetzt. Er dreht halt relativ unspektakulär von unten bis ins obere Ende. Und das empfinden die meisten halt als langweilig......
Und Verbräuche um 9-11 Liter sind mMn in Relation zu 8-9 Liter eines 2. 0 im Cab absolut nicht viel. Kraft kommt von Kraftstoff. 3. 0 Liter Hubraum, 300 PS und nur 3 Liter Verbrauch funktioniert nicht. Beiträge: 86
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Du solltest beide Probefahren und dann entscheiden. Kaufberatung Audi Cabriolet - Kauf- / Verkaufberatungen- Achtung: nur Beratungen!! - Audi 80 Scene - Forum. Beide Motoren sind gut. Warum der 2. 8er immer schlecht geredet wird kann ich absolut nicht verstehen. Ich fahre meinen 2. 8er neben meinem E320 CDI der echt nicht langsam ist. Und der 2. 8er rennt sehr gut. Ab 4200 Touren circa gibt es nochmal einen kleinen Schub von der Saugrohr Umschaltung.
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Unsere Partnerseiten: Home Alle Marken Alle Audi Modelle Alle Baureihen Audi Cabriolet Alle Motoren Audi Cabriolet Speichern und vergleichen so funktioniert's Fügen Sie über das Speichern-Symbol Fahrzeuge hinzu und vergleichen Sie komfortabel Ihre Favoriten. Audi Cabriolet 1991 - 2000
Die erste Generation des Cabriolet Cabrios von Audi wurde von 1991 bis 2000 vom Band gelassen. Mit einem hohen Score von 3, 9 von fünf maximal möglichen Sternen wird das Cabriolet im Durchschnitt ausgezeichnet. Insgesamt gibt es 22 Berichte über Erfahrungen mit dem Cabriolet, auf diese Anzahl stützt sich unser Ergebnis. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Diesel oder Benziner – beide Kraftstofftypen gibt es hier zur Auswahl. Wenn du nach der Meinung unserer Nutzer gehst, so ist der 1. 8 5V (125 PS) die beste Wahl. Kaufberatung audi 80 cabrio green. Der Motor bekam 4, 3 Sterne von fünf möglichen. Die meisten Pferdestärken dieser Baureihe bringt der 2. 8 (174 PS) mit. Allerdings ist die Motorleistung dennoch unterdurchschnittlich, was ihm bei unseren Nutzern nur 3, 6 von fünf Sternen einbringt.
Der gehört noch zur ersten Generation dieser Wunderdiesel, verursacht also wenig Ärger mit der Elektronik. Verteilereinspritzpumpe und Düsen können jedoch laufleistungsabhängig verschlissen sein, erkennbar an deutlicher Rußfahne beim Beschleunigen. Das gleiche Symptom zeigt auch ein defekter Turbolader, der meistens noch überhöhten Ölverbrauch nach sich zieht. Manche TDI neigen zum Ruckeln. Vorausgesetzt, der Kraftstofffilter ist dicht und zieht keine Luft, ist der so genannte Nadelhub-Geber kaputt, der den tatsächlichen Einspritzbeginn an die Motorsteuerung meldet. Fehlt dagegen nur Leistung oder muss der Anlasser beim Starten lange orgeln, kann es am Luftmassenmesser liegen (siehe AUTO BILD, Heft 41). Audi 80 Cabrio, Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Technik und Elektrik
Doch mehr Beachtung sollte der Zahnriemen bekommen. Zahlreiche Motorschäden gehen auf sein Konto, weil Zustand und Spannung nicht beachtet wurden oder die Spannrollen versagten. Solche Wehwehchen sind den Benzinern fremd. Öl, Wasser und gelegentlich frische Zündkerzen, dann laufen sie fast ewig.
So ist der Einbau in das Rohleitungsnetz kein Problem. Der Kantensitz sorgt für eine gute Dichtigkeit. Betätigt wird diese Armatur mit einem fest verbauten Handrad. Die Fließrichtung ist mittels Pfeil am Gehäuse gekennzeichnet, und muss zwingend beim einbau beachtet werden. Wird das Ventil falsch herum in der Rohrleitung verbaut, so ist die funktionalität nicht gegeben. Absperrventile bestehen aus einem Hohlkörper und einem Kegel. Der Kegel wird durch die Drehbewegung des Handrades in die entsprechende Position gestellt. So wird das Ventil geschlossen oder geöffnet. Armatur mit absperrventil die. Nachdem das Medium die Eingangsseite passiert hat, wird es durch eine Art Umlenkung am Ventilsitz zur Ausgangsseite befödert. Mit einem Ventil lässt sich zudem der Durchfluss regeln. Dies ist mit einem Absperrschieber nicht möglich. Weniger Wartungsaufwand
Der Wartungsaufwand ist eher gering, da die Stopfbuchspackung bei einer möglichen Leckage einfach nachgezogen werden kann. Es ist somit nicht erforderlich,
die Stopfbuchspackung sofort zu tauschen.
Armatur Mit Absperrventil De
Eine kontrollierte Regelung ist mit einem Absperrventil nicht möglich. Produktphilosophie
Was haben die Produkte von STÖHR ARMATUREN gemeinsam?
Nachteile:
relativ kleine K vs -Werte bezogen auf Nennweite,
großer Raumbedarf,
relativ große Toträume,
bei einfachen Ausführungen hoher Druckverlust und Kavitationsgefahr. Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Ventil
Sicherheitsventile werden nicht manuell betätigt, sondern öffnen bei Überschreitung eines bestimmten Drucks
Rückschlagventil
Drosselventil
Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]